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上汽高性能风尚中级车MG GT产品力解析

来源: 网通社 2014年11月20日 07:00 作者: 厂商供稿

90年来,MG品牌始终与“运动”一词紧密联系,MG GT更是把这种竞速精神发挥到极致。从1965年的MGB GT,到1967年的MGC GT,再到1973年的MGB GT V8,MG品牌的GT车型都以出色的性能和潮流的外观征服了每个时代无数的消费者。在MG车型身上我们可以深深地感受到一种特有的典雅和动感。这就是英伦文化,这就是英伦汽车,保守而不死板,张扬而不焦躁。

如今,“互联网原住民”85后已经逐渐成为购车主力。他们极具个性,不向平庸妥协,敢于秀出自我;他们青春无羁,拥有非凡的创造力。开放的心态造就了这一群时代的先锋,以往单一的操控乐趣已经无法满足他们,他们更希望拥有一部高智能、强动力、够安全、超时尚的型车。

作为MG旗下的最强力作,高性能风尚中级车MG GT的到来符合了这个时代消费者的需求。1.4TGI发动机+TST 7速双离合变速器的高效动力组合配以inkaNet4.0智能网络行车系统,将让MG 品牌再次征服消费者,让MG GT成为这个时代年轻消费者的“Dream Car”。

MG 四代GT车型

英伦设计引领时代风潮

家族化前脸造型

快背车身造型设计

精工切割Z型双腰线设计

精工切割V型引擎标识线

贯穿式熏黑红色尾灯组合

悬浮刀片式V型进气格栅

MG品牌一直秉承UK Design的造车理念,作为MG家族的一员,MG GT也以独特的英伦风范,引领时代潮流。

在外观上,MG GT沿袭了家族疾速犀利的造型特点,锋锐而有雕塑感的切割手法,让整车更具灵动特质;从经典八角徽章、前进气格栅中间延伸出来的凌厉上扬的双腰线,以及尾部拱门式造型,将英伦艺术美学完美呈现;快背造型的外廓设计更是强烈地突显了MG GT的运动特质。

MG GT前脸设计围绕MG标牌展开,向两边上扬的V字造型,代表了胜利,更代表了MG一贯运动、激情的品牌个性;格栅与头灯一体式设计,更干练舒展,其平面布局与英国的米字国旗图案颇为神似,暗合了MG GT的纯正血统;远近光一体的大灯设计使整个头灯设计充满未来机械金属的味道;悬浮的侧转向灯被一机械卡钳紧紧夹在半空,熏黑的大灯边框设计,更是让人过目不忘;引擎盖和灯下侧的特征线由中心向外拉伸开去,勾勒出MG GT饱满的体量,衬托出其张扬又不失沉稳的气质。独特的尾部灯组设计也是MG GT造型的点睛之笔,贯穿式熏黑红色尾灯组,两端配合着灯型向外发散,犹如一条光带镶嵌在车的尾部,充满张力,带来强烈的个性感觉。

值得一提的是,MG GT兼顾经典和现代设计,采用回归MG黄金时代的直瀑式进气格栅以及悬浮刀片式内网设计,错落排布的格栅叶片使格栅网格看上去层次感丰富,凸显了MG张扬又不失精细的特质,恰如其分地展示MG经典元素。

简约内饰凸显运动风尚

极简运动风格内饰

Clever-Control双C风尚中控界面

经典英伦费尔岛系列内饰色彩纹理

 “Sportboost”双色运动仪表盘

内饰方面,MG GT采用源自英国银石赛道的全新中控风格设计,秉承高速直线、转角简洁的赛道文化,更加突出立体感和层次感。极简布置的物理按键实现半臂范围内的无视化操作,让激情驾驶更为纯粹。造型独特的双C型银色哑光电镀装饰件,使操控面板整体视觉效果错落有致、个性斐然,又不失时尚运动。

