美系中级车的较量 全新科鲁兹vs福克斯三厢

说到美系运动车型，首先映入脑海的当属雪佛兰科鲁兹与福特福克斯，这一对欢喜冤家无论是在美国本土，还是在中国大地上均是势均力敌的竞争对手，谁也不服谁。正所谓魔高一尺道高一丈，两个车型都卯足了劲更新换代来应对对方的进攻。这不，就在今年下半年这两车均推出了新款车型，即全新科鲁兹以及新福克斯，它们的斗争又将掀起一阵惊涛骇浪。

根据我们分析，全新科鲁兹1.4T 双离合炫锋版与福克斯三厢 EcoBoost 180 自动精英型无论是在价格还是在配置上最为贴近，且均作为次顶配车型的地位现身斗法。即便实力看着如此接近，竞争总得分出输赢，谁能棋高一着？咱们不妨仔细看下去。

 外观内饰：紧跟时尚的弄潮儿

对外观的评价很难有个定论，毕竟各花入各眼，但不得不说这两款美系车型在观感上均有着独到之处。全新科鲁兹沿袭雪佛兰“3C”家族赛车基因特征（即科尔维特、科迈罗、科鲁兹），所以无论是从线条营造出的肌肉感、硬朗的轿跑车身姿态等都能感受到运动基因的传承。而且由于车长与轴距要比福克斯更大，整体看着也会更加修长大气。

新福克斯改款后也采用了最新的家族式6边型中网，外扩的下进气格栅也让它看着更多了一分霸气。但侧身线条的转接依旧比较柔和，看得出三厢版福克斯为家用牺牲了不少个性，缺少了两厢版本的那种凌厉。

全新科鲁兹与福克斯在内饰设计上可谓小同大异，两者在营造运动感的元素是相近的，比如炮筒式仪表盘、尺寸小巧握感上佳的方向盘等。而在整体布局上却有着较大差别，如果以现今年轻人的审美取向来论的话，全新科鲁兹飞翼式座舱相比福克斯平实的摆设来说明显更技高一筹。不仅如此，在用料上全新科鲁兹中控台下部分还采用皮革包裹，这在同级别车型中极为少见。

配置：整体出色，细节决定成败

乍一看下，全新科鲁兹与福克斯在配置表现上都比较突出，比如ESC电子车身稳定控制系统、全车6气囊/气帘等都配齐了，但全新科鲁兹在整体表现上更加到位，胎压监测、倒车影像等功能都是福克斯不具备的。值得一提的是，全新科鲁兹全系标配四轮独立数字显示TPMS智能胎压监测系统，以数字化的形式实时显示轮胎压力和温度等相关数据，安全性能领先同级。

再看其它主要配置对比，外观方面差异并不大，电动天窗不缺，轮毂尺寸也较为统一。而在内饰配置上区别开始显现，座椅材质全新科鲁兹采用的是全皮包裹，福克斯则为皮革+织物双拼，成本上较为低廉。除此之外，全新科鲁兹还采用的是电子驻车功能，档次感以及实用性更强，福克斯的传统手刹对女生来说还是太过费力。不过福克斯也有优势之处就是采用了自动空调系统，全新科鲁兹这个版本提供手动调节。

最值得一提的当属两车中控台上的显示屏，福克斯的8英寸会略大一些，但在功能性上全新科鲁兹会更全面，除了配备了现今年轻人最常使用的苹果Carplay以及百度Carlife手机互联系统外，还配有新一代安吉星4G LTE原装集成车载WIFI，700平方米内最大允许7个WIFI设备接入。而福克斯则配备了SYNC® 3车载系统，除了常规的语音识别功能外还新加入了苹果Craplay手机互联功能。但对于处于互联网时代的年轻人来说，全新科鲁兹的车载WIFI以及支持更多手机互联功能的特点应该会更受欢迎。

空间动力：能装还能跑？

虽说是注重运动的车型，但大多数时间还是用来日常通勤，乘坐空间免不了要进行一番对比。其实这个部分悬念本来就不大，全新科鲁兹在整体加长变宽后，空间变得更加充裕。而福克斯最被人诟病的地方就是空间，就算是新款车型也并未有所改良，因此如果日常有载人需要的话，全新科鲁兹会更适合一些。

最后说说动力方面，全新科鲁兹采用的是1.4T带SIDI直喷技术的涡轮增压发动机，最大功率110kW，而福克斯则为1.5T机型，最大功率133kW，在功率输出上福克斯数据更加可观，而在最大扭矩输出上两者均为240Nm。尽管全新科鲁兹功率参数不如福克斯，但是传动效率更高效，且实际驾乘中操控感及舒适性会更好。

而在油耗水平上，全新科鲁兹搭载的是7速双离合变速箱，相比福克斯的6速手自一体变速器来说其传动效率更高，燃油经济性也更为出色，再加上车身轻量化的特征，百公里综合工况油耗仅为5.7L，而福克斯则为6.3L。在这一方面的对比中全新科鲁兹再下一城。

总结：作为美系中级运动车型的两个代表，全新科鲁兹与福克斯均有着很深厚的历史底蕴以及用户基础，此次的新车上市，全新科鲁兹无疑是改变的得更彻底的一个，无论是车身尺寸还是外形设计都有着革命性的变化。而在内饰设计以及配置水平上，全新科鲁兹质感要比福克斯稍强一些，安全配置以及科技配置上也更为全面，当然福克斯整体表现也不差。但如果要考虑空间以及后期养车成本的话，我想全新科鲁兹会更加适合家庭使用，毕竟它的空间表现以及油耗水平都更加出色。因此，在更新换代的当前阶段，全新科鲁兹的升级相比福克斯来说更为出彩，也是此次对比中更值得推荐的车型。