全新一代凯越能否重获新生再创辉煌？

2016年8月，随着最后一辆凯越正式下线，在历经13年市场考验之后，这款经典轿车交出了累计销售268万辆的优秀成绩单。作为“新三样”的一员，凯越的退市让很多人感到遗憾，毕竟这款车在国内已经积淀了不错的市场口碑。

欣慰的是，退市一年半之后，别克宣布，凯越将“回归”市场。然而，国内乘用车市场每时每刻都在经历着变化，紧凑型轿车细分领域更是风起云涌，全新一代凯越能否在重获新生之后再创辉煌呢？

268万用户的信赖

2003年，别克凯越一经推出就成为了众多家庭的首选，并且引起市场广泛关注。由于当时国内的合资车企较少，推出的车型并不丰富，使得别克凯越成为了大多数车主的首选。甚至，以凯越为代表的“新三样”，逐渐取代了桑塔纳、捷达和富康组成的“老三样”。

随着时间的推移，凯越的销量也在不断攀升，在13年里赢得268万车主的信赖。如今，全新一代凯越将再次征战紧凑型轿车市场，与十几年前相比，虽然对手的数量增加了许多，但是凯越拥有大量的群众基础，无论是从哪个方面，势必会对全新一代凯越产生积极的影响。

价格充满诚意

影响一款车型销量的因素有很多，并且国内消费者越来越懂车，仅靠个别的亮点是无法吸引太多的消费者，不过在诸多影响因素中“价格”始终是最为关键的。全新一代凯越的官方指导售价为8.39-9.99万元，从售价上可以看到全新凯越已是诚意满满。

不过，近些年紧凑型轿车市场竞争十分激烈，大量合资车型以及自主车型的涌入，会给凯越增添了不少压力。此外，凯越的老对手捷达的官方指导价为7.99-13.49万元，无疑是凯越重回巅峰的一个阻碍。好在重生后，全新一代凯越有许多亮点，值得关注。

重获新生 颜值爆表

虽然“价格”因素最为关键，但是我认为在这个“看脸”的时代，一款新车的颜值也是十分重要的。全新一代凯越前脸采用别克家族飞翼式进气格栅，并且进气格栅的尺寸有所增加，“飞翼式”横幅搭配横向的中网造型拉宽了视觉效果，使新车更加时尚。新车的尾部设计比较饱满，层次感较强。

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尺寸增加 舒适性提升

除了提升了颜值，全新一代凯越“个头”还增加了不少。全新一代凯越车身尺寸长、宽、高分别为4,468*1,765*1,469毫米，虽然车长较上一代车型减少了47毫米，但是轴距增加了11毫米，达到2,611毫米。

轴距的增加可以提升驾乘的空间，使用户可以更加舒适的乘坐。与捷达相比，全新一代凯越除了在长度上稍稍逊色于捷达，高度上与其持平，其它尺寸都超过了对手，空间优势明显。

安全配置丰富

首先，全新一代凯越基于通用汽车全球最新模块化架构打造，采用高强度轻量化车身设计，高强度钢使用比例达到65%，白车身重量仅为239千克，轻盈的车身强度更高、具有更强刚性。

其次，全新一代凯越在安全配置上也毫不含糊，新车标配6安全气囊，并在全系标配ESP电子稳定控制系统基础上，增加HSA坡道辅助系统、SLSC直线稳定性控制系统等丰富的电子安全辅助系统。此外，新车还配备TPMS数字显示智能胎压监测、倒车雷达、倒车影像以及ISOFIX儿童安全座椅接口等多项有助于车主安全驾驶的配置。

除了这些，全新一代凯越还搭载了“安吉星”系统，该系统将通过应用全球卫星定位系统（GPS）和无线通信技术来为国内消费者提供广泛的汽车安全信息服务，包括碰撞自动求助、路边救援协助、全音控免提电话、实时按需检测和全程音控领航等十多项功能。

排量小动力足

最后来看看这款车的核心部件，全新一代凯越搭载全新1.3升Ecotec双喷射发动机，最大功率为79千瓦，峰值扭矩达到133牛米，升功率达58.6千瓦/升，相比上一代凯越1.5升发动机的升功率提升2.7千瓦/升。

与捷达所搭载1.5升发动机相比，凯越的动力稍有不足；不过与捷达的1.4升发动相比，在最大功率上有明显的优势。总体来说，在节能减排的大环境下，全新一代凯越在减小排量的同时，还可以满足消费者对动力的需求。

并且与1.3升发动机相匹配的，是别克品牌的首款CVT智能无级变速箱。全新一代凯越的综合工况百公里油耗最低仅为4.6升，比上一代车型降低30%以上。同时，新车还搭载智能启停功能，可最大限度降低燃油消耗。

结语：全新一代凯越在2018年重获新生，由内到外进行了升级，外观、配置、动力等等方面都进行了优化，越来越贴近消费者。作为一款入门级家轿，全新一代凯越凭借着8.39万元的起售价重新杀入市场，势必能够再次掀起一波巨浪。不过它能否再创辉煌，我们拭目以待。（图/文 网通社 吴垠）