座椅的3D纹理设计采用了经典英伦费尔岛图案;座椅拼接充分考虑人体工程学,完全贴合人体乘坐曲线,打孔小牛皮的运用不仅提升档次感,更提供了比普通皮质更好的透气性和舒适感。

值得一提的是,针对年轻人钟情的激情驾驶,设计师还对MG GT的双色运动仪表盘表圈进行了镀铬抛光处理,并遵照“驾者中心”的设计理念,对时速表和转速表的指针采用了大尺码设计,并使其以小角度向内倾斜,方便驾驶者观看。同时,在1.4T车型上,当自动挡车型挡位换到“S”挡,或手动挡车型转速达到3000转(可自由设置)时,仪表盘灯光会由原先的极地白转为焰红色,渲染出运动主题,激发驾驶欲望。

此外,设计师还为MG GT全新设计了种类丰富的24处储物空间,以人性化为出发点,在强调功能性的前提下和整体风格融合,实用性和美观度共存。

MG GT发动机

高效动力随心驾驭

SGE 1.4TGI缸内中央直喷涡轮增压发动机 + TST 7速双离合变速器

NSE 1.5T涡轮增压发动机 + 6速手自一体变速器

Start-Stop智能启停节能系统

综合油耗百公里5.9升

0-100公里加速9.5秒

MG GT配备1.4TGI缸内中央直喷发动机和1.5T涡轮增压发动机,并引入TST 7速双离合变速器。

SGE 1.4TGI发动机由上汽与北美通用联合开发,采用航空级全铝结构,运用了缸内直喷、涡轮增压、双可变气门正时、发动机启停、集成排气歧管、可变排量机油泵、静音链传动等一系列先进技术。

相比目前市场上的侧置直喷增压发动机,SGE 1.4TGI发动机采用中置直喷技术,能更精准地控制喷油与进气混合,使得缸内油束分布更为优化,油气的混合更加均匀、充分,带来更加高效的燃烧、更低的油耗及排放。

这台拥有110千瓦最大功率、235牛•米最大扭矩的SGE 1.4TGI发动机,在动力水平上超过了市场上主流2.0L自然吸气发动机,达到了全球一线品牌水平。在静音性上,上汽技术中心采用引领同级的噪音和振动控制优化科技,使SGE 1.4TGI发动机噪音比主流同级产品低。

在TST 7速双离合变速器的配合下,MG GT 0-100公里加速时间9.5秒,整车综合油耗仅为百公里5.9升,比传统动力总成油耗降低20%以上,碳排放减少也超过20%,满足欧V排放标准,具备欧VI排放标准升级能力。

TST 7速双离合变速器也是上汽与北美通用联合开发,综合传动效率达到94%,最高效率达到97%。相比传统自动变速器,TST 7速双离合变速器燃油经济性提高10%,让消费者拥有超强劲、高精准的驾车体验。TST 7速双离合变速器整体速比高达7.47,可以轻松实现驾驶员意图,配合良好的控制策略,车速提升迅速且平顺无顿挫感;通过智能档位预啮合技术,换挡时间低于0.2秒,灵敏度堪比F1,超过了市场上绝大多数变速器。

上汽技术中心在设计之初就充分考虑变速器的稳定性,通过将TCU控制单元独立设计在变速箱外,不受油液影响,液压系统不存在单一电磁阀失效引起动力丢失风险,确保了控制单元的稳定运行,真正解决了双离合变速器“稳定性、可靠性”这一全球技术难题,使其能更好地应对中国城市行车频繁起步、停车的拥堵路况、多坡度的工况。在开发过程中,TST 7速双离合变速器完成了500万公里的测试里程,覆盖中国全境所有极端环境及路况。此外,这台全新的TST 7速双离合变速器采用了特殊离合器摩擦材料,耐热温度高达500℃。还值得一提的是,TST 7速双离合变速器采用新开发的特殊配方变速器油,寄生损耗低,终身无需更换。

