车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 后轮驱动版新款 | 1挡 固定齿比 | 24.99万 | 24.99万 | 询价+对比 | |
2024款 长续航全轮驱动版新款 | 1挡 固定齿比 | 29.09万 | 29.09万 | 询价+对比 | |
2024款 Performance高性能版新款 | 1挡 固定齿比 | 35.49万 | 35.49万 | 询价+对比 | |
2023款 后轮驱动版停产 | 1挡 固定齿比 | 25.89万 | 25.89万 | 询价+对比 | |
2023款 长续航全轮驱动版停产 | 1挡 固定齿比 | 29.99万 | 29.99万 | 询价+对比 | |
2023款 Performance高性能全轮驱动停产 | 1挡 固定齿比 | 36.39万 | 36.39万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 E 350 e L 插电式混合动力运动轿车新款 | 9挡 手自一体(AT) | 53.86万 | 53.86万 | 询价+对比 | |
2024款 E 350 e L 插电式混合动力轿车新款 | 9挡 手自一体(AT) | 53.86万 | 53.86万 | 询价+对比 | |
2023款 E 350 e L 插电式混合动力轿车停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 52.23万 | 52.23万 | 询价+对比 | |
2023款 E 350 e L 插电式混合动力运动轿车停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 52.23万 | 52.23万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 450+ 先锋版 | 固定齿比变速箱 | 88.10万 | 88.10万 | 询价+对比 | |
2023款 450+ 豪华版 | 固定齿比变速箱 | 99.20万 | 99.20万 | 询价+对比 | |
2023款 580 4MATIC | 固定齿比变速箱 | 133.90万 | 133.90万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 450+ 先锋版停产 | 固定齿比变速箱 | 84.50万 | 84.50万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 450+ 豪华版停产 | 固定齿比变速箱 | 95.60万 | 95.60万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 450+ 先型特别版停产 | 固定齿比变速箱 | 108.00万 | 108.00万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 580 4MATIC停产 | 固定齿比变速箱 | 131.40万 | 131.40万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 双电机全轮驱动版 | 固定齿比变速箱 | 72.49万 | 72.49万 | 询价+对比 | |
2023款 三电机全轮驱动 Plaid版 | 固定齿比变速箱 | 82.49万 | 82.49万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 200轻享版新款 | 1挡 固定齿比 | 4.99万 | 4.99万 | 询价+对比 | |
2024款 310舒享版新款 | 1挡 固定齿比 | 5.99万 | 5.99万 | 询价+对比 | |
2024款 403舒享版新款 | 1挡 固定齿比 | 6.99万 | 6.99万 | 询价+对比 | |
2023款 200轻享版停产 | 固定齿比变速箱 | 5.99万 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2023款 310轻享版停产 | 固定齿比变速箱 | 6.99万 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2023款 403轻享版停产 | 固定齿比变速箱 | 8.09万 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2023款 403智享版停产 | 固定齿比变速箱 | 8.99万 | 暂无报价 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 T8插电式混合动力 四驱长续航智逸豪华版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 49.99万 | 49.99万 | 询价+对比 | |
2023款 T8插电式混合动力 四驱长续航智雅豪华版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 61.39万 | 61.39万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 T8 E驱混动 智逸豪华版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 49.99万 | 49.99万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 T8 E驱混动 智雅豪华版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 61.39万 | 61.39万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 Taycan停产 | 2挡 手自一体变速箱(AT) | 88.80万 | 88.80万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 Taycan | 2挡 手自一体变速箱(AT) | 89.80万 | 89.80万 | 询价+对比 | |
2022款 Taycan 4 Cross Turismo | 2挡 手自一体变速箱(AT) | 96.80万 | 96.80万 | 询价+对比 | |
2022款 Taycan 4S停产 | 2挡 手自一体变速箱(AT) | 115.80万 | 115.80万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 Taycan 4S | 2挡 手自一体变速箱(AT) | 116.80万 | 116.80万 | 询价+对比 | |
2022款 Taycan 4S Cross Turismo | 2挡 手自一体变速箱(AT) | 120.80万 | 120.80万 | 询价+对比 | |
2022款 Taycan GTS | 2挡 手自一体变速箱(AT) | 139.20万 | 139.20万 | 询价+对比 | |
