车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2021款 xDrive40i M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 75.99万 | 70.88万 | 询价+对比 | |
2021款 xDrive40i 尊享型 M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 86.39万 | 77.46万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2018款 EV400 S停产 | 固定齿比变速箱 | 63.08万 | 56.77万 | 询价+对比 | |
2018款 EV400 SE停产 | 固定齿比变速箱 | 67.80万 | 59.47万 | 询价+对比 | |
2018款 EV400 HSE停产 | 固定齿比变速箱 | 71.80万 | 62.98万 | 询价+对比 | |
2018款 EV400首发限量版停产 | 固定齿比变速箱 | 73.68万 | 64.51万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 40 TFSI 豪华型停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 58.58万 | 58.58万 | 询价+对比 | |
2022款 45 TFSI 臻选型停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 62.38万 | 62.38万 | 询价+对比 | |
2022款 45 TFSI 尊享型停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 68.48万 | 68.48万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2014款 适尊C型停产 | 5挡 手动 | 48.00万 | 45.00万 | 询价+对比 | |
2014款 适尊A型停产 | 5挡 手动 | 56.00万 | 48.00万 | 询价+对比 | |
2014款 适尊B型停产 | 5挡 手动 | 56.00万 | 48.00万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 B5 智逸豪华版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 40.69万 | 40.69万 | 询价+对比 | |
2022款 B5 智逸运动版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 40.69万 | 40.69万 | 询价+对比 | |
2022款 B5 智远豪华版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 45.09万 | 45.09万 | 询价+对比 | |
2022款 B5 智雅豪华版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 50.59万 | 50.59万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 P250停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 45.80万 | 45.80万 | 询价+对比 | |
2022款 P250 R-Dynamic BLACK停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 49.80万 | 49.80万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 46.18万 | 46.18万 | 询价+对比 | |
2022款 Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 48.98万 | 48.98万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2021款 200 卓越版停产 | 无级变速箱(CVT) | 29.49万 | 29.49万 | 询价+对比 | |
2021款 200 豪华版停产 | 无级变速箱(CVT) | 31.39万 | 31.39万 | 询价+对比 | |
2021款 260 卓越版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 35.09万 | 35.09万 | 询价+对比 | |
2021款 300h 卓越版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 37.89万 | 37.89万 | 询价+对比 | |
2021款 260 F SPORT停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 39.39万 | 39.39万 | 询价+对比 | |
2021款 300h 臻享版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 39.99万 | 39.99万 | 询价+对比 | |
2021款 260 尊享版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 41.09万 | 41.09万 | 询价+对比 | |
2021款 300h F SPORT停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 41.29万 | 41.29万 | 询价+对比 | |
2021款 300h 尊享版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 43.49万 | 43.49万 | 询价+对比 | |
2021款 300h 行政版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 48.89万 | 48.89万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 Sportback 40 TFSI 时尚致雅型停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 37.98万 | 37.98万 | 询价+对比 | |
2022款 Sportback 40 TFSI 时尚动感型停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 37.98万 | 37.98万 | 询价+对比 | |
2022款 Coupe 40 TFSI 时尚动感型停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 37.98万 | 37.98万 | 询价+对比 | |
2022款 Cabriolet 40 TFSI 时尚动感型停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 48.48万 | 48.48万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 40 TFSI 豪华致雅型停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 42.79万 | 42.79万 | 询价+对比 | |
2023款 40 TFSI 豪华动感型停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 42.79万 | 42.79万 | 询价+对比 | |
2023款 45 TFSI 臻选致雅型停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 45.49万 | 45.49万 | 询价+对比 | |
2023款 45 TFSI 臻选动感型停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 45.49万 | 45.49万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2021款 300 精英版停产 | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 40.50万 | 58.20万 | 询价+对比 | |
2021款 300 舒适版停产 | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 44.20万 | 43.40万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 e:HEV 锐·悦享版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 23.58万 | 23.58万 | 询价+对比 | |
2022款 e:HEV 锐·智享版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 27.58万 | 27.58万 | 询价+对比 | |
2022款 e:HEV 锐·领享版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 28.58万 | 28.58万 | 询价+对比 | |
2022款 e:HEV 锐·耀享版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 29.98万 | 29.98万 | 询价+对比 | |
2022款 e:HEV 锐·至尊版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 32.88万 | 32.88万 | 询价+对比 | |
2022款 e:HEV 锐·领享福祉版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 34.08万 | 34.08万 | 询价+对比 | |
2022款 e:HEV 锐·耀享福祉版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 35.48万 | 35.48万 | 询价+对比 | |
2022款 2.0L e:HEV 锐·御享四座版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 43.98万 | 43.98万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 45 TFSI S-line 筑梦新生版停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 41.87万 | 41.87万 | 询价+对比 | |
2022款 45 TFSI S-line 筑梦青春版停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 42.97万 | 42.97万 | 询价+对比 | |
2022款 45 TFSI S-line 筑梦未来版停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 43.67万 | 43.67万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2019款 2.0TSI 两驱 豪华版 7座停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 42.80万 | 40.80万 | 询价+对比 | |
