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骏派D60碰撞获五星级 天津一汽安全成亮点

来源: 网通社 2014年08月29日 07:00 作者: 王京松 收藏

骏派是天津一汽完全通过自主研发,继夏利、威志之后打造的又一全新子品牌。首款量产车型--骏派D60是一款动感的都市SUV,新车主打动感时尚的外观和跨界多用的功能性。网通社从天津一汽官方了解到,在上市前的C-NCAP安全碰撞测试中,骏派D60以总成绩58.5分,达到五星安全级别。这一成绩不仅名列国内所有SUV车型的榜首,同时与奔驰新A级、沃尔沃V40等以安全著称的车型相比也毫不逊色。

C-NCAP碰撞成绩超沃尔沃V40

C-NCAP是国内公认具有最为全面的汽车碰撞试验专业机构,骏派D60按照2012版C-NCAP碰撞五星安全设计,共进行了五项整车结构碰撞及约束系统CAE分析,结果均达到预期。在中国汽车技术研究中心碰撞实验室进行的两轮实车碰撞均获得五星分数,并超过同级别自主品牌车型的得分。尤其在今年5月上市前的碰撞测试中,总成绩高达58.5分,这一分值不仅使骏派D60获得五星评级,更超过了同样在C-NCAP进行碰撞测试的沃尔沃V40获得的58.2分总成绩,这样的成绩足以证明骏派D60有着理想的被动安全性。

被动安全:高强度笼型安全车身及6气囊

天津一汽在设计研发全新骏派D60时就充分考虑到整车安全性的要求。这款新车采用H-body一体式强化车体结构,以超高强度钢构建笼式安全车身。在D60的整个车身结构中,高强度钢所占的比重达到60%以上,所用钢材的最高强度达到1500MPa。同时骏派D60全车装备了6个安全气囊,包括2个前排正面气囊、2个前排侧面气囊以及2个前后通透式侧气帘。在碰撞测试中,车内装备的全方位安全气囊与高强度车身一起构成车内乘员的安全防线,有效保证了车内乘员的安全。

主动安全:十位一体的电子安全配置

优秀的被动安全性在碰撞中能够有效保护车内人员,然而强大的主动安全则能够帮助驾驶者提前预判并主动避免事故的发生。在这一点上骏派D60也有着在同级别自主车型中高出一筹的安全科技。新车装备了TCS牵引力控制系统、ESC车身稳定性控制系统、HSA坡道起步辅助系统、BOS刹车优先系统和TPMS胎压监测系统等在内的共10项智能电子安全科技。这10种电子控制系统各司其职且相互协作,能够有效协助驾驶者操控车辆,避免因车辆失控所发生的事故风险。

从研发到生产始终贯穿高品质理念

天津一汽在研发之初就力求将骏派D60打造成一款高品质的都市SUV。新车在设计、开发阶段与世界多家知名企业合作,整车造型与外观设计由意大利宾尼法利纳公司完成,底盘由英国MIRA公司调校,在日本开展整车试验,确保整车性能达到设计目标。此外,骏派D60机经过3轮高强度道路可靠性试验,经历了高温、高原、高寒等极限测试,累计试验里程超过300万公里,确保了车辆适应各种路况和气候,保障了车辆的可靠品质。同时,骏派D60的生产线拥有国内先进的整车冲压、焊装、涂装、总装四大工艺及其附属设施,是天津一汽丰田管理模式的整车样板工厂,保证了车辆的生产品质。值得一提的是,丰田纺织承担了骏派D60的内饰及工艺设计,新车的内饰采用无毒环保材料,不仅通过欧洲ELV测试标准,并且在碰撞后内饰不会破裂,确保驾驶者及成员的安全。

骏派D60作为天津一汽打造的全新品牌中首款车型,承担着树立品牌口碑的重任。通过C-NCAP安全碰撞测试的检验,新车已经在安全性方面有了较为出色的答卷。而对于一个全新的而且是完全自主开发的车型产品,骏派D60还将面临更多挑剔的目光和激烈的市场竞争。

专家点评:

李安定  新华社高级记者、网通社社长

汽车的安全性是关乎人命的大事,也是评价汽车技术和质量优劣的重中之重。各国知名汽车企业无不在汽车安全的研发上倾尽全力。近年来,中国自主汽车企业在汽车安全技术从过去的短板转为亮点,前有观致汽车夺得欧洲E-NCAP总成绩冠军,现在天津一汽全新的骏派D60又在国内的碰撞测试中名列前茅,让人对天津一汽的产品彻底刮目相看,可喜可贺!也标志着一汽自主汽车品牌的研发和工艺的长足的进步。汽车的研发制造无论是延揽国外一流人才开放合作还是坚持以我为主搞自主开发,只有脚踏实地按照汽车科技的规律办事,就能制造出安全和品质过硬的优秀产品。

文章标签: 骏派D60碰撞 责任编辑:李纯

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