2022款 Taycan Turbo停产 | 2挡 手自一体变速箱(AT) | 150.80万 | 150.80万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 Taycan Turbo | 2挡 手自一体变速箱(AT) | 151.80万 | 151.80万 | 询价+对比 | |
2022款 Taycan Turbo Cross Turismo | 2挡 手自一体变速箱(AT) | 153.80万 | 153.80万 | 询价+对比 | |
2022款 Taycan Turbo S停产 | 2挡 手自一体变速箱(AT) | 180.80万 | 180.80万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 Taycan Turbo S | 2挡 手自一体变速箱(AT) | 181.80万 | 181.80万 | 询价+对比 | |
2022款 Taycan Turbo S Cross Turismo | 2挡 手自一体变速箱(AT) | 183.80万 | 183.80万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 标准续航版新款 | 1挡 固定齿比 | 23.97万 | 23.97万 | 询价+对比 | |
2024款 四驱长续航版新款 | 1挡 固定齿比 | 26.97万 | 26.97万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 T8 RECHARGE 智尊豪华版 7座 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 89.49万 | 89.49万 | 询价+对比 | |
2022款 E驱混动 T8 智尊豪华版 7座停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 89.49万 | 89.49万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 E驱混动 T8 智尊豪华版 7座停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 89.49万 | 89.49万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 鸿蒙智享升级款 90度 后驱版新款 | 1挡 固定齿比 | 30.00万 | 30.00万 | 询价+对比 | |
2024款 鸿蒙智享升级款 116度 后驱版新款 | 1挡 固定齿比 | 33.50万 | 33.50万 | 询价+对比 | |
2024款 鸿蒙智享升级款 90度 奢享版新款 | 1挡 固定齿比 | 35.00万 | 35.00万 | 询价+对比 | |
2024款 鸿蒙智享升级款 116度 四驱版新款 | 1挡 固定齿比 | 36.00万 | 36.00万 | 询价+对比 | |
2024款 鸿蒙智享升级款 116度 奢享版新款 | 1挡 固定齿比 | 39.00万 | 39.00万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 高性能全轮驱动版新款 | 1挡 固定齿比 | 33.59万 | 33.59万 | 询价+对比 | |
2023款 焕新版 后轮驱动 | 1挡 固定齿比 | 23.19万 | 23.19万 | 询价+对比 | |
2023款 长续航焕新版 双电机全轮驱动 | 1挡 固定齿比 | 27.19万 | 27.19万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 700 三激光后驱智享版 | 1挡 固定齿比 | 26.58万 | 26.58万 | 询价+对比 | |
2024款 700 三激光后驱奢享版 | 1挡 固定齿比 | 30.08万 | 30.08万 | 询价+对比 | |
2024款 650 三激光四驱性能版 | 1挡 固定齿比 | 34.08万 | 34.08万 | 询价+对比 | |
2024款 650 三激光四驱GT版 | 1挡 固定齿比 | 40.08万 | 40.08万 | 询价+对比 | |
2023款 700 后驱奢享版停产 | 1挡 固定齿比 | 30.08万 | 30.08万 | 询价+对比 | |
2023款 650 四驱性能版停产 | 1挡 固定齿比 | 34.08万 | 34.08万 | 询价+对比 | |
2023款 650 四驱GT版停产 | 1挡 固定齿比 | 40.08万 | 40.08万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 双电机全轮驱动版 | 固定齿比变速箱 | 68.49万 | 68.49万 | 询价+对比 | |
2023款 三电机全轮驱动 Plaid版 | 固定齿比变速箱 | 81.49万 | 81.49万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 升级款 纯净智享版 | 1挡 固定齿比 | 19.5888万 | 19.5888万 | 询价+对比 | |
2023款 纯净智享版停产 | 固定齿比变速箱 | 19.5888万 | 19.5888万 | 询价+对比 | |
2023款 纯净长续航版停产 | 固定齿比变速箱 | 24.1888万 | 24.1888万 | 询价+对比 | |
2023款 升级款 智享长续航版 | 1挡 固定齿比 | 25.5388万 | 25.5388万 | 询价+对比 | |
2023款 智享长续航版停产 | 固定齿比变速箱 | 25.5388万 | 25.5388万 | 询价+对比 | |
2023款 升级款 极智长续航版 | 1挡 固定齿比 | 25.7888万 | 25.7888万 | 询价+对比 | |
2023款 极智长续航版停产 | 固定齿比变速箱 | 25.7888万 | 25.7888万 | 询价+对比 | |
2023款 升级款 劲能四驱版 | 1挡 固定齿比 | 28.3388万 | 28.3388万 | 询价+对比 | |
2023款 劲能四驱版停产 | 固定齿比变速箱 | 29.2888万 | 29.2888万 | 询价+对比 | |
2022款 纯净智享版停产 | 固定齿比变速箱 | 18.9288万 | 18.9288万 | 询价+对比 | |
2022款 纯净长续航版停产 | 固定齿比变速箱 | 23.5288万 | 23.5288万 | 询价+对比 | |
2022款 智享长续航版停产 | 固定齿比变速箱 | 24.8788万 | 24.8788万 | 询价+对比 | |
2022款 极智长续航版停产 | 固定齿比变速箱 | 25.1288万 | 25.1288万 | 询价+对比 | |
