三十岁的送给自己的礼物AITOM5，双12提车，2个月整了

，实际里程6077KM；提车后购置了车友分享的脚垫、贴了隔热膜+冰甲、还有提车后的必干事情“换标”，AITO商城上购买了腰托（每天通勤时间1小时以上的强烈推荐），最最喜欢的是为SOUND戴上了M5专属机动战士高达头盔（越看越爱

），接下来讲一讲两个月的用车感受吧。
【关于续航】
车辆是四驱至臻版，官方宣传WLTC工况纯电续航里程180，我调成综合后，车显有190左右，除去20%的保护电，正常里程在150KM左右。我每天通勤公里数75公里左右，基本上2天充一次电（充到98%，用到20%左右）在不开暖空调的情况下续航还是非常真实的！温度3度左右电耗21KW/百公里左右，温度20度左右电耗18KW/百公里左右。冬季能达到这个电耗和续航，完全可以接受！



【充电问题】
我日常充电基本上两种，1、第三方的快充站，20%-80%基本上只要30分钟左右，峰值电流149A；充电费用因为不同的充电桩价格有所差异，平时价格普遍1.5元/度左右，11：00-13；00/22：00-8：00普遍0.95元/度左右 2、家用慢充，7KW的20%-100%基本上是5个半小时左右，家用充电桩都是国网要重新拉峰谷电表的，浙江这边的电费峰电：0.58，谷电0.28。如果谷电20%-100%费用在10元内，可以跑150KM。这也太香了吧！


【驾驶感受】
用衢州话讲就是“危险赞”，我试驾过比亚迪汉、蔚来EC6、小鹏P7/G9，在这几款里面M5是起来最舒服的，底盘稳重，方向轻盈，总体的驾驶感操控性都略胜以上几款。提车后在专业赛道上过180码，车身还是非常稳定，这可能得益于M5扎实的底盘用料。过我车子的朋友都说好开，毫不夸张的说百万以内都有的一比。


【自动驾驶】
自动泊车几乎没用过，只有在朋友看车的时候体验一下，每次的效果还是很满意的。L2级别的辅助驾驶一直是网友们讨论甚至嫌弃的，春节期间去了一趟湖州，路上全程用自适应巡航，自动跟车还是可以在长途高速的驾驶环境上为司机带来很多的减负的，对于我个人来说这也完全够了，哪怕上到L4级别的自动驾驶相比价格也会随之上去，也就不是我的预算区间了。客观来说，没有什么亮点，但是对于这个价位的车子完全够用。


【智能水平】
这个得好好夸夸华为了，本人华为全家桶，小到耳机/眼镜，大到智慧屏/MateView GT，全部都是华为产品，M5搭载的智能座舱真的可以说现阶段全球第一毫不夸张，流畅度方面就不用说了，智能化的语音控制，导航流转等功能搭配华为手机用起来真的太舒服了，包括马上就要来的超级桌面真的可以把任何汽车品牌的车机按在地上摩擦，和网上爆出的ID3和最近投诉率第一的极氪频繁黑屏死机这些最低级的问题等相比真的至少领先了20年。除了可用APP数量比较少的缺点外，真的没有啥可以吐槽的了。


【空间问题】
和同尺寸的Macan、Q5、X3相比，外观M5和Macan设计相对圆润一些，视觉外观看起来比另外两款车子小巧一点更加符合现代年轻人的审美，内部空间比Macan要更大，后排大了整整一拳。后备箱386L对于日常家用车也远远够用了。

简单的分享希望对正在了解该车的准车主一个有一定的帮助。