为了珍藏别克车，他居然建了一座博物馆

“我坠入了对别克车的深深爱恋。对我来说，他们是美国的象征。他们有迷人的造型、特性、动力和车身响应。他们豪华但不张扬，呈现出的品质通常只有价格昂贵许多的进口车才拥有。”——尼古拉·宝格丽

或许你不认识尼古拉·宝格丽，但你一定知道创立于1884年的意大利奢侈品牌——BVLGARI（宝格丽），这个继卡地亚和蒂芙尼之后的世界第三大珠宝品牌，如今在全球拥有超过1000家授权店。尼古拉·宝格丽（Nicola Bulgari）是创始人索里奥·宝格丽(Sotirio Bulgari)的曾孙，目前担任宝格丽集团的副主席，得益于其出色的经营，BVLGARI 一跃成为如今世界顶级的奢侈品牌，除了珠宝以外，BVLGARI 还经营着腕表、香水、皮具等高端奢侈品，2015年福布斯评估尼古拉·宝格丽个人净资产为12亿7000万美元。

世界著名珠宝大亨——尼古拉·宝格丽（左一）

除了珠宝，这位年逾70的亿万富翁最大的爱好就是收藏老爷车，而且只收藏美国品牌的老爷车，这其中收藏最多的又当属别克的老爷车。

尼古拉·宝格丽和他收藏的别克老爷车

宝格丽先生告诉我们，他小时候在罗马经常见到很多企业经理、银行家们开着二战前的老别克车出入各种场所，从那时起，拥有一辆别克车就成了他儿时的梦想。

1961年，20岁的尼古拉·宝格丽终于拥有了一辆自己的别克汽车，那是一款1937年的老别克车。也是从那时起，宝格丽先生彻底“沦陷”在收藏别克老爷车的事业中。今年7月底，在艾伦敦小镇举办的美国别克俱乐部（BCA）50周年活动中，尼古拉·宝格丽先生一口气展出了自己收藏的100多辆别克老爷车。这位别克老爷车爱好者在艾伦敦小镇拥有7座仓库用来放置自己的藏车，他甚至把自己的家也搬进了仓库，为的就是每时每刻都能和自己的“珍宝”在一起。

美国别克俱乐部（BCA）50周年活动现场

在宝格丽先生的藏品中，最弥足珍贵的是一辆1935年的别克 Model 96S sport coupe。据他介绍，这曾是他儿时最梦寐以求的别克车型，可直到41岁时才圆了儿时梦想。

1935 别克Model 96S sport coupe

这辆1938年的Roadmaster同样是尼古拉·宝格丽最骄傲的藏品之一，因为这辆车曾经的主人可是大名鼎鼎的约翰·加菲尔德（John Garfield）。这位曾在20世纪30年代独霸百老汇话剧界的表演大师引领了百老汇歌舞演员转型当电影演员的风潮，而他参演的首部电影《四千金》（Four Daughters）就获得了奥斯卡最佳男配角提名，也一举获得全美电影评议会最佳表演奖。

别克1938年 Roadmaster，它曾经的主人是大名鼎鼎的约翰··加菲尔德（John Garfield）

尼古拉·宝格丽的藏品中还有这辆1942年的别克Special Moedl 41

这辆1933年的别克Model 88c同样被宝格丽先生收入囊中

据尼古拉·宝格丽先生介绍，他的收藏品中50%是1927年以后的别克老爷车，对他而言，不同时期的别克车型体现了不同年代的美国精神。例如1950-1969年代正值美国经济发展的黄金年代，别克就推出了Skylark、Roadmaster等大尺寸、大马力车型；而到了70年代，由于石油危机的影响，别克则成了第一家使用无铅汽油的厂商，并为旗下美国和加拿大地区的1975款所有车型配备了催化转换器，极大地减少了尾气排放。

美国别克俱乐部50周年活动中，尼古拉·宝格丽（左一）与前通用汽车全球设计副总裁爱德华·威尔本接受采访

无铅汽油的首次使用、电子启动器的发明应用、第一款全自动变速箱的应用……可以说别克曾引领了汽车工业的发展。

113年转瞬即逝，前不久尼古拉·宝格丽先生坐在汽车史上首款概念车——Y-Job前接受了来自中国媒体的采访，令媒体惊讶的是，这款于1938年诞生在别克工厂的概念车鼻祖如今依旧跑得起来。

别克Avenir概念车

别克Avista概念车

如果说Y-Job引领了上个世纪别克车型的发展方向，那么2015、2016年北美国际车展先后发布的Avenir与Avista两款概念车，则毫无疑问预示着别克家族的未来趋势——极具张力的设计风格，看上去既运动又不失优雅、精致，而这些设计精髓也在别克全新一代君越身上得以呈现。

别克全新一代君越

正如尼古拉·宝格丽所说：“较之太多平淡甚至无聊的家伙，别克有令人着迷的性格和品质，对我来说，它就是光荣与梦想”。