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141千瓦的数据放在2.0T发动机中并不出彩，但是装载在MINI COOPER S娇小的身躯上，动力表现也足够激发你的肾上腺素了。起步时只要油门稍微深一些，前轮胎绝对会有所表示给你一个下马威，不过别担心，它还是很好控制的。
切换到SPORT模式，才能展现它的真正实力，动力响应迅速不少，但并不会变成神经病，至少比GREEN模式舒服些。它够快，但并不暴躁，在加速过后松油门时的排气回火也是恰到好处，不过这也足以调动起驾驶者的情绪了。MID和GREEN 模式让你可以非常舒缓的驾驶它不急不躁，展现它能文能武的一面。
这台双离合变速箱在换挡平顺性上不用担心，除了SPORT模式下低速时有点动静以外，它绝对不会刷存在感。深踩油门时降挡速度相比之前的AT要更迅速，总体来说是进步了。
本就紧绷得悬架再配上18英寸低扁平比的轮胎，日常驾驶可要小心了，如果碰上减速带这个级别的障碍，那还是要严格控制一下车速。小心胎，小心屁股，真的很颠，我奉劝大家开着MINI过减速带的时候不要说话，否则容易咬到舌头。
MINI虽然很受女生欢迎，但是负责任的说，它的转向阻尼并不适合女生，阻尼要比普通的宝马重不少。转向的精准性表现不错，但是我个人感觉，并没有宝马车那么精准。
总结：MINI是给那些真正爱它的人准备的，如果说你只是中意它小巧可爱的外观。或是想把它作为城市通勤工具，那么它的噪音、悬架硬等特点会随着时间推移，在日常使用时被放无限放大，最终你不会再喜欢它。但如果你把它看做一个大玩具，那它的硬悬架，沉转向等特点又是那么的必要，可以给你无尽的乐趣，你会越来越爱它。MINI就是这样，它不完美，但是它就是那么招人喜欢，让我们欲罢不能。（图/文/摄 网通社 王亚捷）
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