2.0T 城配王十周年纪念版 2.0T 傲运通十周年纪念版 2.0T PLUS 手动 短轴中顶 5-9座 2.0T PLUS 手动 短轴中顶 10座 2.0T PLUS 手动 长轴中顶 6-9座 2.0T PLUS 手动 长轴中顶 10座 2.0T PLUS 手动 长轴高顶 6-9座 2.0T PLUS 手动 长轴高顶 10座 2.0T 手动 傲运通 短轴超低顶5-9座 2.0T 手动 傲运通 短轴中顶5-9座 2.0T 手动 傲运通 长轴中顶7-9座 2.0T 手动 傲运通 长轴高顶7-9座 2.0T 手动 城配王 短轴中顶3座 2.0T 手动 城配王 短轴超低顶 2.0T 手动 城配王 长轴中顶3座 2.0T 手动 城配王 长轴高顶3座 2.0T PLUS 手动 商旅版短轴中顶9座 2.0T PLUS 手动 商旅版短轴中顶11/12座 2.0T PLUS 手动 商旅版长轴中顶9座 2.0T PLUS 手动 商旅版长轴中顶14/15座 2.0T PLUS 手动 商旅版长轴高顶14/15座 2.0T PLUS 手动 商旅版加长轴中顶17/18座 2.0T PLUS 手动 商旅版加长轴高顶17/18座 2.0T PLUS AMT 商旅版短轴中顶9座 2.0T PLUS AMT 商旅版短轴中顶11/12座 2.0T PLUS AMT 商旅版长轴中顶9座 2.0T PLUS AMT 商旅版长轴中顶14/15座 2.0T PLUS AMT 商旅版长轴高顶14/15座 2.0T PLUS AMT 商旅版长轴中顶17/18座 2.0T PLUS AMT 商旅版加长轴高顶17/18座 2.0T PLUS 手动 城市版短轴超低顶5/6座 2.0T PLUS 手动 城市版短轴超低顶7/8/9座 2.0T PLUS AMT 城市版短轴超低顶5/6座 2.0T PLUS AMT 城市版短轴超低顶7/8/9座 2.0T PLUS 手动 傲运通短轴中顶5/6座 2.0T PLUS 手动 傲运通短轴中顶7/8/9座 2.0T PLUS 手动 傲运通短轴中顶10座 2.0T PLUS 手动 傲运通长轴中顶6/7/8/9座 2.0T PLUS 手动 傲运通长轴中顶10座 2.0T PLUS 手动 傲运通长轴高顶6/7/8/9座 2.0T PLUS 手动 傲运通长轴高顶10座 2.0T PLUS AMT 傲运通短轴中顶5/6座 2.0T PLUS AMT 傲运通短轴中顶7/8/9座 2.0T PLUS AMT 傲运通短轴中顶10座 2.0T PLUS AMT 傲运通长轴中顶6/7/8/9座 2.0T PLUS AMT 傲运通长轴中顶10座 2.0T PLUS AMT 傲运通长轴高顶6/7/8/9座 2.0T PLUS AMT 傲运通长轴高顶10座 2.0T PLUS 手动 厢式货车VAN短轴中顶3座 2.0T PLUS 手动 厢式货车VAN短轴超低顶3座 2.0T PLUS 手动 厢式货车VAN长轴中顶3座 2.0T PLUS 手动 厢式货车VAN长轴高顶3座 2.0T PLUS AMT 厢式货车VAN短轴中顶3座 2.0T PLUS AMT 厢式货车VAN短轴超低顶3座 2.0T PLUS AMT 厢式货车VAN长轴中顶3座 2.0T PLUS AMT 厢式货车VAN长轴高顶3座
2.5T 手动 经典城配王短轴中顶2/3座 2.5T 手动 经典城配王短轴超低顶2/3座 2.5T AMT 经典城配王短轴中顶2/3座 2.5T AMT 经典城配王短轴超低顶2/3座 2.5T 手动 经典城配王长轴中顶2/3座 2.5T AMT 经典城配王长轴中顶2/3座 2.5T 手动 经典城配王长轴高顶2/3座 2.5T AMT 经典城配王长轴高顶2/3座 2.0T 手动 PLUS城市版短轴超低顶5/6座 2.0T AMT PLUS城市版短轴超低顶5/6座
在今年广州车展期间,上汽大通宣布将公司名称从“上海汽车商用车有限公司”变更为“上汽大通汽车有限公司”,并确定“两翼齐飞”(同时布局国内、海外市场,传统动力汽车和新能源汽车并举)的发展方向,由此开启了转型升级之路。
导语在今年广州车展期间,上汽大通宣布将公司名称从“上海汽车商用车有限公司”变更为“上汽大通汽车有限公司”,并确定“两翼齐飞”(同时布局国内、海外市场,传统动力汽车和新能源汽车并举)的发展方向,由此开启了转型升级之路。对于企业未来的发展,上汽大通内部人士向网通社透露,新产品的投放速度将会加快,未来将陆续推出多款包括乘用车在内的新车型。
据了解,上汽大通未来将会形成V80、G10、SUV、皮卡以及新能源五大产品平台。值得一提的是,除V80和部分新能源汽车外,其他车型的受众均为私人用户。“进一步强化跨界的产品组合”,将成为上汽大通在下一阶段的重点任务之一。
据了解,上汽集团计划募资18亿元用于上汽大通新能源汽车的开发,未来将形成纯电动、插电式混合动力和氢燃料电池多类型的产品组合,这也有助于其在市场中占得先机。与此同时,为满足客户多元化的用车需求,上汽大通还将在未来推出更多智能定制化的产品。据上汽集团副总裁,上汽大通董事长、总经理蓝青松介绍:“在智能化制造C2B业务上,上汽集团给我们配套20亿,大通自己配套16亿。”
在今年国内商用车市场表现低迷的情况下,上汽大通逆势上扬,前10月整车销量超过2.8万辆,同比增长83%。其中,海外市场累计销量为3574辆,同比劲增188%。作为一家自主企业,能够在海外市场(以发达国家居多)获得如此巨大的成功自然离不开自身出色的品质。按照规划,在“十三五”期间上汽大通还将出口SUV和皮卡产品,届时出口量将占到总销量的20%至30%,成为海外业务占销售总额比例最高的汽车公司之一。
过去五年时间里,上汽大通已实现对商用车和乘用车市场的覆盖,目前成功跻身全国欧系宽体轻客销量榜单的前三名。无论是整车研发、技术应用还是市场表现,上汽大通都以自己专属的“大通速度”向外界传达着一种声音:成为一家全世界认可的商乘跨界汽车公司。(网通社 2015年12月16日 北京报道)
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