雷克萨斯汤山浩伸：雷克萨斯NX年内上市

时间： 4月20日

地点：北京车展现场

受访人：LEXUS雷克萨斯中国销售策略企划部副部长 汤山浩伸

NX系列总工程师 加藤武明先生

媒体：第一，NX什么时候在国内上市？它的售价如何？第二，NX搭载了雷克萨斯旗下第一款涡轮增压发动机，以后会不会有更多车型搭载涡轮增压发动机？

汤山浩伸：NX打算今年年内上市，具体时间和价格我们正在探讨中。

加藤武明：关于以后是否在其他车型中搭载涡轮增压发动机，我们也还在研究与探讨的过程中，有最新信息时会与大家及时分享。

媒体：刚才发布会视频里看到您在全球各地测试NX这款车，在您心目中您是怎么定义NX这款车的？您想赋予它什么样的驾驶感受？

加藤武明：NX造形非常凌厉，极富进取性。内部装饰也很有运动感，同时给人很舒服的感觉。在外观设计上，有两个概念，一个是运动感，同时让人有进取的欲望。此外，我们在加速性和动力性上下了很大的功夫。

媒体：雷克萨斯RX的目标人群是高端的成功人士，NX的目标人群是哪些？另外它的定位是奥迪Q3、宝马X1等车型，与他们相比，NX有什么具体优势呢？

加藤武明：关于RX和NX的区别：RX目标人群比较优雅，年龄比较成熟一些。NX还没有开始销售，根据规划，它的定位是30岁左右的年轻单身族或年轻夫妇，比RX年纪小一些，当然RX年轻人也可以购买。但NX的理念更凌厉、更有进取性，所以可能更适合30岁以下的人群。

关于NX的优势：第一，虽然NX造型比较紧凑，但内部空间很大。比如腿步空间，还有后备箱放行李的空间很大。坐4、5个成人，也不会觉得很挤，这是它的卖点。

第二，它的外形非常具有进攻性，比如L型元素的车灯；内部的一些细节，比如细致的缝线，配色也很符合年轻人的口味。

第三，配置上，全新触控式多媒体操控系统等全新配置，科技含量很高，可以吸引很年轻用户。

媒体：全新NX整体看来设计风格很犀利，非常适合男性。那NX是否考虑了女性客户的感官体验？

加藤武明：我们的设计非常凌厉，很张扬，但中国的“女汉子”比较多，女性反而会被这种男性化的车吸引。

媒体： NX配备了智能手机无线充电设备，这是不是业内首创？

加藤武明：在我们雷克萨斯车里是第一次应用的，在业内属于比较先进的功能。

媒体：NX搭载的涡轮增压发动机的优势在哪？相比竞品有什么具体优势？

加藤武明：NX采用的涡轮增压发动机实现了反应速度和燃油经济性的最佳平衡。传统意义上的涡轮增压发动机可能会慢一点，我们的加速很快。

另外我们还使用了双涡管涡轮增压技术，采用世界领先的D-4S燃油双重直喷技术和阿特金森循环技术。研发这款引擎时，我们首先考虑了要达到一定的性能，另外燃油经济性和环保性的平衡也非常重要。

媒体：请介绍一下NX设计上的整体思路。设计时是不是考虑了中国消费者的需求，比如中国消费者喜欢加长的、内部空间大的设计，NX的设计里是否考虑过这些因素？

加藤武明：设计NX的时候，我的想法主要是有三点——豪华、运动和时尚。运动性是NX最想表现的特点。但因为这款是SUV运动多用车，不可能完全像跑车一样。所以下一步我们想把真正的跑车元素融入进来。

因为中国的消费者比较喜欢大气的车型，所以在研发之初，我也跑遍了中国各地，听取了许多年轻车主的意见，思考如何设计出让中国消费者喜欢的车型，这对我有很大的帮助。NX虽然外观设计很紧凑，但里面坐起来很宽敞舒适。比如腿部空间很宽敞，虽然外部看不出来，但我们的设计让驾乘者坐进去会很舒适。关于下一步的想法，除了刚刚说到以后想融入更多的跑车元素之外，有机会，我还想加入更多的环保要素，运用更多环保技术。

媒体：雷克萨斯未来会不会推出更多采用混合动力技术的小排量SUV？

加藤武明：我们的车并不是对某一类的人设计的，有的人喜欢环保、经济的车，有的人喜欢有运动感的车。我们的目的是为消费者提供更多选择，满足更多消费者的需要。

媒体：据我所知，CT200h在设计的时候，加古慈女士应用了“感性工学”的设计理念，您在设计NX的时候有没有类似的理念？

加藤武明：NX的设计理念很简单。第一是外观上要犀利、抢眼。我想NX在路上的回头率会很高。具有设计感的同时，还要兼具先进的功能性，比如L型车灯，不仅让人感觉很高大上，还具有很高的科技含量。