引入国内的CLS再也没有3.5L V6那种大排量发动机，顺应时代的潮流，全部都是2.0T发动机，此次测试的车型尾标为350，配有48V轻混系统。2.0T发动机最大功率220千瓦，最大扭矩400牛米，传动部分匹配的是如今奔驰广泛使用的9速手自一体变速箱。虽然排量变小了，但它的动力表现并不需要质疑，绝对能满足你。
悬挂的表现起初我会觉得它有点软，因为在过一些长波路面的时候，它的身姿是那种绵软的感受，并不是很紧绷，放在这台优雅为格调的车上，这种表现倒是相得益彰。不过在我测试当中，切入Sport+模式后，悬挂有些调整，更加紧绷了一些，但也并不是那种性能车的硬朗。
Sport+模式下，其实并不太适合在街道行驶，过于敏感的油门有时候会特别考验你的右脚。坐在这样一台车里，对于速度的追求有时候会放小，舒适的驾乘，享受路人的注视其实才是它的正确开启方式。无框车门的拉分指数不用多说，它也并没有因此而为车内多添任何噪音，车内适中处于静谧状态。
48V的轻混系统总是在不经意间工作，在起步阶段、在初段提速阶段都让人轻易察觉不到，这正是这套系统的高明之处，此处无声胜有声的感觉让人很有高级感。如今搭载48V系统的车越来越多，对于油耗的表现也有着不小的促进作用。变速箱的表现值得肯定，聪明的换挡逻辑日常驾驶中用不着你跟它较劲，能够提前预判到驾驶者下一步意图。
微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。
徐跃翔
周岳
余昶
刘楠
