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    爱驰汽车蔡建军:为用户带来全新的品牌服务体验

    来源:网通社 原创 2019-11-23 17:47

    收藏 周岳

    广州车展期间,爱驰汽车执行副总裁蔡建军与网通社高级副总裁李三沟通时表示:“爱驰打造的是一整套与传统服务完全不同的服务体系,致力于为用户带来全新的品牌服务体验。让用户在各种用车出行场景如异地行程、机场泊车、远程协助等都能得到爱驰的服务体验,而非仅仅是局限在服务中心内的店内保养维修服务。”

    导语

    日前,在2019广州车展上,爱驰汽车发布了服务品牌“诺道”。同时,公布了爱驰U5的体验租赁价格,租赁爱驰U5 PRO版每月仅需6400元,让用户有机会真实的体验产品及服务。

    广州车展期间,爱驰汽车执行副总裁蔡建军与网通社高级副总裁李三沟通时表示:“爱驰打造的是一整套与传统服务完全不同的服务体系,致力于为用户带来全新的品牌服务体验。让用户在各种用车出行场景如异地行程、机场泊车、远程协助等都能得到爱驰的服务体验,而非仅仅局限在服务中心店内的保养维修服务。”

    爱驰汽车蔡建军:为用户带来全新的品牌服务体验-图1

    以下为访谈实录

    网通社:你们的车跨越了欧亚大陆,还是挺振奋人心的,包括你们技术方面的专家创始人。您现在负责营销,我们的产品不是最早的,但是最好的,请蔡总讲讲整个爱驰的状态,以及布局,今天谈这个话题比较多。

    蔡建军:从2017年2月份创始人带领了一群志同道合的人走在一起,实现过去没有实现的梦想,我本人是去年年底加入爱驰团队,马上一年。选择爱驰之前,我在传统汽车做了21年,刚过20年之后从传统体制出来进入一个民营企业,很短的一段到了爱驰汽车,那一段历程是非常宝贵的,让我真正体会到智能化时代的运营模式,整个体制发生了变化,在这样的平台下更容易创造属于自己的价值,实现梦想。

    本人过去是做营销的,但随着年轻一代主力消费群体在消费习惯、数字化需求等多方面的转变,营销领域也发生了很大的变化,电商和直营化的新零售模式陆续呈现,不断刷新新的商业形态。

    在新零售渠道探索上,爱驰汽车坚持销服分离、线上线下原则,构建出“4-1-0”营销体系,即4个数字化运营中心,数字化驱动业务运营,1个交易平台,与用户0距离接触。此外,爱驰汽车还将推出基于圈层和信任关系电商经纪人模式,构建 S2B2C数字化赋能平台,打造围绕用户圈层社交裂变的运营体系。

    我们坚持以用户为中心,保持开放沟通,与合作伙伴共建创新的营销和服务模式、能源监控平台和“5AI”充电解决方案,推动新能源汽车使用的生态环境良性发展。同时将这种理念落地到出行服务生态的构建上。

    爱驰汽车蔡建军:为用户带来全新的品牌服务体验-图2

    车展上,我们率先发布了服务品牌,希望通过此举,向外界传递爱驰公司高度重视用户服务的经营理念、一定将做好用户服务的运营决心。

    服务品牌名称叫“诺道”。 诺,是爱驰汽车对服务品质的承诺、对用户需求的应承、对实现用户轻松车生活愿望的承诺,以硬核品质,做到一诺千金。道,是大道至简、返璞归真,是为用户打造最简单、最轻松汽车生活的初心。

    因此我们会随时直连用户、让服务主动找人、24H做到有呼必应、全程节点透明,这是我们对用户的服务承诺。我们的终极目标是在用户全生命周期中为我们的用户创造轻松的生活方式,实现让用户轻松选、轻松购、轻松充、轻松用、轻松换的全程体验,最终让用户感觉轻松和自由。

    爱驰打造的是一整套与传统服务完全不同的服务体系,致力于为用户带来全新的品牌服务体验。让用户在各种用车出行场景如异地行程、机场泊车、远程协助等都能得到爱驰的服务体验,而非仅仅局限在服务中心店内的保养维修服务

    爱驰通过汽车智能网联数据,随时动态预测用户的需求并主动推送,在需要服务时第一时间反应,我们通过爱驰服务云调配离用户最近的服务资源,主动为用户提供远程、上门、取送、救援等服务,真正让用户获得轻松使用、轻松享受的服务体验。我们的一个平台三级服务,通过上门服务,代步车取送服务,解决的是用户的时间、空间成本。

    在我们团队看来,汽车的产品需要体验,但汽车的服务(修车保养)不需要体验。驾车是乐趣,修车是麻烦。爱驰诺道,就是要用大数据、智能科技,预知需求,主动推送服务,释放用户时间。

    继9月份成都车展发布“试爱行动”系列的“先试后买”体验活动以后,在这次广州车展,爱驰汽车又进阶性的推出 “服了再买”,我们从今天开始对外征集9名服务体验官,只需用7921元购买一年的爱驰服务,便可免费畅享驾驶爱驰U5体验车1年。让用户一来通过亲身的感受来体验我们服务好不好,二来对我们的服务承诺感到信服了,对我们的了解变得更多了,就会更想相信和愿意选择我们的品牌。

    爱驰汽车蔡建军:为用户带来全新的品牌服务体验-图3

    对于新能源市场我认为整体分为两个阶段,第一个阶段是1.0阶段,大家对新的事物以及新造车产品都有这种新模式、新功能都有很多的好奇。到第二阶段,也就是在2.0阶段,消费者真正进入理性消费阶段,市场真正的需求浮出水面,高品质、智能化、方便的产品会受到市场的青睐,被消费者信赖。

    随着老款新能源车清库退出市场,新出的新能源车型性能得到普遍增强,新能源汽车市场短期下滑后会逐渐趋向稳定增长。

    另外从数据来看,2019年新势力车企的销量逐步接近12%的纯电动份额,新势力车企逐步成为市场重要参与力量,也不断获得消费者的信任。

    网通社:谢谢蔡总讲的话,我理解中国兵法八个字,兵马未动粮草先行,很符合目前中国服务生态的本土再造,我们作为汽车媒体其中是有一项向公众解读企业超前的和还在讨论中大家要实施的。

    你们造车的能力我们不怀疑,但是大家对一些新事物之所以怀疑是因为大家没有了解。今天上市后天融资这样的公司让人很紧张,听了蔡总所说的,知道爱驰是认真的,服了再买。

    (图/文 网通社 周岳)
    文章标签: 爱驰汽车 蔡建军 高端访谈 责任编辑:白云鹏
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    级别:SUV

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