途锐身为大众的旗舰SUV代表着大众造车的最高水平，其低调内敛的外观和扎实可靠的性能一直广受消费者的好评，不过其入门版车型就使用的是3.0T发动机，这对于节能减排和售价竞争力方面都有一定影响。
导语途锐身为大众的旗舰SUV现款入门版车型使用的是3.0T发动机，随着小排量增压趋势的不断发展，该款车型也将搭载排量更小的发动机。近日，网通社从芬兰媒体worldcarfans车迷世界了解到，新一代途锐将搭载2.0T发动机，得益于小排量发动机的引入，新途锐的入门版售价将进一步被拉低，而新车也采用了全新的设计风格，变得硬朗和时尚了许多。
全新途锐的设计灵感来自 CrossBlue概念车，新车外观更为高档大气，其有将基于MLB Evo平台打造，该平台采用轻量化设计，车身将相比现款大幅减重。动力方面，新车或搭载源自Q7的3.0 TDI发动机和大众的EA888 2.0T发动机，还将推出插电混动版，采用各种柴油机或汽油机。新车预计将于2017年下半年在法兰克福车展全球首发。
新车搭载的小排量发动机源自于EA888系列发动机2.0T的高功率版本，此发动机将先应用在即将发布的全新一代帕萨特上，其最大功率206kW。目前途锐所搭载的发动机排量为3.0L，因车型所搭载大排量的发动机令其在国内的消费税为车价的12%，换搭2.0T小排量发动机之后，所需要支付消费税将进一步降低，消费税税率将从原先3.0L排量的12%降低7个百分点，现在3.0L入门版本途锐官方指导售价为69.50万元，将来搭载2.0T发动机后，入门售价将有望低于65万元。
从假想图上不难发现，新一代途锐在设计方面大量借鉴了最近几年来大众系列SUV概念车的设计理念。特别是CrossBlue概念车的设计语言被融入了假想图中。前脸方面采用了大灯与进气格栅的融合式造型，整体风格硬朗而富有科技感。相比于现款车型的造型风格，新车显然要来得更加轻快和富有质感，其摆脱了中庸的设计理念，变的更加硬朗有型。（网通社 2015年8月18日 北京报道）
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杨谭竹辉
