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    东风1号量产车首发亮相 由神龙汽车代工

    来源:网通社 原创 2015-04-21 07:00

    收藏 徐跃翔

    2014年,东风风神累计销量80107辆,面对行业微增长和自主品牌轿车份额十六连降的严峻局面,东风乘用车较好的完成了各项目标。继东风风神L60推出后,东风乘用车与PSA合资研发自主品牌这一全新模式又将得到完善。日前,网通社从东风乘用车官方获悉:东风风神旗舰车型东风1号的量产车在上海车展首发亮相,未来上市后,竞争对手锁定红旗H7。

    导语

    2014年,东风风神累计销量80107辆,面对行业微增长和自主品牌轿车份额十六连降的严峻局面,东风乘用车较好的完成了各项目标。继东风风神L60推出后,东风乘用车与PSA合资研发自主品牌这一全新模式又将得到完善。日前,网通社从东风乘用车官方获悉:东风风神旗舰车型东风1号的量产车在上海车展首发亮相,未来上市后,竞争对手锁定红旗H7

    东风1号量产车首发亮相 由神龙汽车代工-图1

    东风1号量产车首发亮相 由神龙汽车代工-图2

    东风1号作为东风风神旗舰车型,定位为C级高端公务车,基于PSA 3号平台打造,将由神龙汽车代工,在位于武汉神龙第二工厂投产。此前东风1号曾在2014年北京车展上首发概念车,长宽高分别达到5091·1871·1463mm,轴距达到2950mm,整车尺寸与同级自主高端车中的红旗H7不分伯仲。

    东风1号量产车首发亮相 由神龙汽车代工-图3

    东风1号量产车首发亮相 由神龙汽车代工-图4

    东风1号继承了之前概念车的设计,前脸十分沉稳大气,前进气隔栅采用条幅式设计,并采用了镀铬装饰,灯组内使用LED光源,前保险杠两侧配有日间行车灯。车尾部分,尾灯与贯穿尾部的镀铬装饰融为一体,并采用了扁长的造型与大前灯相呼应,尾排采用了双边双出长方形尾排设计。

    东风1号量产车首发亮相 由神龙汽车代工-图5

    东风乘用车经过合资企业与自主企业的融合,继东风风神L60后,东风1号为第二款基于PSA技术打造的车型。东风1号在未来量产后规划提供包括1.8T、2.0L以及3.0L V6三款发动机,匹配6速手自一体变速箱,采用前置前驱的驱动形式。

    东风1号量产车首发亮相 由神龙汽车代工-图6

    东风1号未来上市后,将目标瞄准丰田皇冠红旗H7等国内知名的公务车。就此东风乘用车公司总经理李春荣表示,东风1号在开发设计初期,针对国内消费者的需求,将其定义为具备品位、尊享与睿智的产品,不输于合资品牌。通过合资企业研发的质量标准,东风1号将具备国内独一无二的自主高端车特质。

    东风1号量产车首发亮相 由神龙汽车代工-图7

    东风乘用车公司总经理李春荣在武汉召开2015年商务大会(主题为“奔跑吧,伙伴”)上对战略规划进行了解读:2015年,东风风神将进入新产品密集投放阶段。形成A、L、E三大系列、九款车型的产品矩阵,包括东风一号、AX7、L60、A30、A60、E30、H30 CROSS、S30等。按照规划,至2018年东风乘用车总车型数将达到11款,通过这十多款产品布局,预计规模在50万辆以上。

    东风风神产品整体进入2.0时代,而东风1号的上海首发亮相,会让我们看到“合资反哺自主”新模式的产品特点,未来东风1号投放市场后,东风乘用车的产品阵容将进一步完善。

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    文章标签: 东风一号 亮相 责任编辑:梁一平
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