在领克01还没有正式上市，WEYVV5/VV7的销量已经崭露头角时，我依然对领克01抱有很大信心。虽然领克和WEY都是自主品牌高端化的一个产物，但实际两者有本质不同。
导语在领克01还没有正式上市，WEY VV5/VV7的销量已经崭露头角时，我仍对领克01抱有很大信心。因为虽然领克和WEY在许多人印象中都是相似的，但实际两者有本质不同。WEY是长城旗下的一个自主高端品牌，然而领克却是正儿八经的全新合资品牌，从根上讲与WEY并不一样。
领克品牌诞生于欧洲，拥有沃尔沃技术背书；WEY发布于保定，高销量基于哈弗自身庞大的客户群，所以后者虽然有人气，并不代表产品实力有多强。当然技术共享的事情多了，但实际成品有的却差强人意，所以在没有摸到领克01的实车之前心理还是比较忐忑的，而当真正开上之后终于长舒一口气。
其实领克01的相貌不符合主流审美，“大鲶鱼”一样的车头设计，让不喜欢它的人颇有微词。但从英菲尼迪ESQ开始，头灯设计在引擎盖两侧的方式就被应用。而抛开设计，领克Pro版本车型全配LED头灯，拥有自适应远光系统，可以说这是外观方面的一大吸睛利器。
领克01的尾部很有设计感，概念车的元素被拿来直接应用，竖直尾灯带来很浓重的科技效果。黑色钢琴烤漆材质搭配品牌LOGO提升B格，看上去也有不错的品牌调性，而下面的黑色护板也增加越野属性。
周岳
2018年01月04日
吴楠启
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王啸辰
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任宏斌
陈思
