本田和丰田都在混合动力汽车领域耕耘了多年，搭载在享域锐·混动和卡罗拉双擎上的混合动力技术都是非常成熟的技术。享域锐·混动上的第三代i-MMD系统由80千瓦的1.5L阿特金森发动机与96千瓦的电机组成，可以达到113千瓦的综合功率，而卡罗拉双擎的THS II系统由72千瓦的1.8L阿特金森发动机与53千瓦的电机组成，可以实现90千瓦的综合功率。技术不同也就导致两者在驾驶感觉上有些许不同。
而且，在整体行驶表现上，享域锐·混动都更偏向于纯电车的行驶质感，平顺而流畅。只有当电池不够电的时候，发动机才会介入。
所以在行驶感觉上，卡罗拉双擎的风格和传统自然吸气汽油车的风格差不多，只是因为发动机总是在最佳工况下工作，所以油耗才低。
虽然技术和行驶质感不太一样，但是享域锐·混动和卡罗拉双擎一样能做到百公里油耗4升左右，而且一箱油能跑1000+公里。
享域锐·混动才刚刚上市，在名气和销量上肯定不如卡罗拉双擎，但是如果从产品力上来看，它其实完全不输于卡罗拉双擎，外观有着稳重的感觉，内饰也有豪华感，在配置上与卡罗拉双擎也不分高下。
在笔者看来，享域最大的卖点是它大空间带来的实用性，无论是前排还是后排，都能让你坐的舒服用的舒服。在第三代i-MMD混动系统加持下，类似于“电动车”的驾驶质感也能给你带来非常有趣好开的感觉。
所以总得来看，享域锐·混动虽然可能价位更贵一些，但是贵有所值，至于和卡罗拉相比孰强孰弱，相信在看的你心中已经有了答案。
（图/文 网通社 张青云）
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张青云
