兰博基尼新旗舰车20日亚洲首发 大幅减重

兰博基尼作为意大利超级跑车制造商，近年来致力于高性能超跑的研发制造，随着各大超跑厂商相继推出竞争车型，兰博基尼也推出了全新高性能超跑。网通社从兰博基尼官方获悉，该品牌将于4月20日开幕的上海车展上推出一款高性能特别版Aventador LP750-4 Superveloce（以下简称为Aventador SV）车型。新车基于兰博基尼Aventador LP700-4打造而来，并且得益于碳纤维的车身设计，使其整备质量大幅降低104斤。

Aventador SV采用碳纤维材质车身，整车减重104斤

根据“增加1马力，不如减轻1公斤”的理论，该车外观大量使用碳纤维材质，旨在降低车体重量，继而使动力使用效率更高，该车在前唇、尾唇、后视镜、进风口、尾翼、发动机散热板和发动机舱顶杆等部位均采用碳纤维材质，此外在铝合金打造的车身覆盖件配合下，整备质量降低104斤，为其出色的动力表现做出极大贡献。

兰博基尼Aventador SV采用轻量化外观设计 空气力学/机械抓地效果佳

新车在前保险杠位置设计有两处降低风阻的进风口，并且前唇能够最大程度提升前轴下压力，而导流叶片则能够将大部分气流引向车侧负压区，进一步降低前脸撞风面积，从而增加高速行驶时的稳定性。

新车在轮胎选择上使用了热熔轮胎，此款轮胎在达到工作温度后，其表面橡胶颗粒会软化变黏，从而更加牢固的贴服于路面，在动力传递效率和操控稳定性方面均有改善。值得一提的是Aventador SV使用前20英寸和后21英寸的锻造轮圈，因此在转弯时能够对车体提供更好的侧向支撑，而碳陶瓷刹车总成在6活塞分泵配合下，能相对避免热衰减现象发生。

Aventador SV所使用的尾翼与气流扩散器能够产生更为稳定的下压力，增加行驶稳定性。而网状散热孔能将发动机舱内的热量带走，使发动机与电器元件维持合理的工作温度，降低损耗，提升车辆行驶可靠性。

兰博基尼Aventador SV采用赛车驾驶舱设计风格 豪华之余更运动

内饰部分，全新Aventador SV采用赛车化设计，翻毛皮材质的三幅式方向盘能够起到良好止滑性，12点钟位置的红色标识可在激烈驾驶时，让驾驶者准确掌控前轮的转向角度。而全液晶显示的仪表盘能够集成更多行车资讯，对轮胎压力、机油压力、机油温度、燃油压力和水箱温度进行监测，帮助驾驶者了解车体各部件的工作状态。

Aventador SV搭6.5L V12发动机 最大功率552kW

兰博基尼Aventador SV所搭载的6.5L自然吸气发动机可压榨出552kW的最大功率，相对兰博基尼Aventador LP700-4，最大功率提升了37kW，并且在4驱系统、大量碳纤维与铝合金部件配合下，Aventador SV的0-100km/h加速时间仅为2.8秒， 最高时速可达350KM/h。

2013年兰博基尼在华销量为267辆，而2014年在华销量则下滑到236辆，同比减少11.6%，2014年兰博基尼推出了替代盖拉多(Gallardo)车型的全新超跑Huracan，但新车推出并未助力兰博基尼在华销量提升。或因保时捷、宾利、玛莎拉蒂等品牌激烈竞争，且纷纷推出新车型，导致兰博基尼不具备很强竞争力，但在本次上海车展上亮相的Aventador SV在引入国内后将有望扭转该局面，使其在华销量得以提升。(网通社 2015年4月15日 北京报道)