国内中级车市场比较罕见的Start-Stop智能启停节能系统也被用于MG GT。MG GT所采用的新一代发动机智能启停系统,可以有效节油3.5%,降低碳排放3.5%,同时为驾驶者带来怠速时的宁静空间。

MG GT还配备了一台最大功率95千瓦、最大扭矩210牛•米的1.5T发动机。通过改变进气管位置,这台全新升级的1.5T发动机的综合油耗得到明显改善,其高滚流型进气道设计,使进气道滚流比提高74.2%,确保混合气的形成。与之匹配的爱信全新一代6速手自一体变速器,采用了高效齿轮设计,在传动效率方面提升了5%以上。

MG GT TST 7速双离合变速器

赛车级调校操控精准

EPS电动助力转向系统

超刚性麦弗逊前悬+精准H型扭转梁式后悬挂

LDC低拖滞前卡钳+盘式后卡钳

MG GT为全系标配了EPS电动助力转向系统,既能避免传统液压助力依靠发动机运转带动液压泵所造成的3%—5%的燃油消耗量增加,又能实现高精准助力转向、静音减噪出众、高可靠性与安全性的目标。

MG GT的EPS以蓄电池为能源,以电机为动力元件,可独立于发动机工作,系统效率高达90%以上,明显高于传统液压动力转向系统所达到的60%-70%的效率,同时使整车油耗降低2.5%。此外,MG GT的电动助力转向系统集成了随速转向、辅助回正等功能,还对转向操控性能进行了特别的调校,在秉承英伦运动风格的基础上,兼顾中国用户的驾驶感知,带来了“低速轻盈、高速沉稳”的操纵感受。

不仅如此,中英两国多位拥有20年以上调校经验的顶尖专家历时3年对MG GT底盘系统进行了匹配优化,最终实现了MG GT对操控、转向和舒适性能的全面兼顾。

MG GT采用超刚性麦弗逊前悬与精准H型扭转梁式后悬,并通过使用领先同级的减震器,使车辆在充分吸收路面冲击的同时,保证车身运动平稳性和轮胎抓地性,提供舒适流畅的驾乘体验;横向稳定杆的使用,可最大程度提供车辆抗侧倾能力,减小车辆入弯、变线时的侧倾角度,提高极限操纵稳定性,即使以近80公里时速绕桩驾驶也仍然游刃有余。

在制动系统的调教方面,MG GT同样毫不含糊,LDC低拖滞前卡钳 +盘式后卡钳的运用,实现了制动和解除制动间的快速切换,有效降低制动踏板力和制动距离,X型制动管路布置,保证紧急情况下车辆制动效能及适应性。

inkaNet4.0更省心有趣

7英寸红外触控屏

语音自由说

全息3D导航

Mirror link手机车机互联功能

相比之前的3.0版本,MG GT所搭载的inkaNet4.0在软件和硬件方面均有提升。inkaNet4.0操作界面变得更为简洁,操作也更为便捷。inkaNet4.0采用iMX6双核处理器,车机可在多任务条件下运行,速度提升50%;内部存储空间升级到16G,可满足到2020年中国地图数据和路口3D实景图更新的需要;全新7英寸LCD红外触控液晶屏,实现手指柔滑触控,避免了硬屏的反光引发的不适,同时此结构不需要覆盖一层触摸屏,透光性提升超过10%,让行车过程中驾驶员视线更加舒适。

inkaNet4.0的另一亮点在于“语音自由说”功能。与上一代相比,inkaNet4.0几乎可以识别驾驶者所说的任何指令,告别了以往车机上所设定的模式指令,在有全自动恒温空调的车型上,甚至可以用语音控制空调,真正做到驾驶时双手不离方向盘,双眼不离路面,相当于多了一层安全防护。

