既不是开山鼻祖又不是性能最强 为何它人气颇高

第三代M3

千禧年宝马第三代M3正式上市，哪怕你不是个车迷，只要你玩过《极品飞车：最高通缉》的话就不会对这代M3陌生，毕竟当年《极品飞车》的影响力还是相当大的。那款主角车先放一放，还是再来看看这代M3。

这代 M3和普通3系的Coupe和敞篷版相比，细节上的不同点较多。比如前后翼子板都加宽了近3厘米，并且在前翼子板后面增加了鲨鱼鳃设计。此外，双肾进气格栅的镀铬装饰框更宽、铝制发动机舱盖中间向上隆起等等，这些小细节加在一起还是给人带来了截然不同的感觉。其它的变化还有更运动的前后保险杠、双边共四出排气管，具有空气动力学设计的外后视镜等等，这些设计成为了M3的传统，直到今天仍然采用。

内饰的部分咱们略过不表，说说这代车型的发动机。从代号来看，这代车型用的S54B32发动机和上一代车型使用的S50B32仍然有传承的关系，排量由原来的3201ml小幅提升到3246ml，但是使用“公升”作为单位的时候还是写成3.2L。除了发动机排量增加之外，压缩比也从11.3:1提升到11.5:1，最大功率达到252kW。

普通版介绍完，我们再来看看这代M3的高性能版车型，在《极品飞车：最高通缉》里出现的那台车全名是M3 GTR，凡是名字里带“GTR”这三个字母的车型基本上就没让车迷失望过。M3 GTR其实是宝马为了获得ALMS美国勒芒系列赛的资格而打造的民用版车型。在大部分人的印象中，下一代M3是首次使用V8发动机的车型，其实这代M3，或者说是这个特别版M3 GTR已经用上了V8发动机。这台代号为P60B40的V8发动机排量为4.0L，采用90度夹角设计，最大功率达到285kW，遗憾的是由于该系列赛规则的改变，原本合规的M3 GTR赛车未能获得参赛资格，因此民用版的M3 GTR最终只完成了6辆，更遗憾的是这6辆车也没有对外销售。

和这款买不着的公路版赛车相比，M3 CSL就成为了当时能买到的最强M3，该车基于M3 Coupe打造，车身使用了很多轻量化设计，相比普通版车型轻了110公斤。并且在动力系统和底盘部分进行了强化，发动机最大功率提升至265kW，与发动机匹配的是第二代SMG变速箱。

小结：这次简单为大家介绍了前三代M3的历史，从四缸到六缸，自然吸气+相对简单的电子设备让它具备了更直接的操控感受，相对纯粹的机械感带来的原始野性让人印象深刻。也许发动机动力参数并不是同时代第一梯队的水平，但是基础版车型就有不错的轻量化表现，这是后续两代M3比不了的，虽然它们的动力明显更强。（图/文 网通社 刘可 图片来源于网络）