最后我们来说说这款车开起来到底怎么样,此次试驾活动,官方挑选在北京的虹井路,沿途包括了山路和一般公路,路况并不复杂,不过山路对于检验一辆车的动力还是比较有效的。新车其实是沿用了现款车型的动力总成,调校上也没有明显的区别,依旧保持着好开、易驾驭的特点。
想去虹井路其实并不难,不过山路确实可以检验车辆动力,事实证明全新捷途X90的表现是令人满意的。
有的朋友可能会说,怎么油门反应迅速这辆车动力还会“沉稳”?这样的描述会不会自相矛盾?其实不然,这款车油门调校确实没有太多的延迟,属于踩下去就会有反应的类型,但是动力没有爆发点,是持续输出的调校,所以整体风格是沉稳线性的,但是油门反应不错,让你开起来不会觉得车辆笨重,在“沉稳”和“反应迅速”这两个特性中找到了很好的平衡点。
启动运动模式之后,车辆的换挡逻辑有了一定的改变,换挡转速更高,油门的响应也变得更加积极,虽然动力依旧没有特别明显的爆发,但是会让你感觉车辆更加轻快了。
试驾小结:国内品牌的动力调校风格主流还是偏向于舒适性调校的,X90的调校风格和现款车型表现基本一致,动力平顺、轻快、好开,底盘悬挂对于颠簸的过滤表现不错,但是会牺牲一定的运动性,总的来说这款新车是非常好开、好驾驭的,开起来也很轻松惬意。
写在最后:新款的捷途X90在静态部分的表现,以我的标准来看是惊艳的,其拥有设计时尚美观的外观,以及科技氛围浓厚、用料优秀的内饰,功能配置也是同级别数一数二的,动力方面参数属于主流水平,调校是我个人比较喜欢的轻快好开的类型,整体表现我个人给予很高的评价。
如果您看了我的评测,对这款车也有了兴趣,您可以去4S店内亲自试乘试驾,相信这款车型也会给您不错的印象。
(图/文 网通社 高岳)微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。