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底盘科技解析
迈锐宝XL的前悬采用常见的麦弗逊独立结构，经过了紧凑增强型的优化设计，系统性地降低了前悬簧下质量，有效同步提升整车舒适性及操控性。而具体的优化项目包括：
前悬挂大量使用了铝制轻量化材质，比如铝合金的转向节、中空前稳定杆、轻量化高分子材料稳定杆连杆等。
前悬控制臂与副车架连接处使用了铝合金液压衬套，该液压衬套可带来更优良的抑震、降噪效果。
前减震器顶部采用三通道支柱衬套，将弹簧、缓冲块和阻尼器的负载独立传递至车身，能提供更迅速和舒适的振动吸收效果；同时在减震器下部增加了一块MCU聚氨酯高分子隔震垫，进一步提升底盘对震动的过滤能力。
采用液压式麦弗逊控制臂后衬套设计,具有高阻尼特性，能有效吸收粗糙路面振动 ,确保精准敏捷操控体验。
减震筒内复原弹簧是前悬中看不见的重要性能件,在保证舒适性的同时带来侧倾的有效控制，同时，带侧向力补偿弹簧的应用有效降低前悬转向及其它运动摩擦,确保精准操控及提升驾乘舒适性。
后悬挂采用四连杆独立悬架设计，拥有优良的侧向刚度，保证车辆转向时两边车轮始终与路面保持最适宜的接触，加强了车辆的操控稳定性。最大程度地隔绝来自路面的振动，改善后排乘坐的舒适性，加强底盘噪音隔绝效果。同时，迈锐宝XL用Spring Arm Link外球头设计代替传统橡胶衬套设计，提升整车操控及舒适性。
结语：作为美式轿车的代表之一，雪佛兰迈锐宝不仅有着更为吸引眼球的外观设计，丰富的配置以及细致的内饰做工。同时，经过优化的车身及底盘结构，不仅保证了车辆的安全性，同时在燃油经济性以及操控性能上都有着不俗的表现，这些综合条件使其在同级别竞争对手中具有很强的优势。（2016年 3月31日 安徽广德报道）
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李濛濛
任宏斌
徐跃翔
