能否进入中国？雪佛兰第八代科尔维特正式下线

作为美国的国宝级超跑，雪佛兰科尔维特自1953年诞生至今，已推出了七代车型。2019年7月19日，第八代科尔维特正式发布亮相，新车继续延用“Stingray”的命名方式，并首次采用中置发动机设计。

日前，网通社从通用汽车官方获悉，2020款雪佛兰科尔维特Stingray在肯塔基州的BowlingGreen组装厂正式下线。新车延续了科尔维特超高性价比的传统，起售价低于6万美元，预计在第一季度开始交付。

新车延续了科尔维特的标志性经典设计，前脸可以看到熟悉的双元素大灯，车头盖板两侧使用了更加夸张的下凹式导气槽，线条也更加凌厉。底部保险杠与进气格栅融为一体，下铲板设计同样更加激进。

第八代科尔维特在后翼子板处增加了进气口，在车身侧面可以看到经典折痕式水平腰线，以及双五辐式大尺寸轮辋。透过后舱盖上3.2毫米的轻质玻璃板可以看到发动机，尾翼中间被隔成三段，下方的尾灯采用了LED光源的“L”形灯带，熏黑的保险杠两侧为双边共四出的矩形排气尾喉。

新车中控台整体偏向驾驶员一侧，配备高清大屏和液晶仪表盘，中控区域采用大面积软质材料包裹，方向盘为双辐+双平底式造型，后方为金属质感的换挡拨片。此外，新车拥有全新的ETRS电子排挡，除原有的天气、旅游、运动和赛道四种驾驶模式外，还新增MyMode和Z模式。

第八代科尔维特搭载一台6.2升V8自然吸气发动机，并首次采用中置后驱布局，最大功率为369千瓦，峰值扭矩达到637牛米。与发动机匹配的是雪佛兰首款8速双离合变速箱，并首次使用干式油底壳系统。Z51性能版车型可以在3秒内从静止加速至96公里/小时，是有史以来速度最快、动力最强的入门级科尔维特。