车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2020款 七座隽雅版 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 116.60万 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2020款 四座御世版 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 146.60万 | 暂无报价 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 双擎 2.5L 臻享·黄金版 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 92.80万 | 92.80万 | 询价+对比 | |
2021款 双擎 2.5L 豪华版 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 83.90万 | 83.90万 | 询价+对比 | |
2021款 双擎 2.5L 尊贵版 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 89.00万 | 89.00万 | 询价+对比 | |
2021款 双擎 2.5L 臻享版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 92.00万 | 92.00万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 皇冠 双擎 2.5L HV豪华版 | 无级变速箱(CVT) | 84.70万 | 84.70万 | 询价+对比 | |
2023款 皇冠 双擎 2.5L HV尊贵版 | 无级变速箱(CVT) | 89.80万 | 89.80万 | 询价+对比 | |
2023款 皇冠 双擎 2.5L HV至尊版 | 无级变速箱(CVT) | 92.80万 | 92.80万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 PHEV 超长续航卓越版 | 1挡 固定齿比 | 33.99万 | 33.99万 | 询价+对比 | |
2024款 PHEV 超长续航尊贵版 | 1挡 固定齿比 | 36.99万 | 36.99万 | 询价+对比 | |
2024款 PHEV 超长续航旗舰版 | 1挡 固定齿比 | 41.99万 | 41.99万 | 询价+对比 | |
2024款 私人定制版新款 | 1挡 固定齿比 | 63.99万 | 63.99万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 DM-i 970 豪华型 | 电子无级变速(E-CVT) | 33.98万 | 33.98万 | 询价+对比 | |
2024款 DM-i 1050 尊享型 | 电子无级变速(E-CVT) | 35.98万 | 35.98万 | 询价+对比 | |
2024款 DM-i 980 四驱尊贵型 | 电子无级变速(E-CVT) | 38.98万 | 38.98万 | 询价+对比 | |
2024款 DM-i 980 四驱尊荣型 | 电子无级变速(E-CVT) | 40.98万 | 40.98万 | 询价+对比 | |
2024款 DM-i 980 四驱旗舰型 | 电子无级变速(E-CVT) | 44.98万 | 44.98万 | 询价+对比 | |
2024款 PIONEER 四座创领版 | 电子无级变速(E-CVT) | 60.06万 | 60.06万 | 询价+对比 | |
2023款 DM-i 965 尊享型停产 | 电子无级变速(E-CVT) | 34.98万 | 34.98万 | 询价+对比 | |
2022款 DM-i 945 豪华型停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 33.58万 | 33.58万 | 询价+对比 | |
2022款 DM-i 1040 尊贵型停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 37.58万 | 37.58万 | 询价+对比 | |
2022款 DM-i 970 四驱尊荣型停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 40.58万 | 40.58万 | 询价+对比 | |
2022款 DM-i 970 四驱旗舰型停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 44.58万 | 44.58万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 2.0T 智联旗悦版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 35.88万 | 35.88万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0T 智联旗韵版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 37.88万 | 37.88万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0T 智联旗享版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 43.88万 | 43.88万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0T 智联旗畅版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 47.88万 | 47.88万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0T 智联旗领版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 53.88万 | 53.88万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 陆上公务舱 652T 舒适型 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 23.29万 | 23.29万 | 询价+对比 | |
2023款 陆上公务舱 652T 智享型 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 24.29万 | 24.29万 | 询价+对比 | |
2023款 陆上公务舱 652T 豪华型 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 25.79万 | 25.79万 | 询价+对比 | |
