每百公里3.1L的油耗听起来有些夸张，但这件事确实发生在了雷克萨斯CT200h身上，它的出现也开辟了豪华级混动紧凑型车这一细分市场，直到今日仍没有出现一个能够有实力与之抗衡的对手，正是在这种“唯一性”和“黑科技”一般的混动技术的加持下注定了它将会成为一款热销的车型。而在今年的成都车展上，它再次成为了万众瞩目的对象——新款雷克萨斯CT200h正式宣告上市。
导语每百公里3.1L的油耗听起来有些夸张，但这件事确实发生在了雷克萨斯CT200h身上，它的出现也开辟了豪华级混动紧凑型车这一细分市场，直到今日仍没有出现一个能够有实力与之抗衡的对手，正是在这种“唯一性”和“黑科技”一般的混动技术的加持下注定了它将会成为一款热销的车型。而在今年的成都车展上，它再次成为了万众瞩目的对象——新款雷克萨斯CT200h正式宣告上市。
此次是CT200h自2011年发售以来的第二次改款，新车的变化主要集中在了外观方面，全新的家族式设计语言让它显得更加时尚。另外，主动安全辅助系统的全面升级也是亮点之一，不过本届成都车展展出的只是入门级车型，我们主要还是看看它的在“硬件”方面有什么变化。
2017年08月25日
张朦
2017年08月25日
2017年08月25日
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陈思
吴楠启
