7秒破百舍我其谁？ 测试全新上汽名爵6

对于一台不到20万的家用买菜车来说，你期望它有什么？时尚的外观？丰富的配置？优秀的动力？得心应手的操控？你是否觉得这些很难综合出现在一台10多万的家用车里？那么如果我告诉你全新名爵6全部拥有这些，还能在7秒内完成百公里加速，你是否会心动呢？

此前我同事曾经针对全新名爵6进行过详细的静态体验，并且也详细试驾测试过手动挡版本，所以我这次就不再重述静态部分，着重讲解一下自动挡版本的驾驶感受和测试结果。

这台1.5T发动机和之前那台发动机的调校有所不同，毕竟140千瓦、300牛米有点过于激进，不适用于日常驾驶，只适合那些追求极致运动的消费者们；124千瓦的最大功率、250牛米的峰值扭矩也已经大大超过了一些同级别的竞争对手，在现在很多1.5T发动机当中，属于领先地位。

此前我同事试驾的是名爵6的顶配手动挡版本，在大部分车型中都很少有将手动挡作为顶配车型的；不过手动挡版本更符合名爵6的运动属性，更加纯粹更有驾驶乐趣，而且在未来名爵6将会投放到欧洲市场，欧洲市场对于手动挡有很大的需求。

0-100公里/小时加速测试

由于发动机数据有所减弱，所以加速自然不会有6秒多破百的神奇成绩，但是7秒出头的数据对于一台1.5T发动机来说也已经很优秀；在起步的瞬间，如果转速控制的不好，前轮将会出现严重的打滑，会影响加速成绩，不过车身姿态控制的很优秀，前后悬架没有明显的拉伸压缩。

100-0公里/小时制动测试

名爵6的一切都很运动，包括油门刹车转向的设定，刹车踏板的初段没有明显的虚位，踩下就会有制动力出现，制动力分配线性均匀，最终不到38米的成绩也足够优秀，连续测试中基本都稳定在38米左右，没有明显的热衰减。

高速绕桩测试：

在高速绕桩过程中，名爵6的运动属性体现无余，方向的指向性精确而沉稳，一把打到合适的位置后就不需要再做多余的调整，车身的侧倾被很好的抑制，车辆的极限也够高，虽然轮胎有所响动，但是再加快一些车速也没有推头的现象出现。