悦享精工之美 揭秘BMW钣金喷漆售后之谜

钣喷车间主管需要考核，自然而然售后服务顾问也不例外，此次比赛中，售后服务顾问的考核项目时间是最短的，他们需要在30分钟之内，对事故车进行准确的评测报价。其中BMW的Audatex系统起到了决定性的作用，这个来自瑞士的系统能够精确地计算出客户所需要缴付的修理费用，甚至能计算到几毛几分。

在钣金比赛中，模拟板件更换项目就用到了BMW独有的“胶粘铆接”技术，相比传统的气体保护焊、电阻点焊技术，胶粘铆接在承受到8400牛的力度却还没有断开，只是钢板原件变形。相比传统的结合技术，胶粘铆接在外观上更加美观，也相对环保。此外，BMW未来将推出的i系列车型，车身都将使用胶粘铆接技术。

BMW的车门整形技术也是非常严格的，其中车间相关人士根据原厂车门的棱线形状制作了6条样板规，分别对应车门上的A-F位置，且箭头是指向车门的。根据维修技师修好的车门，拿样板规就可以很轻松地发现到底是什么地方不合格。

现如今汽车挡风玻璃被石子碰碎后，裂痕超过了8cm将必须进行更换，BMW在未来对此问题有了明确的答复，不久的将来前挡风玻璃损坏问题是可以进行修复的。

在车身测量与损伤分析这一环节中，BMW使用的车身矫正平台就是来自瑞典的卡尔拉得品牌的，该平台是电子测量。而另一个矫正平台为使力得品牌，该平台是用模具测量，相比之下卡尔拉得还是比较节省时间的。