作为拥有BMW技术支持的车型,华晨中华V7很乐意把车辆拉上测试场地,让大家进行一番激烈的动态体验,不过当天下起了雨,
导语作为拥有BMW技术支持的车型,华晨中华V7很乐意把车辆拉上测试场地,让大家进行一番激烈的动态体验,不过当天下起了雨,令体验感受大打折扣。不过有针对性的科目设置,还是能检验出中华V7鲜明的驾驶特性,可以这么说,它的整体品质和销量不成正比。
对于华晨中华V7,在之前的道路试驾体验中,我的同事对其进行了深度解读,如果你想了解它用了何种BMW的技术?BMW还分配了哪些资源?以及中华V7的竞争对手,下面这篇文章,都非常完全的进行了阐述。而今天,我们就是要看看它在S型弯、颠簸路、加速刹车下的表现。
此次的试驾活动阵仗是相当大,一共80来人,有2个多小时的体验时间,安排有三个项目,其一是动态测试场,设置了连续的多弯和一段颠簸路,其二是百公里加速和刹车,其三是一个趣味体验。说实话每人一两圈的体验时间不长,但一些很明显的特征还是能感受出来,那么我们直接开聊?
通过动态测试场的表现我们可以总结如下两点,首先它的底盘比较舒适,在城市道路对于坑洼或者起伏忽会有相对柔性的缓冲;其次它的方向偏沉,虽然转动的质感还不错,但驾驶上不会那么省力。
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