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相信你一定听过或是见过，有些人在买车时通过开关车门的声音以及看铁皮的厚度来判断一辆车的质量好坏，安全与否。其实关于车辆安全与否与这些并没有任何瓜葛，这只是当初在汽车知识尚未普及的年代下，消费者之间的肆意妄想和以讹传讹，实际车辆的安全分为被动安全和主动安全这两个方面。
导语
相信你一定听过或是见过，有些人在买车时通过开关车门的声音以及看铁皮的厚度来判断一辆车的质量好坏，安全与否。其实关于车辆安全与否与这些并没有任何瓜葛，这只是当初在汽车知识尚未普及的年代下，消费者之间的肆意妄想和以讹传讹，实际车辆的安全分为被动安全和主动安全这两个方面。
车身采用62%的高强度钢
其中被动安全主要涉及到车辆的结构，一般车企会采用含有较高比例的高强度钢作为车身的使用，同时对于需要承载大压力的地方，如A,B柱等地方会引入强度更高的材质，此外全车的安全气囊，车门碰撞自动落锁等也是在事故发生时保护车内人员安全的防护措施。
基于Mobileye主动安全得以实现
主动安全的实现需要一些小帮手的协助，名爵HS配备的单目高清摄像头，以巨头Mobileye提供的EyeQ芯片处理方案为主导，实现自适应巡航、车道偏离预警、碰撞预警以及紧急制动等功能，由于图像算法和识别能力的领先，整套系统的表现比较出色。
名爵HS自动紧急制动演示
总结：以Mobileye为基础，经过上汽工程师们的精心调校后，名爵HS上所搭载的ADAS系统在实际的测试中表现值得肯定，其富含的自适应巡航、碰撞预警、车道偏离预警等功能可以说在日常生活中的实用性比较高，同时也为驾驶者的出行提供了不小的便利，相信这也是不少消费者选择名爵HS的原因。（图/文/摄 网通社 姚旦文）
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任宏斌
