消费升级不仅指的是购买力的升级，也是产品升级的一种。别克凯越作为“新三样”曾几何时一直是家用车的首选之一。不过近年随着车价回落，自主崛起，10万元以下级别车型有
导语消费升级不仅指的是购买力的升级，也是产品升级的一种。别克凯越作为“新三样”曾几何时一直是家用车的首选之一。不过近年随着车价回落，自主崛起，10万元以下级别车型有了更多选择，而凯越当年一骑绝尘的样子也不复存在，在停产两年后，这位老队员将带着怎样的升级回归呢？
相对于外观，全新一代凯越重要的升级是内在，作为别克入门级车型，在自家家族中算是比较早搭载eConnect系统的车型，同时在手机互联上也能得到苹果和安卓系统的兼容性。可以说对于凯越的升级，很好的抓住了痛点，在目前最需要的智能互联上下足功夫，而在外观上相对自己，同样有所颠覆。
全新一代凯越前脸的细节采用家族设计，总体相貌和昂科拉很像，它车头更加宽厚饱满，给人以力量感。中网的弧形立体纹路是个设计亮点，保险杠两侧的进气口造型增加运动感。
尾部设计是我认为全新一代凯越比较成功的地方，比这个级别的其他车型要更加协调，细节和视觉重心拿捏到位，尤其尾灯造型舒展，给人的感觉很舒服。
吴垠
2018年06月22日
奚筱林
2018年06月22日
奚筱林
2018年06月08日
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任宏斌
刘可
