日系车卖的竟然这么火！前3季度销量大增

No.5广汽丰田：卖的好不是重点 混动车型也可成主力

广汽丰田前9月累计销量达到32.3万台，同比增长6%，完成41万台全年目标的78.7%。主力车型雷凌（含双擎）前三季度销售122,288台，同比增长40%。混动领域的 “老大哥”凯美瑞双擎前三季度销售4,968台，同比增长12.2%。雷凌双擎前三季度累计销量达到17,077台，9月销售2,572台，已经接近传统车型。

简评：广汽丰田在混动领域的发展十分良好，雷凌双擎和凯美瑞双擎的销量已经证明了一切。加上传统领域的优势，41万台销量目标问题已经不大。将要在11月推出的雷凌1.2T车型，也很可能成为一大“热门”。

No.6长安马自达：不是一个人在战斗 “双子星”竞争力明显

长安马自达9月销量达到1.9万台，同比增加46.3%。前9月累计销量为13.4万台，同比增加26.6%。长安马自达“双子星”几乎成为了企业的代名词，昂克赛拉与CX-5销量占总体的比例早先就已经超过9成，可谓名副其实。

简评：销量上涨对于长安马自达来说已经不是什么新鲜事儿，“双子星”身上 “运动”、“操纵”、“时尚”等诸多光环也符合当今的消费趋势。并且，长安马自达这些年所导入的创驰蓝天技术，也是俘获了不少人的“芳心”。

No.7长安铃木：“政策为我而生” 年内有望返回正增长

长安铃木今年前9月累计销量为8.2万台，同比减少6.7%。但其单月销量却已经实现连续4个月的正增长，并在9月达到1万台，同比增加22.9%。长安铃木一直在努力创建自身“特色”，前不久推出“运动范”十足的奥拓炫动版和雨燕酷玩版车型，也是看中了年轻市场的潜力。

简评：长安铃木最近一直在不声不响中稳步前进，作为购置税减半政策的“最大受益者”，所有产品都在政策范围内的优势也会在接下来继续体现。考虑到近期的增速，前三季度销量与去年同期相差的5,908台，也很可能在后续时间内追回。

No.8一汽马自达：完美逆袭 杀出一匹“真马”

一汽马自达9月销量达到1万台，同比增加53.4%。前9月累计销量为5.7万台，同比下降7.3%。CX-4可是一匹不折不扣的 “黑马”，上市后成功挽救了一汽马自达的“危局”，并且9月销售超过5千台，占据总销量的半数以上。

阿特兹在改款之后也终于经历了第一个完整月的销售，9月销量达到4,280台，也是一汽马自达的“顶梁柱”。

简评：一汽马自达在推出CX-4后一直在“高歌猛进”，阿特兹的改款也取得了成功，终于在销量持续下跌后“扬眉吐气”了一把。特别是CX-4还是如今最为热门的SUV车型，未来还有很大上升空间。

No.9广汽三菱：销量下滑叫问题？ 国产之后我怕谁

广汽三菱9月销量达到0.45万台，同比增长45.7%。前9月累计销量为2.7万台，同比下降29.1%。实际上，广汽三菱在8月就已经开始“回暖”，单月销量达到0.22万台，同比增长49.3%。“重磅车型”欧蓝德虽在9月仅正式销售6天，但订单就已经超过两万台，整体形势很有希望因此而“逆转”。

简评：欧蓝德的成功对广汽三菱来说无异于一颗“速效救心丸”，不但填补其在国内紧凑型SUV市场的空白，还带动了整体销量的上涨。再来看前9月销量与去年同期相差的1.1万台，好像已经不再是什么问题。