2023款 陆上公务舱 652T 智慧豪华型 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 26.99万 | 26.99万 | 询价+对比 | |
2023款 陆上公务舱 652T 尊贵型 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 27.99万 | 27.99万 | 询价+对比 | |
2023款 陆上公务舱 652T 智慧尊贵型 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 28.59万 | 28.59万 | 询价+对比 | |
2023款 陆上公务舱 652T 豪华型福祉版 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 30.89万 | 30.89万 | 询价+对比 | |
2023款 ES陆尊 653T 舒适型 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 31.79万 | 31.79万 | 询价+对比 | |
2023款 陆上公务舱 652T 尊贵型福祉版 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 32.99万 | 32.99万 | 询价+对比 | |
2023款 ES陆尊 653T 尊享型 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 34.39万 | 34.39万 | 询价+对比 | |
2023款 ES陆尊 653T 尊享型和悦版 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 35.69万 | 35.69万 | 询价+对比 | |
2023款 ES陆尊 653T 豪华型 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 38.39万 | 38.39万 | 询价+对比 | |
2023款 ES陆尊 653T 豪华型和悦版 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 38.39万 | 38.39万 | 询价+对比 | |
2023款 ES陆尊 653T 智慧豪华型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 39.79万 | 39.79万 | 询价+对比 | |
2023款 ES陆尊 653T 智慧豪华型和悦版 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 39.79万 | 39.79万 | 询价+对比 | |
2023款 ES陆尊 653T 旗舰型 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 40.39万 | 40.39万 | 询价+对比 | |
2023款 ES陆尊 653T 智慧旗舰型 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 41.79万 | 41.79万 | 询价+对比 | |
2023款 Avenir艾维亚 七座亲礼版停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 46.39万 | 46.39万 | 询价+对比 | |
2023款 改款 Avenir艾维亚 七座亲礼版 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 46.39万 | 46.39万 | 询价+对比 | |
2023款 Avenir艾维亚 六座贤礼版停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 46.99万 | 46.99万 | 询价+对比 | |
2023款 改款 Avenir艾维亚 六座贤礼版 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 47.39万 | 47.39万 | 询价+对比 | |
2023款 Avenir艾维亚 四座尊礼版停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 53.39万 | 53.39万 | 询价+对比 | |
2023款 改款 Avenir艾维亚 四座尊礼版 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 53.39万 | 53.39万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2019款 3.6L 插电混动版 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 49.69万 | 49.69万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 2.0L e:HEV 锐·悦享版 | 电子无级变速(E-CVT) | 23.58万 | 23.58万 | 询价+对比 | |
2024款 2.0L e:HEV 锐·智享版 | 电子无级变速(E-CVT) | 27.58万 | 27.58万 | 询价+对比 | |
2024款 2.0L e:HEV 锐·领享版 | 电子无级变速(E-CVT) | 28.58万 | 28.58万 | 询价+对比 | |
2024款 2.0L e:HEV 锐·耀享版 | 电子无级变速(E-CVT) | 29.98万 | 29.98万 | 询价+对比 | |
2024款 2.0L e:HEV 锐·至尊版 | 电子无级变速(E-CVT) | 32.88万 | 32.88万 | 询价+对比 | |
2024款 2.0L e:HEV 锐·领享福祉版 | 电子无级变速(E-CVT) | 34.08万 | 34.08万 | 询价+对比 | |
2024款 2.0L e:HEV 锐·御享四座版 | 电子无级变速(E-CVT) | 43.98万 | 43.98万 | 询价+对比 | |
2022款 e:HEV 锐·悦享版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 23.58万 | 23.58万 | 询价+对比 | |
2022款 e:HEV 锐·智享版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 27.58万 | 27.58万 | 询价+对比 | |
2022款 e:HEV 锐·领享版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 28.58万 | 28.58万 | 询价+对比 | |
