2月27日，华晨宝马带来了全新1系三厢版轿车，UKL平台的应用意味着这一代1系也走上了前横置发动机前驱的道路。前驱平台的优点显而易见，机械结构所占空间减少、有效增加车内成员乘坐空间。另外国产之后的另一大优势就是价格，让昔日的“王谢堂前燕飞入了寻常百姓家”。
导语
2月27日，华晨宝马带来了全新1系三厢版轿车，UKL平台的应用意味着这一代1系也走上了前横置发动机前驱的道路。前驱平台的优点显而易见，机械结构所占空间减少、有效增加车内成员乘坐空间。另外国产之后的另一大优势就是价格，让昔日的“王谢堂前燕飞入了寻常百姓家”。
如果说用一个词总结上一代1系的话，那就是“运动”两个字，但是换到这一代1系上，恐怕要再加上“舒适”这两个字。而且这次国产的只有三厢版本，绝对符合咱们“三厢为轿”的审美。
说全新1系采用“套娃”设计，这点我承认，不过现如今其它品牌也都这么干。但是你仔细端详一下还是能发现不少专属特色，首先是全新1系的棱角不算太分明，圆润的造型多少能帮助大家一眼能识别出这是1系，并且由于是三厢版的原因，比例更协调。
车身尺寸方面，全新1系也达到了一个新的高度，作为直接对手的A3三厢版也只有在车身长度方面比全新1系长一些，但是其它方面就没的比了。
马云龙
2017年02月27日
马云龙
2017年02月27日
陆宏伟
2016年12月31日
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刘可
