如果XT4是一个跳板 凯迪拉克能跳多高？

8月31日的XT4上市发布会，是史蒂夫•卡莱尔（Steve Carlisle）自今年4月份履新通用汽车高级副总裁兼凯迪拉克总裁之后，第二次来到中国。第一次是在6月份举办的2018亚洲消费电子展上，凯迪拉克Super CruiseTM超级智能驾驶系统正式发布。这一次，他为XT4而来，但却并没有在发布会上进行发言。也许，这符合通用汽车一贯的风格，亦或是史蒂夫•卡莱尔本身就是个低调的人。

其实，史蒂夫•卡莱尔对于中国并不陌生，2000年左右他曾在上海工作生活过，见证了凯迪拉克在中国的起步与发展。结束了在中国的工作之后，他回到美国出任通用汽车全球产品规划副总裁，负责产品规划和项目管理，与当时凯迪拉克的高层共同制定了品牌未来的规划，其中就包含XT4。

所以，史蒂夫•卡莱尔对于能够参加31日晚上的上市发布会感到非常高兴，他表示：“我对出任凯迪拉克全球总裁一职怀有强烈的热情和信心，尤其是品牌正处于史无前例的快速发展阶段。在昨晚XT4上市的过程当中，看到产品出场的那一刻我非常激动，因为这是我几年前规划的一个产品，现在终于获得了实现。”

史蒂夫•卡莱尔的激动我们可以理解，假如把XT4比作一个跳板，拥有了它，凯迪拉克就可以跳得更高。

2017年，凯迪拉克在全球范围内共售出356,467辆新车，相比2016年的308,718辆增长15.5%，为历史第二好成绩。最好成绩是在1978年完成的，那一年凯迪拉克全球销量达到360,825辆，这一历史最佳记录在此后一直未能被超越。值得注意的是，1978年的总销量中，9成以上都是在美国本土完成的。

与1978年最大的不同是，凯迪拉克去年在中国市场的累计销量达到175,489辆，不但较2016年的116,406辆大幅增长50.8%，并且占全球总销量的比重高达49.2%。而美国市场所售出的156,440辆新车，与2016年的170,006辆相比，还下跌了8%。

很明显，天平已经开始向东方倾斜。而XT4作为新加入的砝码，对于品牌在中国市场的影响或许远大于美国市场。史蒂夫•卡莱尔表示：“中国的豪华车市场竞争非常激烈，这也是鞭策我们前进的一个动力，凯迪拉克在中国的发展代表着品牌未来的潜力。中国是一个激动人心的市场，我们非常期待能与中国市场一起成长。”

诚然，凯迪拉克去年从豪华品牌第二阵容中脱颖而出，并有望在今年一举甩开捷豹路虎、雷克萨斯和沃尔沃的追赶，但是距离第一阵营（奔驰、宝马、奥迪）还是有着不短的距离。凯迪拉克能否再进一步，或者说向第一阵营再靠近一些，XT4能够取得什么样的成绩，就非常重要了。

XT4共推出7款车型，售价区间从26万一直到40万，可以说覆盖面积非常大。同时，两种风格的外观设计不失为一种讨好年轻消费者的方式。入门版车型便标配LED大灯、定速巡航、无钥匙进入、一键启动、自动双温区空调、全景天窗、发动机启停等等，诚意十足，其他车型的配置层级分布也非常合理。所以在颜值、空间和配置方面，XT4绝对要胜过市场中比较受欢迎的宝马X1。

但是对于XT4的市场预期，史蒂夫•卡莱尔和凯迪拉克全球副总裁兼上汽通用汽车凯迪拉克市场营销部部长安德里斯博士都没有给出正面回答，或许面对一个新的细分市场，他们也不知道XT4的潜力有多大。不过，史蒂夫•卡莱尔还是道出了在他心中，XT4的重要性主要体现在哪几方面：

首先，凯迪拉克正迎来史上最为密集的产品投放期，XT4是这一系列发布计划中的第一款新产品。

其次，XT4是在一个很重要的时间点推出。2017年，凯迪拉克的全球销量达到了历史第二高，今年则有望向历史第一发起冲击，这一成绩与中国市场的表现是分不开的，所以在这个时间点推出XT4也表明了凯迪拉克的决心。

最重要的一点是，XT4这款产品让凯迪拉克得以触及到一个全新的细分市场，触及到新的客户群。

“对凯迪拉克来说，中国的客户相对比较年轻。XT4的上市让我们和这些年轻的客户有了更好的连接，并在潜在的客户当中找到我们自己的机会”，史蒂夫•卡莱尔补充道。

虽然进入中国市场已经有近14年的时间，并且先后经历了两轮国产化，但是凯迪拉克“本地生产、本地销售”的策略却一直没有变，史蒂夫•卡莱尔也坚定的表示将不断在中国拓展产品阵容，为消费者提供更多的选择。

随着XT4的上市，凯迪拉克目前的产品阵容已经可以覆盖60%的豪华车细分市场。2017年，凯迪拉克公布了2018-2021年的产品规划，他们计划到2020年推出9款新产品并进入4个全新细分市场，实现90%的市场覆盖。同时，凯迪拉克还将进一步拓宽经销商网络。

用史蒂夫•卡莱尔的话来说，凯迪拉克已经进入品牌加速发展的阶段，而他的工作重心将体现在：首先加强品牌的建设，不断通过产品及营销接触到更广泛的市场，扩大客户群并与消费者更好地建立互动；同时进一步扩大产品阵容上，使产品越来越丰富，有科技感，并符合长期发展的需求。

对于品牌目前在中国市场的表现，史蒂夫•卡莱尔以及他的团队感到非常欣喜，并且表示未来也不会止步，他说到：“目前我们正处于品牌加速发展的第二个阶段。未来三年在全球范围内，我们计划每6个月推出一款新产品或改款产品。这个产品投放节奏相对而言已经非常迅速，我对跟上中国市场的快节奏并保持现有优势很有信心。”

其实在采访前，我为史蒂夫•卡莱尔准备了一个问题——在凯迪拉克的下一个发展阶段中，XT4将会扮演什么样的角色？但是一直到采访结束我也没有提出这个问题，因为在一个多小时的问答过程中我能感受到，史蒂夫•卡莱尔对于XT4充满了信心。

在他看来，XT4不单单为凯迪拉克打开了一个全新的细分市场，更重要的是拓宽了年轻消费者的受众面。尽管SUV市场在最近几个月呈现了下跌的趋势，但史蒂夫•卡莱尔预计未来豪华车市场还将进一步保持增长。假如XT4月销量能到达到6,000辆，相信凯迪拉克的下一个目标将瞄准30万大关。（图/文 网通社 奚筱林）