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距离冠道车型诞生已经有一段时间了，而此前在车型目录内，消费者们只能看到搭载2.0升涡轮增压发动机的370T车型；如今本田即将推出一台配备1.5升涡轮增压发动机与无级变速变速箱的冠道既240T车型；在它上市之前先来体验一下它的驾驶感受。
导语来到活力十足的深圳，这里有着设计之都的美誉，本次试驾的是本田冠道240T即搭载1.5升涡轮增压发动机车型。
2016年3月冠道370T即搭载2.0升涡轮增压发动机车型上市，到如今冠道370车型已经能有月销约5000辆的成绩，日后240T车型上市后本田有自信冠道全系销量将增加到每月7000-8000辆左右。
那他们的自信是从哪里来呢，让全新本田冠道240T本尊来揭晓答案吧。由于车辆的外观与内饰变化不算很大，所以首先从它变化最大的发动机与这款发动机与新车搭配的驾驶感受说起。
短暂的试驾过程让我对这款240T版本冠道有了简单的认识--虽然采用1.5升涡轮增压发动机动力输出不够暴力，但是输出平顺性与动力响应比较可观。山路驾驶时，车辆的动力输出显得的确有些吃力、不过日常城市与平缓道路驾驶不成问题。
另外还有就是备受关注的本田车辆噪音问题，可以看出本田在控制噪音方面做的工作，冠道240T车型采用隔音玻璃、隔音科技轮毂、静音轮胎；短暂体验下来，感觉根据不同路况与环境车辆还是会有一些噪音，不过是在可以接受的范围之内。
油耗具体数字还要等日后经过专业评测才能得出结论，本次短暂的试驾根据车辆仪表所显示的平均百公里12升，我个人认为它的油耗处于中等级别（试驾线路说明：全程大约100公里，其中城市路段60公里-中度拥堵路况，山路10公里、高速30公里-畅通路况；车上3名成年人、全程空调冷风开启）。
两款车售价相当，在广汽本田冠道之前这个车型级别的王者一直被别克昂科威所霸占，它的综合素质非常高；广本冠道试图打破这个局面，它整体无论是做工、配置还有空间的设置都非常用心，究竟能否捍卫昂科威的王者地位？
张越鹏
2016年12月20日
网通社从国家工信部获悉，广汽本田冠道搭载1.5T发动机车型额定功率为142千瓦，百公里综合油耗7.6升。通过与现款2.0T车型对比后发现，新车的燃油经济性表现得到提升。
张朦
2016年12月06日
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石瑞
徐凯文
