作为基于极致赛道基因开发的民用车型，保时捷911 GT3 RS拥有相比GT3更为夸张的运动套件，以满足专业用户的需求。
导语日前，有外媒曝光了一组保时捷911 GT3 RS的官图和动力信息。从曝光的官图看，新车相比此前推出的911 GT3车型，增加了更为夸张的空气动力学套件。
作为保时捷911车系中的特殊车型，保时捷911 GT3 RS采用了偏向赛道化的设定。新车在外观部分，增加了大量运动组件，包括在车头增加的散热开口和扰流板、宽体前、后翼子板，以及在车尾增加的大尺寸鹅颈式扰流板，这些套件都为其带来了更理想的高速下压力。
据悉，通过一系列赛道化的套件和专业调校，整套空力套件可以在198公里/小时的车速下产生409公斤下压力，在283公里/小时的下压力将高达860公斤。
在内饰部分，保时捷911 GT3 RS保留了911车系的内饰布局，传统指针式仪表和两侧的多功能液晶显示器可提供丰富的行车数据信息。
作为一款更加专业的赛道级跑车，新车的方向盘上增加了4组旋钮，分别控制DRS、减振系统、稳定控制和驾驶模式切换。
动力部分，保时捷911 GT3 RS将搭载一台4.0L自然吸气六缸水平对置发动机，官方通过对特殊调校和设计，其最大功率有望提升至525马力。传动系统则依旧匹配经典的PDK双离合变速器，并采用后轮驱动。
据此前消息，保时捷官方计划于8月17日正式发布911 GT3 RS车型的详细信息。有关这款新车的后续消息，我们将随时关注。
（图/文 网通社 王啸辰）微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。
王啸辰
石瑞
张霄毅
