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根据官方资料介绍，威兰达的动态扭矩矢量四驱系统和E-Four电子四驱系统，在静止起步、加速、减速以及过弯等状态下，都会根据实际工况对车轮扭矩进行实时分配。不过在附着条件良好的公路上，很难通过主观感受发现这些变化。
与常见的适时四驱相比，威兰达所具备的左右轮扭矩动态调节能力在连续弯道中会更具优势。尤其是在加速出弯过程中，由双联轴器产生的偏转矩会帮助车辆以更稳定的姿态和循迹路线前进。
仅仅是在公路行驶中带来了“难以察觉”的稳定感，我想还不足以让威兰达的四驱车型大受欢迎。更重要的是，威兰达还具备了十分可靠的轻度越野能力。
从越野场地体验，相信大家已经感受到威兰达四驱车型的真正魅力了。当然，作为一款城市SUV，威兰达不能也不需要去应对太过复杂的非铺装路况。但是试想一下这个场景：当我们突发奇想选择了一条从未尝试的路线出游时，一台能够顺利完成轻度越野科目的城市SUV，总是能让我们拥有更加安心的感觉。更何况，它在城区路况依旧能带来更加稳定的行驶表现。
刘可
2020年04月28日
王啸辰
2020年04月25日
张嘉文
2020年04月07日
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任宏斌
