大众排放“作弊门” 已进入最后解决期限

大众集团此次“柴油门”事件闹得沸沸扬扬，集团旗下多个子品牌的多款柴油车型均有涉及，为大众长久以来苦心维持的良好声誉带来了极大损害。日前，网通社从美国媒体Autonews获悉，大众在美国市场共有48.2万辆柴油车受到“作弊”事件波及，美国加州空气资源委员会已责令大众集团在11月20日前提交相应解决方案。

大众集团此前已经承认利用发动机尾气排放操控软件，使大众柴油车接受官方尾气检测时能以高标准过关，而在日常使用中却大量排放污染物。涉事大众柴油车数量约为1100万辆，涉及大众、奥迪、斯柯达、西雅特四个品牌，其中美国市场共有48.2万辆问题车辆。

大众美国CEO Michael Horn此前在听证会上将“作弊”事件归咎为“个别工程师的个人行为”，并称“完成48.2万辆车的维修需要至少一年”，但美国的相关政府部门似乎并不会给大众太多时间。美国加州空气资源委员会此前曾于9月18日向大众发送函件，限定大众集团在45个工作日内（即11月20日之前）提出解决方案。

此次“作弊”事件是大众78年来经历的最严峻的一次危机，受该事件影响，大众在任多年的集团总裁Martin Winterkorn被迫卸任，集团市值暴跌三分之一，全球汽车行业和德国经济受挫，全球各国也“人心惶惶”，纷纷着手开始调查本国是否也受到了波及。大众尾气作假其实只是汽车行业不健康发展的一个缩影，希望所有车企都能以此为戒，真正做到让消费者放心。（网通社 2015年10月10日 北京报道）