中国的豪华车市场就像一片肥沃的土地一样，在这上面种出来的“庄稼”都能有所丰收，如同顺风顺水的宝马了奥迪一样，凭借着3系和A4L的大卖继续保持着增长势头，而在后的奔驰C级也即将奋起直追。当然看到这块“沃土”很多人都不能无视，紧接着凯迪拉克的ATS以搅局者出现在人们眼前，同样的后驱、四驱、50:50比重，高功率小排量引擎，而接下来的就要看消费者怎么选了。
导语
中国的豪华车市场就像一片肥沃的土地一样，在这上面种出来的“庄稼”都能大丰收，如同顺风顺水的宝马奥迪一样，凭借着3系和A4L的大卖继续保持着增长势头，而在后的奔驰C级也即将奋起直追。当然看到这块“沃土”很多人都不能无视，紧接着凯迪拉克的ATS以搅局者出现在人们眼前，同样的后驱、四驱、50:50比重，高功率小排量引擎，而接下来的就要看消费者怎么选了。
没有一个人会说凯迪拉克的设计不出彩的，从全新的XTS开始，多维型面设计手法的加入的让其拥有了史无前例的线条流畅度以及貌美的外形，在看过XTS之后再看一眼ATS，仍然是惊艳无比。
加长的方式确实让BBA在中国市场赚得了眼球和可观的利润，但毕竟向市场妥协的产物都不能原汁原味的体验，于是这让凯迪拉克ATS并没有陷入轴距之争，2775mm的轴距在保证驾驶乐趣的同时，空间也足够用了。
凯迪拉克ATS上除了安装有一双足够的漂亮的脚意外，一副来自Brembo的刹车系统也是一项可以炫耀的配置之一，前提是需要有足够的人民币。同时为了明显的区分ATS的等级，在ATS尾标中发现“4”则表示带有四驱功能，28T表示2.0T引擎，3.6表示3.6排量引擎。
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高峰