“全息3D导航”功能也值得称道。该功能可以让驾驶者拥有身临其境的导航体验;能与地图路网完全配合,使路线规划匹配更完美;还能主动规避拥堵,实现分钟级路径即时优化、精准行车时间预判、交通事故及障碍预告以及省时路径动态计算,为驾驶者提供高效的驾驶体验,平均每月为用户节省10个小时的驾车时间。此外,全息3D导航增加了途经点导航,可以设置四个目的地,满足驾驶者更全面的导航需求。

inkaNet4.0还有Mirror link手机车机互联功能,在车内,手机屏幕可以放大映射到车载屏幕。另外,inkaNet4.0还有贴心的服务,有保养提醒和车辆异常报警等功能,方便消费者实时了解爱车的状况。

MG GT inkaNet智能网络行车系统

全面防护安心出行

九位一体主动安全防护系统

高钢度一体轻量化车身结构

六气囊全方位保护

碰撞自动解锁、断油功能

行人保护系统

MG GT以C-NCAP五星为防撞设计标准,在开发过程中即全面模拟车辆行驶过程中可能发生的一切碰撞情况,以完善结构设计。

MG GT采用高钢度一体轻量化车身结构,其中,强度超过590兆帕的高强度和超高强度钢板比例达27%,能在碰撞时有效减轻车辆以及车内人员的损害,达到合资品牌B级车的标准;环绕整车的高效吸能的结构优化设计,最大限度地保护车内乘员的安全;6安全气囊配合前排高度可调预紧限力式安全带、后排三点式安全带等配置,能有效防护碰撞时对乘员所带来的伤害;碰撞时自动解锁、切断燃油等功能,能避免车辆碰撞后零部件、车辆起火燃烧等二次伤害。此外,车身大面积采用更加昂贵的单面镀锌强化钢板,不仅保证车身防腐性能,又保证了附着能力。

作为高性能的GT车型,上汽为MG GT搭载了“ABS制动防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、MSR加速防滑系统、HSA坡道起步辅助系统、TCS牵引力控制系统、CBC转向制动控制系统、TPMS胎压智能监视系统、BA刹车辅助系统、VSC车辆动态稳定性控制系统”的九位一体主动安全防护系统,给予乘员更全面的保护。

MG GT不仅注重车内人员的安全,同时还考虑到碰撞时尽可能减小车辆对于行人的伤害。MG GT的发动机舱盖断面采用缓冲结构,能有效减少对行人头部的冲击;前风挡清洗喷嘴的隐藏式设计,保证发动机舱盖表面平整,减少对行人头部的伤害;保险杠前端加固处理、发动机罩盖加高等设计,更是减少了碰撞时车辆对行人腿部的伤害。

人性化配置贴心舒适

485升超大行李箱容积

副驾驶席座椅下方储物盒

驾驶席带腰托功能

后排空调出风口

后排ISOFIX儿童座椅固定装置

后排12V电源插座

MG GT还配备了多种贴心的人性化设计,让使用更方便、出行更舒心。

空间利用方面,MG GT后备箱开口宽大,形状规整,可利用率高,且拥有485升的超大容积。MG GT的后排还采用了座椅放倒设计,方便用户搬运大件或超长物品。副驾驶席下方的储物盒设计相当贴心,存放一双鞋绰绰有余,这对于女性消费者来说非常实用。

人性化配置方面,MG GT为驾驶席提供了腰托功能,能有效缓解长时间驾驶引发的腰部疲劳;全系标配的后排ISOFIX儿童座椅固定装置,可实现与国际标准型儿童座椅的牢固可靠连接,覆盖了从新生婴儿到12岁儿童全组别范围的儿童座椅的匹配安装,确保儿童在车内的安全;一般只在运动型轿车的高配车型才配备的后排出风口,MG GT除最低配以外的所有车型都有配备,为消费者带来更舒适的乘坐体验。MG GT还为后排乘客提供了12V电源插座,乘客为手机充电、连接便携式DVD等电子设备将更加方便。

文章标签: NG GT 责任编辑:郭小彬

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