俗话说得好，“梧桐一叶落，天下尽知秋”在这个初秋的季节，我们迎来了既熟悉又陌生的老朋友-东风雪铁龙爱丽舍。说它熟悉，是因为它入华十年，与大众的捷达、桑塔纳车型并称为“国内三大百姓用车”。说它陌生，是因为它外观经过全新设计，动力与底盘经过重新调校，此外还在配置上全面提升。相信除了名字同样叫做爱丽舍外，全新车型带来的会是不一样的感受。
导语 
俗话说得好，“梧桐一叶落，天下尽知秋”在这个初秋的季节，我们迎来了既熟悉又陌生的老朋友-东风雪铁龙爱丽舍。说它熟悉，是因为它入华十年，与大众的捷达、桑塔纳车型并称为“国内三大百姓用车”。说它陌生，是因为它除了仍然采用爱丽舍的名字外，外观经过全新设计，动力与底盘经过重新调校，此外还在配置上全面提升，可以说全新爱丽舍将带来不一样的感受。
在今年的成都车展期间，东风雪铁龙公布了它的预售价8.5-12万元。这样的价格区间与去年上市的大众全新捷达与桑塔纳基本一致，至于未来全新爱丽舍能否从竞争激烈的市场中进行突围，这恐怕还要看它自身的本领了。但是经过笔者的亲身体验，个人的感觉是这款车的性价比很高，主流紧凑车型的配置，我们都可以在这款车上看到。那么究竟这款车的性价比到底怎么样，我会在接下来的文章中为大家一一介绍。
时间回到2002年，雪铁龙的爱丽舍车型进入中国市场，除了符合国内消费者的外观设计，三厢车的造型让人们将轿车的定义偏于三厢车，这对于诞生于法国的雪铁龙品牌，可谓是做出了全新尝试。在经历了初步成功后，2008年爱丽舍进行了换代，从外观上第二代爱丽舍更加简约，这样的设计理念也得到了人们的认可。最后时间来到2013年，全新爱丽舍在今年7月在东风雪铁龙第三工厂下线，全新的车型设计，让我们已经看不出爱丽舍的样子，新车也将于9月26日正式上市。
对比第二代爱丽舍车型，全新车型在车身尺寸上有了非常明显的变化，全新爱丽舍在长宽高三厢数据同时提升，而中国消费者较关心的轴距上，全新车型较现款车型增加112mm，达到了2652mm，这在同级别车型中可以说是最大的。而在此次的试驾过程中，空间的优势是这款车型的重点特征。
在动力方面，全新爱丽舍车型打在了一款排量为1.6L的发动机，尽管与现款车型所配备的发动机相同，但是全新爱丽舍所搭载的这款引擎，采用了CVVT（连续可变气门正时）技术，较现在使用的发动机，其动力提升10%，燃油消耗降低12.8%。对于油价日益上涨的汽车市场，这款发动机的优势显而易见。
此外，全新爱丽舍除了搭载1.6L CVVT发动机外，其未来还将采用全新的1.2THP涡轮增压发动机。东风雪铁龙内部人士日前向网通社透露，这款发动机已经在神龙工厂实现投产，最快将于明年使用于全新爱丽舍以及东风标致301车型上。据了解，1.2THP发动机最大功率为100千瓦，峰值扭矩达到230牛米。通过上图的对比，我们可以看到它的动力已然超过大众1.4T引擎。待明年搭载1.2T车型上市后，将对目前的大众捷达与桑塔纳等，造成很大的冲击。
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虞宁
