平日市内是主场 十一中途出游也胜任的车型推荐

■ 奥迪Q4 e-tron

指导价：29.99万-37.71万元

随着高速服务区充电桩基础设施的完善，让电动车的中长途出行也更加的方便。若你的单程距离在400km左右，那大部分长续航的电动车可以抵达目的地后再进行补能，这样可以避开假期服务区充电桩排队的情况。

如果你想买一台使用纯电平台打造，且价格接地气的豪华品牌车型，曾经似乎没有合适的选择对象。如今，随着奥迪Q4 e-tron的到来弥补了该市场的空白。

在外观上，奥迪Q4 e-tron的车身轮廓非常饱满，前脸很有视觉冲击力，且奥迪标志性的多边形格栅依然在这款电动车中出现，只不过为封闭式的设计。灯组的造型十分犀利，四驱的创享版和先享版标配了矩阵式前大灯和自适应远近光灯，其它版本的车型则需要选装。

得益于MEB纯电平台打造，奥迪Q4 e-tron的前后悬很短。在车身尺寸方面，这款新车的长/宽/高分别为4588/1865/1626毫米，轴距为2765毫米。尾部的造型与奥迪其它燃油车型相差不多，整体风格没有大改，让你一眼就能认出这是一款奥迪的产品。此外，奥迪Q4 e-tron的充电口位于右后翼子板。

来到车内，奥迪Q4 e-tron的内饰使用了横平竖直的线条以及锋利的折线来营造出前卫和科技感，中控台还向驾驶席一侧进行倾斜。与此同时，异形状方向盘非常具有科技感，且为电容方向盘。该车使用了10.25英寸的全液晶仪表盘和11.6英寸的中控屏，搭载了奥迪最新的MMI系统。

传统品牌对于电动车性能方面比较保守，该车单电机版百公里加速时间8.8秒，双电机版百公里加速时间为6.8秒。奥迪Q4 e-tron全系搭载了电池能量为84.8kWh的三元锂离电池组，CLTC工况下单电机车型续航里程605km，双电机版车型543km。充电方面，使用直流快充电池电量从30%-80%为0.68小时，交流慢充电池电量从0-100%充电时间为12小时。

■ 埃安AION Y Plus

指导价：13.98万-17.98万元

AION Y我们其实并不陌生，凭借着小尺寸、大空间，不错的续航和实惠的价格在同级车型中的表现很出色。趁热打铁，埃安又新推出了AION Y Plus车型，新车的外观细节有所改变，且车身尺寸进一步增加。

AION Y Plus的外观设计风格与AION Y相似，依然采用的是天空之城动感造型，搭配两侧“天使之翼”LED灯组很有个性。车尾部分，AION Y Plus贯穿式尾灯组点亮后辨识度较强，车尾扰流板组件结合熏黑后包围则进一步增强车辆运动气息。此外，该车还配备车顶行李架与低风阻设计轮圈。

车身尺寸方面，AION Y Plus长/宽/高分别为4535/1870/1650毫米，轴距为2750毫米。相较之前的AION Y车长增加了125毫米（前悬增加23毫米，后悬增加102毫米），车长增加后的车身更动感，型面简约纯粹。

来到车内，AION Y Plus依然是T型布局，不同的是它取消了AION Y上的旋钮式换挡机构，改用智驾一体式怀挡设计（快速下拨两次就激活ACC+车道居中功能）。该车的车机系统搭载了6125芯片，14.3英寸的中控屏主机算力可达56.8k，8核运算平台使得应用切换响应时间从0.8秒提升至0.5秒。

AION Y Plus还提供了休息模式、影院模式、后排睡眠模式、露营模式、KTV模式、对战室模式等等。与此同时，当把前排座椅头枕拆除并放倒靠背后，可与后排座椅进行拼接，从而形成了一个躺平的坐姿，能满足出游时非常多的使用场景。

动力方面，AION Y Plus全系车型搭载了最大功率150kW和最大扭矩225N·m的单电机，并提供了63.983kWh磷酸铁锂电池和76.8kWh的三元锂电池组，所对应的CLTC续航里程为510km和610km，该续航里程可胜任中途的出行需求。

总结：兼顾日常市内通勤和中途自驾需求的车型，往往需要在体型及空间方面做一个平衡。否则，体型小，市内好停车，但出游车内空间不够用。在文中所推荐的四款车型里，它们均能满足市内和中途自驾的需求，同时也有各自的特点。比如说：冒险家豪华、舒适且动力强；全新CR-V经济性好、空间大；Q4 e-tron行驶质感不错；AION Y Plus智能配置高、空间大。大家可以对号入座，根据自己的侧重点进行选择。