盘点上半年15款全新超跑 最快2.5秒破百

在超豪华跑车竞争愈演愈烈的今天，各大超跑制造商均大力研发并推出搭载了全新技术的车款，其中不乏法拉利、保时捷、迈凯伦等超级跑车品牌。而随着新科技的上身，其麾下超跑的动力表现也得到了进一步提升。近日网通社经过梳理后发现：在2015上半年所问世的超级跑车中共有15款车型能够在3秒内（含3秒）完成0-100km/h的加速，其中用时最短的车型仅为2.5秒。

2015上半年15款全新超跑 百公里加速时间均不足3秒

在当今市售的超级跑车中百公里加速用时低于3秒的车型为法拉利（全新FXX K、中国定制版FXX K、488GTB、488GTS、全新FF）；兰博基尼（Aventador SV与Aventado倍耐力特别版）；迈凯伦（P1S、P1暮光之城版、P1 MSO、675LT、675LT Spyder、650S）；柯尼塞格哑光蓝ONE：1与布加迪威龙La Final等15款车型。

柯尼塞格推哑光蓝ONE：1 百公里加速时间仅为2.5秒

柯尼塞格哑光蓝ONE：1车型搭载了一台5.0L V8双涡轮增压引擎，其最大功率为986kW，并可爆发出1371Nm的峰值扭矩，在7速双离合变速箱的匹配下，能够使其以440km/h的时速巡航，最终将百公里加速时间锁定为2.5秒。

布加迪推出全新威龙La Finale 百公里加速时间2.6秒

全新威龙La Finale在动力单元中将搭载与标准版车型相同的8.0L W16 4涡轮增压引擎，作为威龙车系的最后一款衍生车型，该车引擎控制电脑在经过此次调整后，其410km/h的最高时速有望成为目前威龙车系中动力输出最为强劲的16汽缸引擎，而2,6秒的百公里加速时间仅比柯尼塞格ONE：1低0.1秒。

兰博基尼2款全新超跑百公里加速挺进3秒 均属Aventador车型 

Aventador LP750-4 Superveloce(下文简称Aventador SV)车型作为兰博基尼旗下的当家超跑，卓越的动力表现代表了旗下最高性能车款的水平。虽然新车与标准版Aventador LP700-4采用了相同的制造平台，但对引擎调教和车身覆盖件做出了调整，并且还对标准版车型上所搭载的6.5L V12自然吸气引擎做出了针对性调校，将最大功率提升至552kW。在4驱系统、碳纤维与铝合金部件配合下，使得这款Aventador SV的0-100KM加速时间仅为2.8秒， 最高时速可达350KM/h。

兰博基尼在推出Aventador SV之外还发布了一款Aventador LP 700-4倍耐力特别版车型，新车在动力单元中依旧搭载了6.5L V12引擎。新车引擎能够产生最大515kW的输出功率和690Nm的峰值扭矩，在ISR 7速变速箱及四驱系统的辅助下，使其百公里加速时间仅为2.9秒，最高时速锁定为350km/h。

迈凯伦6款全新超跑均搭3.8T引擎 百公里加速不足3秒

P1是迈凯伦车系中的顶级旗舰车，而以此衍生出的P1S车款在继承标准版车型的高性能血统外又具有全新突破。虽然新车仍旧搭载了3.8L V8双涡轮增压引擎，但依靠全新的调教方式与混合动力的辅助，能够使得这款排量相对较小的引擎表现出强劲的动力表现。凭借最大功率为132kW与峰值扭矩为260Nm的电动机，能够使这款最大功率为542kW，峰值扭矩为720Nm的引擎表现出更为出色的动力表现，并且在2.8秒即可完成破百成绩，并将极速锁定为350km/h。

迈凯伦在推出P1S后，又推出了暮光之城版的P1车型，紫色的车身涂装恰好迎合了其独特定位，由于新车的改变集中在车身涂装部分，因此动力表现依旧维持在标准版P1的水准，百公里加速时间同样为2.8秒。

P1 MSO在动力单元中搭载了与全车系标配的3.8L V8双涡轮增压引擎，但凭借高增压涡轮套组的介入工作，使得引擎能够爆发出542kW的最大功率与720Nm的峰值扭矩。在KERS（动能回收）系统的辅助下，同样在2.8秒的时间内突破百公里大关。

迈凯伦在推出高性能超跑675LT后又再度发力，推出了敞篷版675LT Spyder，新车在动力单元中依旧搭载了与硬顶版675LT相同规格的3.8T V8引擎，得益于更强的空气动力学效应，能够使新车在百公里加速表现中进入2.8秒的时间。

在今年上海车展上首发的675LT无论在动力表现，还是车架设计构造上均处于迈凯伦车系中的领先位置，而为迎合F1赛车引擎的设计思想，新车在动力部分搭载重新调校的3.8L双涡轮增压引擎，以便压榨出496kW的最大功率和700Nm的峰值扭矩，从而将百公里加速时间定格为2.9秒。

650S作为迈凯伦旗下的中高端车款，其所搭载3.8L V8双增压引擎在最大功率、峰值扭矩部分分别为478kW和678Nm，虽然没有混合动力系统的介入工作，但仅凭高增压调校的引擎即可在3秒内完成百公里加速的目标。

法拉利6款全新超跑汇总 百公里加速均低于3秒

法拉利FXX K作为品牌旗下的顶级超跑，已于中国上海首度亮相。在FXX K的引擎舱内搭载了一台中置V12引擎，在KERS系统辅助下能将动力压榨至极限，得益于源自赛车的空气动力学与机械抓地特性，这款超跑所搭载的6.2L引擎可将772kW的最大功率和900Nm的峰值扭矩高效传送至后驱动轮，使得百公里加速时间小于3秒。

中国特别定制版FXX K在标准版车型所搭载的动力总成基础上融入了紫色涂装，与标准版车型相同的动力总成依旧可产生772kW（含动能回收系统输出功率）的最大功率及900Nm的峰值扭矩，而KERS（动能回收）系统也将为其提供额外64kW的功率输出，使这款混合动力超级跑车具备更为优异的动力表现，从将百公里加速时间维持在3秒之内。

法拉利488 GTB作为品牌旗下的全新一代中置引擎超级跑车，其引擎舱内搭载了全新研发的3.9L V8双涡轮增压引擎。这款3.9T引擎虽然在排量上小于法拉利458 Italia所搭载的4.5L V8自然吸气引擎，但在峰值扭矩的爆发力方面更为直接。760Nm的峰值扭矩则有力地证明了这一点，正是得益于双涡轮增压器的优势，其百公里加速时间同样挺进了3秒之内。

法拉利488GTS与硬顶版488GTB采用了相同的动力总成，相同的调校方式使得 3.9L双涡轮增压引擎依旧能够产生最大492kW的输出功率与760Nm的峰值扭矩，助其在3秒内即可从静止状态加速至100km/h，并且将极速定格在305km/h。

法拉利全新FF在动力单元中搭载了3.9L排量的V8双涡轮增压发动机，相比于V12自然吸气引擎而言，虽然排量大幅缩小，但得益于涡轮增压技术的应用，这款V8引擎能够产生492kW的最大功率，而峰值扭矩也提升至760Nm，进而在3秒内即可从静止状态加速至100km/h，最终仅需8.3秒便可突破200km/h大关。（网通社 2015年6月25日 北京报道）