接地气的家庭成员 威兰达玩的就是经济实用！

20多万元的紧凑型SUV，是消费者聚焦最多的市场之一。该市场中的SUV主打的是家庭用车场景，因此需要做到家庭用户非常关心的可靠好用以及经济实惠。那在这方面，丰田是非常在行的，且广汽丰田旗下的威兰达有着很好的市场表现，今年6月的单月销量超过了1.5万辆。目前，威兰达车型的种类非常丰富，提供了2..0L燃油版、智能电混双擎版以及高性能版三种动力系统，全系车型的指导价为17.38万-30.08万元。

# 三种动力可选/省依然是重点

威兰达从燃油到混动，再到插电式混动共有多达三套动力系统，其足以覆盖不同用户对动力的使用需求。其中，燃油版车型搭载了一台2.0L自然吸气发动机，最大功率126kW，峰值扭矩206N·m，匹配的是可模拟10挡的CVT变速箱，高配车型还提供了一套适时四驱系统；双擎版的动力系统是由2.5L发动机、电池组、电机和E-CVT变速箱组成，系统综合功率160kW，四驱版则使用了前后双电机，综合功率为163kW。

燃油版和双擎版的动力系统并非以性能作为取向，而是能带来更好的燃油经济性。威兰达燃油两驱版车型WLTC工况下最低油耗为6.39L/100km，四驱车型的油耗仅为6.81L/100km；双擎版两驱车型油耗低至5.1L/100km，四驱版的油耗也仅为5.23L/100km。

威兰达高性能版车型则注重的是动力的输出，它使用了一套插电式混动系统。该动力系统是由一台2.5L自然吸气发动机、电动机以及容量更大的电池组组成，双电机版的电机总功率为174kW，综合功率最高可达225kW，账面数据比双擎四驱版车型要高出不少，且得益于14.2kWh的大容量电池，其WLTC工况下综合油耗仅为1.64L/100km，馈电状态下的油耗为5.59L/100km，做到了动力性与经济性的兼顾。

不可否认，搭插电式混动系统的威兰达虽然做到了性能与经济的两者兼顾，但价格也是威兰达整个车系当中最高的，指导价为26.68万-30.08万元；相比之下，双擎版车型在动力与经济性依然不错的情况下，价格则下探至了22.38万-26.48万元，成为了不少消费者首选的动力系统；若你对价格比较敏感的话，燃油版车型的指导价为17.38万-23.58万元，且依然有着出色的燃油经济性。

# 配置表现均衡/差异化小

威兰达根据动力及配置的不同，有多种车型可选，但威兰达的配置表现还是很均衡的，没有明显偏科，低配车型也没有出现配置很丐不可用的情况。

具体来说，威兰达全系标配了前/后排头部气帘、膝部气囊、自动驻车、LED远近光灯、全车车窗一键升降、外后视镜加热/锁车自动折叠等功能。值得一提的是，它还全系标配了10.25英寸的中控屏，车机系统支持CarLife、CarPlay和HiCar手机互联，覆盖到了市面上全部的手机系统，从而用手机互联的方式让全系车型实现了车机的智能化。

除了几款入门车型以外，威兰达配备了车道偏离预警、前方碰撞预警、前/后驻车雷达、全景影像、全速自适应巡航、车道居中保持以及自适应远近光灯等一系列辅助驾驶和安全的配置。与此同时，它还具有可开启全景天窗、真皮方向盘、12.3英寸液晶仪表盘、前排座椅电动调节、6个扬声器以及带PM2.5过滤装置的双温区自动空调等功能，使得整车的实用性和体验感上还是不错的。

在威兰达的高配车型中，它配备了倒车车侧预警、并线辅助、感应电动后备厢、HUD抬头显示、前排座椅通风/加热以及车载空气净化器和负离子发生器等功能，在用车的体验感上可以得到进一步的提升。整体而言，威兰达全系车型的配置表现非常均衡，车型间的差异化配置梯度设置合理，低配车型没有出现配置低到不可用的情况，这也很好地照顾到了预算有限的消费者。

# 外观有运动感/内饰实用性强

大部分的日系车在设计上还是比较保守的，像本田CR-V和皓影的外观设计比较沉稳，但丰田产品的设计就放得很开，因此你能看到C-HR和威飒这些非常有特点的车型。威兰达在设计上同样是一款很有特点的产品，采用丰田最新设计语言的同时，通过夸张的前保险杠等设计元素，能够给这台车带来不错的运动感和视觉冲击力。

前脸中，威兰达的前格栅使用了分体式的设计，下方格栅尺寸较大，并采用了运动型车经常使用的黑色蜂窝状造型，再配合上前保险杠两侧格栅的设计，能够烘托出更强的运动氛围。与此同时，威兰达的头灯组为上翘式设计，灯腔内部的造型很有设计感，非常有神。车身侧面的线条十分犀利，勾勒出来的型面十分有型，力量感很强。

威兰达尾部的造型饱满，没有使用过多的线条进行修饰，比前脸看上去简约了一些。C型尾灯的设计是威兰达车尾中很有标志性的设计元素。此外，后保险杠的造型很厚实，视觉重心较低，在后保险杠的下方还配备了外露式的双出排气。在车身尺寸上，威兰达的长/宽/高分别为4665/1855/1680毫米，轴距为2690毫米。

来到车内，威兰达使用了T型对称式的布局，造型设计与外观相比保守了一些，中控台上半部分为软性材质，车内层次感很强，功能区的布局合理，10.25英寸的中控屏为悬浮式的设计，下方保留了有旋钮、物理按键和小屏幕在内的空调控制区，操作方便快捷，内饰整体的实用性很强。

写在最后：威兰达在20万元级的SUV领域中，是一款非常务实的产品。其配置的表现非常均衡，低配车型也没有因配置而过多的影响到用车体验，并且三套动力总成所带来的燃油经济性均达到了非常出色的水平，能为后期的用车成本省下一大笔开支。更为重要的是，目前除了搭载插电混动系统的高性能版车型以外，其它版本的车型在终端市场中均有较大幅度的优惠，这使得威兰达变得更为实惠，能够成为家庭中非常接地气的一员。