2022款 劲能四驱版停产 | 固定齿比变速箱 | 28.6288万 | 28.6288万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 单电机标准续航 | 1挡 固定齿比 | 29.98万 | 29.98万 | 询价+对比 | |
2024款 单电机长续航 | 1挡 固定齿比 | 32.98万 | 32.98万 | 询价+对比 | |
2024款 双电机长续航 | 1挡 固定齿比 | 35.88万 | 35.88万 | 询价+对比 | |
2021款 单电机标准续航停产 | 固定齿比变速箱 | 28.86万 | 28.86万 | 询价+对比 | |
2021款 单电机长续航停产 | 固定齿比变速箱 | 32.98万 | 32.98万 | 询价+对比 | |
2021款 双电机长续航停产 | 固定齿比变速箱 | 35.88万 | 35.88万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 后驱Core新款 | 1挡 固定齿比 | 20.08万 | 20.08万 | 询价+对比 | |
2024款 后驱长续航版 Plus新款 | 1挡 固定齿比 | 21.98万 | 21.98万 | 询价+对比 | |
2024款 后驱长续航版 Ultra新款 | 1挡 固定齿比 | 23.28万 | 23.28万 | 询价+对比 | |
2024款 双电机四驱高性能版 Ultra新款 | 1挡 固定齿比 | 25.58万 | 25.58万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 T8 插电混动 长续航四驱智远豪华版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 52.79万 | 52.79万 | 询价+对比 | |
2023款 T8 插电混动 长续航四驱智远运动版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 52.79万 | 52.79万 | 询价+对比 | |
2023款 T8 插电混动 长续航四驱智雅豪华版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 60.39万 | 60.39万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 T8 E驱混动 四驱智逸豪华版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 39.99万 | 39.99万 | 询价+对比 | |
2023款 T8 E驱混动 四驱智雅极夜黑版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 46.19万 | 46.19万 | 询价+对比 | |
2023款 T8 E驱混动 四驱智雅运动版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 46.19万 | 46.19万 | 询价+对比 | |
2022款 T8 E驱混动 四驱 智逸豪华版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 39.99万 | 39.99万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 T8 E驱混动 四驱智逸豪华版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 39.99万 | 39.99万 | 询价+对比 | |
2022款 T8 E驱混动 四驱 智雅运动版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 46.19万 | 46.19万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 T8 E驱混动 四驱智雅运动版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 46.19万 | 46.19万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
---|---|---|---|---|---|
2022款 插混驾控版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 21.57万 | 21.57万 | 询价+对比 | |
2022款 插混科技版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 22.77万 | 22.77万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2020款 EV400 S | 固定齿比变速箱 | 63.08万 | 63.08万 | 询价+对比 | |
2020款 EV400 SE | 固定齿比变速箱 | 67.08万 | 67.08万 | 询价+对比 | |
2020款 EV400 HSE | 固定齿比变速箱 | 70.88万 | 70.88万 | 询价+对比 | |
2018款 EV400 S停产 | 固定齿比变速箱 | 63.08万 | 56.77万 | 询价+对比 | |
2018款 EV400 SE停产 | 固定齿比变速箱 | 67.80万 | 59.47万 | 询价+对比 | |
2018款 EV400 HSE停产 | 固定齿比变速箱 | 71.80万 | 62.98万 | 询价+对比 | |
2018款 EV400首发限量版停产 | 固定齿比变速箱 | 73.68万 | 64.51万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 eDrive 40 L 曜夜套装 | 固定齿比变速箱 | 38.39万 | 38.39万 | 询价+对比 | |
2023款 eDrive 40 L 曜夜运动套装 | 固定齿比变速箱 | 41.39万 | 41.39万 | 询价+对比 | |
2022款 eDrive 35 L | 固定齿比变速箱 | 34.99万 | 34.99万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 430km 舒享版 | 1挡 固定齿比 | 11.28万 | 11.28万 | 询价+对比 | |
2024款 430km 越享版 | 1挡 固定齿比 | 11.58万 | 11.58万 | 询价+对比 | |
2023款 430km 出行版 | 1挡 固定齿比 | 16.89万 | 16.89万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 530 Light | 1挡 固定齿比 | 14.98万 | 14.98万 | 询价+对比 | |
2024款 530 Air | 1挡 固定齿比 | 15.98万 | 15.98万 | 询价+对比 | |
2024款 530 Land | 1挡 固定齿比 | 17.48万 | 17.48万 | 询价+对比 |