大众汽车自2008年推出的干式双离合变速器（简称DSG）以来，一直是体现其产品技术领先型的利器。但由于此变速器存在技术隐患，大众公司已分别在美国、中国以及德国本土等多个国家对搭载此变速箱的车型进行召回。近日，网通社了解到，大众官方宣布从6月24日起在韩国地区对搭载了DSG变速箱的部分高尔夫和捷达车型进行召回。据统计，此次涉及召回车型约1900辆。
导语 
大众汽车自2008年推出的干式双离合变速器（简称DSG）以来，一直是体现其产品技术领先型的利器。但由于此变速器存在技术隐患，大众公司已分别在美国、中国以及德国本土等多个国家对搭载此变速箱的车型进行召回。近日，网通社了解到，大众公司宣布从6月24日起在韩国地区对搭载了DSG变速箱的部分高尔夫和捷达车型进行召回。据统计，此次涉及召回车型约1900辆。
自2009年8月大众因DSG隐患首次在美国市场宣布召回以后，截至目前全球8个国家或地区已经接连收到了大众DSG的召回通告，设计车辆已接近60万台，正呈现逐渐蔓延的态势。
DSG变速箱存隐患 已蔓延全球
大众此次在韩国地区召回上述车型原因为DSG变速箱存在故障隐患，DSG变速箱工作原理是通过离合器而非液力变矩器传递动力，由于市区交通较为拥堵，车辆在行驶过程中离合器频繁使用致使变速箱过热，最终引发变速箱失灵。这个故障原因与今年4月大众在中国的大规模召回事件一致，大众的DSG变速箱问题已经蔓延到全球范围。
而根据此前所公布的召回数据，此变速箱自2009年起网络上已充斥大量投诉报告，大众已先后在美国、中国、德国本土等多个国家地区对搭载此变速箱车型实施召回。
此外，网通社查阅大量资料了解到，大众在全球范围内的多次召回举措，到目前为止已涉及旗下3品牌约18款车型。分别为大众宝来、朗逸、高尔夫、速腾、捷达海外版、迈腾、帕萨特、CC、尚酷、途安、Eos、高尔夫GTI、PoloGTI和开迪，奥迪A3与TT以及斯柯达明锐、昊锐，如此大面积召回对于大众来说尚属首次。
DSG技术是大众近年赶超丰田的一只杀手锏。2008年，大众开发出体积小、成本低的七速干式DSG（企业代号DQ200），在全球汽车双离合技术新潮中脱颖而出。但正是由于大众对DSG技术不遗余力的推广，这款并不成熟产品的隐患也遍及世界各个国家。
汽车厂商对所售车辆宣布召回，一方面显示出厂商对此隐患的重视程度，另一方面则体现出改款车型确实存在问题。同样被称为双离合变速箱的福特DCT到目前为止，并未出现任何安全隐患。归结起来无非是变速箱内部控制结构的差异，使其避免了与大众DSG产生相同的故障问题。希望大众公司能够妥善处理本次事件，最终消除消费者的安全隐患。（网通社 2013年6月26日 北京报道）
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郭小彬