2018款 2.0TSI 两驱舒适版 7座停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 38.20万 | 36.20万 | 询价+对比 | |
2018款 2.0TSI 两驱豪华版 6座停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 42.80万 | 40.80万 | 询价+对比 | |
2018款 2.0TSI 两驱豪华版 7座停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 42.80万 | 40.80万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 B4 智行豪华版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 37.79万 | 37.79万 | 询价+对比 | |
2023款 B5 四驱智逸豪华版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 39.69万 | 39.69万 | 询价+对比 | |
2023款 B5 四驱智远运动版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 42.59万 | 42.59万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 2.5L混动 舒适版停产 | 电子无级变速(E-CVT) | 31.58万 | 31.58万 | 询价+对比 | |
2023款 2.5L混动 豪华版停产 | 电子无级变速(E-CVT) | 32.98万 | 32.98万 | 询价+对比 | |
2023款 2.5L混动 尊贵PLUS版停产 | 电子无级变速(E-CVT) | 35.68万 | 35.68万 | 询价+对比 | |
2023款 2.5L混动 尊爵VIP版停产 | 电子无级变速(E-CVT) | 39.08万 | 39.08万 | 询价+对比 | |
2023款 2.5L混动 尊贵福祉PLUS版停产 | 电子无级变速(E-CVT) | 39.28万 | 39.28万 | 询价+对比 | |
2023款 2.5L混动 旗舰VIP版停产 | 电子无级变速(E-CVT) | 41.58万 | 41.58万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2021款 2.5L混动 舒适版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 30.98万 | 30.98万 | 询价+对比 | |
2021款 2.5L混动 豪华版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 33.38万 | 33.38万 | 询价+对比 | |
2021款 2.5L混动 尊贵版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 35.28万 | 35.28万 | 询价+对比 | |
2021款 2.5L混动 豪华福祉版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 37.38万 | 37.38万 | 询价+对比 | |
2021款 2.5L混动 至尊版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 37.98万 | 37.98万 | 询价+对比 | |
2021款 2.5L混动 铂金版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 40.58万 | 40.58万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 330TSI 商务版停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 28.98万 | 28.98万 | 询价+对比 | |
2022款 330TSI 豪华版停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 30.98万 | 30.98万 | 询价+对比 | |
2022款 380TSI 尊驰版停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 32.48万 | 32.48万 | 询价+对比 | |
2022款 380TSI 尊贵版停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 36.28万 | 36.28万 | 询价+对比 | |
2022款 380TSI 旗舰版停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 40.28万 | 40.28万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 Avant 40 TFSI 时尚致雅型停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 35.98万 | 35.98万 | 询价+对比 | |
2022款 Avant 40 TFSI 时尚动感型停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 35.98万 | 35.98万 | 询价+对比 | |
2022款 Avant 40 TFSI 豪华动感型停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 40.18万 | 40.18万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 B4 智逸豪华版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 30.43万 | 30.43万 | 询价+对比 | |
2022款 B5 智远运动版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 34.98万 | 34.98万 | 询价+对比 | |
2022款 B5 智远豪华版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 34.98万 | 34.98万 | 询价+对比 | |
2022款 B5 智雅运动版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 39.58万 | 39.58万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 E9 PRO停产 | 2挡 混合动力专用(DHT) | 32.98万 | 32.98万 | 询价+对比 | |
2023款 E9 冠军版停产 | 2挡 混合动力专用(DHT) | 34.98万 | 34.98万 | 询价+对比 | |
2023款 E9 MAX停产 | 2挡 混合动力专用(DHT) | 36.98万 | 36.98万 | 询价+对比 | |
2023款 E9 宗师停产 | 2挡 混合动力专用(DHT) | 38.98万 | 38.98万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 B3 智行豪华版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 29.69万 | 29.69万 | 询价+对比 | |
2022款 B4 智逸豪华版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 30.69万 | 30.69万 | 询价+对比 | |
2022款 B4 智远豪华版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 33.98万 | 33.98万 | 询价+对比 | |
2022款 B4 智远运动版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 33.98万 | 33.98万 | 询价+对比 | |
2022款 B5 智雅运动版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 38.49万 | 38.49万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 领秀系列 390T 尊贵版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 21.98万 | 21.98万 | 询价+对比 | |
2023款 领秀系列 390T 至尊版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 23.28万 | 23.28万 | 询价+对比 | |
2023款 大师系列 390T 尊贵版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 23.98万 | 23.98万 | 询价+对比 | |
2023款 大师系列 390T 至尊版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 25.28万 | 25.28万 | 询价+对比 | |
2023款 领秀系列 390T 旗舰版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 26.48万 | 26.48万 | 询价+对比 | |
2023款 大师系列 390T 旗舰版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 28.98万 | 28.98万 | 询价+对比 | |
2023款 大师系列 390T 四座御享版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 32.98万 | 32.98万 | 询价+对比 | |
2023款 改款 大师系列 390T 四座御享版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 32.98万 | 32.98万 | 询价+对比 | |
2023款 大师系列 390T 四座荣耀版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 34.98万 | 34.98万 | 询价+对比 | |
2023款 改款 大师系列 390T 四座荣耀版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 34.98万 | 34.98万 | 询价+对比 | |
2023款 大师系列 390T 四座御尊版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 36.98万 | 36.98万 | 询价+对比 | |
2023款 改款 大师系列 390T 四座御尊版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 36.98万 | 36.98万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 EQB 260停产 | 固定齿比变速箱 | 35.18万 | 35.18万 | 询价+对比 |