在大众集团“尾气门”事件中，其子品牌奥迪承认在搭载3.0升V6发动机的车型测试过程中使用作弊软件。网通社从美国媒体Motor1获悉，奥迪又被曝出在车辆排放测试过程使用作弊软件，该款软件被加利福尼亚空气资源委员会在一款旧车型上发现。作为大众旗下与宝马、奔驰相竞争的子品牌，这或将使奥迪在豪华车市场再失一局。
导语在大众集团“尾气门”事件中，其子品牌奥迪承认在搭载3.0升V6发动机的车型测试过程中使用作弊软件。网通社从美国媒体Motor1获悉，奥迪又被曝出在车辆排放测试过程使用作弊软件，该款软件被加利福尼亚空气资源委员会在一款旧车型上发现。作为大众旗下与宝马、奔驰相竞争的子品牌，这或将使奥迪在豪华车市场再失一局。
奥迪通过为测试车辆的自动变速箱安装特殊软件，使变速箱处于“低转速模式”，从而使车辆在测试过程中达到最优的油耗及排放表现。在测试环境下如果方向盘没有转动，软件就会自动启动，而一旦方向盘的转角超过15度，那么该软件便会自动关闭。
在今年5月份，奥迪已停止使用该软件，而加利福尼亚空气资源委员会则在一款旧车型上发现了该作弊装置。本次事件涉及了搭载AL 551变速箱的车型，其中包括Q5、A6及A8。
此前爆出“尾气门”已使大众集团受到巨额的罚款，仅面向美国就需支付147亿美元的罚款。而本次事件涉及的作弊软件不仅只限于柴油动力车型，同时还包括搭载汽油动力的车型，其中很可能会涉及中国市场。而除了赔偿外，问题车辆的召回也将使大众集团支付巨额费用。（图/文 网通社 徐蕊）
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