本田将与通用联合建厂 对抗丰田宝马联姻

在环保理念日益深入人心的情况下，消费者对新能源车型的呼声日益高涨。除了继续对常规油电混动和插电混动技术进行研究，不少汽车行业的先行者开始进军更加高端的燃料电池领域，力图尽早推出对环境无害的零排放车型。近日，网通社从路透社了解到，日本汽车制造商本田将深化与美国通用集团的合作，二者将联合修建一座燃料电池厂，该厂将在2025年前实现大规模投产。

与传统有点混动和插电混动车等车型相比，燃料混动车的优点是污染物零排放、续航里程长，但由于技术难题等原因，研发成本相对较高，因此多数车企选择合作开发燃料电池技术。本田和通用自2013年开始在燃料电池技术方面进行合作，研发成果将应用在各自品牌的未来车型中。

在此前的东京车展上，本田曾推出过一款全新燃料电池车CLARITY，新车的续航里程将超过700公里，定位为中型轿车，整体尺寸为4895*1875*1475mm。该车电池组所需空间与V6发动机所需空间相等，电池密度提高60%达到了3.1kW/L，配有70 Mpa高压储氢罐，完成充氢只需3分钟，十分方便快捷。

通用是燃料电池领域的领导品牌，从上世界60年代起就开始进行燃料电池测试，在2002至2012年间申报的燃料电池专利技术数量全球排名第一。通用在2007年实施了Project Driveway计划，并在之后的几年内使用119辆氢燃料电池车在实际路况下积累了超过480万公里的行驶里程，获得了大量的数据和经验。受2009年经济危机的冲击，通用关闭了位于纽约的燃料电池研发中心，因此放缓了研发脚步。

作为资源十分匮乏的岛国，日本政府大力推广燃料电池动力，除了用于汽车行业，氢燃料电池未来还将应用于工厂电力、市政供暖等领域，各大知名日本车企纷纷与其他车企联手，如丰田与宝马合作、日产与戴姆勒集团和福特合作。丰田旗下有Mirai燃料电池车，而奔驰不久后也将推出GLC燃料电池车，这将促使其他车企加快研发速度，从而促进汽车行业的良性发展。（网通社 2016年1月19日 北京报道）