试斯柯达进口Yeti/昊锐旅行 纯正欧洲风

 第一印象完毕后，终于轮到我“走进”yeti，打开车门的一刻起，我就知道他是我的菜。虽然内饰上与欧洲版本没有什么区别，也完美遵循了大众从一而终的简约格调，但不得不说，就yeti现款2578的轴距而言，简直是与高尔夫一样的数据，却塑造出国产途观般的空间。

真皮材质的四辐方向盘与标准的“斯柯达式”仪表盘让斯柯达中控设置并没有特别突出，作为进口车，双区自动空调也算是中规中矩。

不得不说一些微小的细节都太能突出户外越野车的特制，能拆卸的后排座椅更是给了我不小惊喜，另外，前排坐也可“收起来”，这样在后排的“大个儿”们是不是心中一喜？但就安全角度而言，并不建议采取体验者这种坐姿，当然，体验者171cm的个子还是在这样的空间里游刃有余的。我相信，在后排座椅拆卸后，此款yeti完全可以当小货车来使，可谓紧凑储物两不误，旅行搬家皆可来。

 浪漫的爱车人必备配置当然是全景天窗，尤其对于女性而言，单调的长途旅行坐在副驾，最希望的便是放着小歌谈着小天，顺带望望蓝天，而yeti的1200*700天窗应该说完全满足了这一需求，虽说现在全景天窗几乎成了包括suv在内所有汽车的标配了，但配合着拥有敞亮空间的suv来说，这一配置还是让人忍不住拿出来说说，用锦上添花来形容再好不过。

 此次试驾斯柯达提供了1.8TSI发动机的四驱车型，强劲的动力在山东日照的森林公园，复杂的路况让身为女性的小编在开车时没有那么狂野，但当同行掌舵驾驶位之后，小编这才发现，原来yeti的越野性能果然民不虚传，时而加速时而急刹车，包括急速拐弯yeti也能应付自如。我们甚至还有一个特殊的对比物——一只小兔子，嗯，没错，应该说yeti就像一只丛林野兔，到处乱窜也不会让人感觉不舒服，毕竟第四代Haldex四驱系统保证了Yeti也能够完成一般越野路况，这时Yeti的野性才被体现得淋漓尽致。

而说到美中不足，应该就是其进口略高的价格了，定位于29万～33万的价格还是令不少yeti迷望而却步，希望这只是一种提前预热，国产后的价格也许会更可观。