大众新CEO再度来华 将围绕中国制定战略

北京时间6月7日，大众汽车集团CEO穆伦先生再次来到中国，就大众集团的近况，以及“围绕”中国市场所制定的“2025战略”进行了详细的介绍。在谈到中国市场的重要程度时，穆勒先生向网通社强调到：“中国是大众汽车集团最为重要的市场，是决定我们在未来竞争和发展中地位的至关重要的市场。”对于未来的发展，他表示：“在中国市场，我们将不断推出新产品，包括辉昂和多款新SUV，奥迪和斯柯达也有规划了好的产品。”在穆伦先生眼中，可以说中国市场的发展程度将决定大众集团的发展“高度”。

对于大众这个庞大的集体而言，在即将推出的“2025战略”中，如何让旗下12个品牌在全球市场中的发展拥有更多的主动性和灵活性将成为这个战略的关键。穆勒先生表示：“希望我们旗下的12个品牌去中心化并变得更加强大，区域和本土的管理层具备更大决策权和自主性，以便更好地了解本地市场。”

针对中国市场，“2025战略”所涉及的方面更为广泛，大众从新能源、本土化、产品布局及智能互联等多个方面做出了详细的规划。

一、新能源—2025年突破百万台销量目标

对于中国的新能源市场穆伦表示：“关于电动车和新能源车，汽车工业现在面临一个重要的转折。”按照大众集团的相关规划，未来发展重心将向新能源市场偏移，全力推进电动与混合动力车型的研发进程。按照计划，在未来四年内大众将增加20款新能源车型，覆盖混合动力、插电式混合动力和纯电动车等多个细分市场，以实现到2025年新能源车型总销量突破百万台的目标。

中国在全球汽车市场中占据重要地位，同时在新能源领域也极具潜力。关于大众集团新能源车在华发展战略，将分为四个阶段来逐步进行：首先，先期开展插电混动进口；第二阶段是今年实现本土化生产，将先后推出A6L和大众C级车的插电混动版；第三阶段针对MQB平台开发纯电动车，包括高尔夫电动；第四阶段开发MEB平台，开展纯电动定制化生产。

二、大众强化本土化发展

在大众汽车集团制定的“2025战略”中，品牌全球化和本土化将得到并重发展。穆伦先生表示：“我们在中国所做的加强本土化决不意味着仅仅是在生产（产品）、服务（供应商）和物品（零部件）等等这些硬件方面，一定要包括人力资源，包括人才的本土化。”

三、在华推5-6款本土化SUV产品

SUV是目前乘用车市场增速最快的一大领域，为了保证在中国的市场地位，大众汽车将不断完善在SUV市场中的产品布局。对于增速持续火热的SUV细分领域，穆伦先生表示：“截至2020年，大众汽车旗下将拥有大约十款不同级别的SUV车型，其中六款将实现本地化生产。”未来大众集团将实现从小型到大型SUV领域的全面覆盖。

根据大众汽车此前对SUV车型的规划，网通社将未来SUV形成的产品布局进行了梳理。其中六款国产车型中一汽-大众和上汽大众分别占三款，同样覆盖大、中、小三种不同领域。一汽-大众的三款SUV全部为新增，上汽大众将在现有的途观基础上再增加一款七座中型SUV和小型SUV。进口大众的车型也将有现在的途锐和Tiguan两款增加至4款，分别是一款小型和中型跨界SUV。

四、智能、互联新方向

随着汽车行业互联网、智能化、新能源等新趋势的逐步主流化，汽车业正面临转折，穆勒先生表示：“我们的目标是：把大众汽车集团，从一个传统的汽车制造企业，变成一个全新的移动出行解决方案的提供者。”另外，按照大众的集团的计划，将在全世界建三个名为“未来中心”的研发机构，其中一个就设立在北京，未来中心的研发重点就是在数据化、智能化和网络化这写方面。

在今年北京车展上发布的电动MPV概念车——BUDD-e，其展示大众在面向未来智能出行和移动互联的发展方向。这款车可以通过触摸和手势控制的方式来开启车门，升级后的人机交互系统，可以通过车辆的语音识别对车内的温度、座椅、灯光、娱乐设备进行控制。另外，车内的整个仪表区也被六块液晶显示屏所占据，车辆外部取消了传统后视镜，而是由车内的两块液晶屏幕组成e-Mirror电子后视镜来代替。这款车采用的电动出行方式和智能化展示了大众对未来汽车的设想，量产版的问世时间会在2020年左右。（网通社 2016年6月8日 北京报道）