2022款 e:HEV 锐·耀享版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 29.98万 | 29.98万 | 询价+对比 | |
2022款 e:HEV 锐·至尊版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 32.88万 | 32.88万 | 询价+对比 | |
2022款 e:HEV 锐·领享福祉版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 34.08万 | 34.08万 | 询价+对比 | |
2022款 e:HEV 锐·耀享福祉版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 35.48万 | 35.48万 | 询价+对比 | |
2022款 2.0L e:HEV 锐·御享四座版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 43.98万 | 43.98万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 Avenir艾维亚 智享版新款 | 2挡 混合动力专用变速箱(DHT) | 35.99万 | 35.99万 | 询价+对比 | |
2024款 Avenir艾维亚 尊享版新款 | 2挡 混合动力专用变速箱(DHT) | 38.99万 | 38.99万 | 询价+对比 | |
2024款 Avenir艾维亚 奢享版 6座新款 | 2挡 混合动力专用变速箱(DHT) | 41.99万 | 41.99万 | 询价+对比 | |
2024款 Avenir艾维亚 奢享版 7座新款 | 2挡 混合动力专用变速箱(DHT) | 41.99万 | 41.99万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 2.5L混动 舒适版新款 | 电子无级变速(E-CVT) | 29.98万 | 29.98万 | 询价+对比 | |
2024款 2.5L混动 豪华版新款 | 电子无级变速(E-CVT) | 31.98万 | 31.98万 | 询价+对比 | |
2024款 2.5L混动 尊贵PLUS版新款 | 电子无级变速(E-CVT) | 35.38万 | 35.38万 | 询价+对比 | |
2024款 2.5L混动 尊贵PLUS四驱版新款 | 电子无级变速(E-CVT) | 36.38万 | 36.38万 | 询价+对比 | |
2024款 2.5L混动 尊爵ULTRA版新款 | 电子无级变速(E-CVT) | 36.98万 | 36.98万 | 询价+对比 | |
2024款 2.5L混动 尊贵福祉PLUS版新款 | 电子无级变速(E-CVT) | 38.98万 | 38.98万 | 询价+对比 | |
2024款 2.5L混动 旗舰ULTRA版新款 | 电子无级变速(E-CVT) | 41.68万 | 41.68万 | 询价+对比 | |
2023款 2.5L混动 舒适版停产 | 电子无级变速(E-CVT) | 31.58万 | 31.58万 | 询价+对比 | |
2023款 2.5L混动 豪华版停产 | 电子无级变速(E-CVT) | 32.98万 | 32.98万 | 询价+对比 | |
2023款 2.5L混动 尊贵PLUS版停产 | 电子无级变速(E-CVT) | 35.68万 | 35.68万 | 询价+对比 | |
2023款 2.5L混动 尊爵VIP版停产 | 电子无级变速(E-CVT) | 39.08万 | 39.08万 | 询价+对比 | |
2023款 2.5L混动 尊贵福祉PLUS版停产 | 电子无级变速(E-CVT) | 39.28万 | 39.28万 | 询价+对比 | |
2023款 2.5L混动 旗舰VIP版停产 | 电子无级变速(E-CVT) | 41.58万 | 41.58万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 2.5L混动 舒适版 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 30.98万 | 30.98万 | 询价+对比 | |
2023款 2.5L混动 豪华版 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 33.38万 | 33.38万 | 询价+对比 | |
2023款 2.5L混动 尊贵版 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 35.98万 | 35.98万 | 询价+对比 | |
2023款 2.5L混动 豪华福祉版 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 37.38万 | 37.38万 | 询价+对比 | |
2023款 2.5L混动 至尊版 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 38.78万 | 38.78万 | 询价+对比 | |
2023款 2.5L混动 铂金版 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 41.18万 | 41.18万 | 询价+对比 | |
2021款 2.5L混动 舒适版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 30.98万 | 30.98万 | 询价+对比 | |
2021款 2.5L混动 豪华版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 33.38万 | 33.38万 | 询价+对比 | |
2021款 2.5L混动 尊贵版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 35.28万 | 35.28万 | 询价+对比 | |
2021款 2.5L混动 豪华福祉版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 37.38万 | 37.38万 | 询价+对比 | |
2021款 2.5L混动 至尊版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 37.98万 | 37.98万 | 询价+对比 | |
2021款 2.5L混动 铂金版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 40.58万 | 40.58万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 E9 尊享版新款 | 2挡 混合动力专用(DHT) | 31.98万 | 31.98万 | 询价+对比 | |
2024款 E9 冠军版新款 | 2挡 混合动力专用(DHT) | 34.98万 | 34.98万 | 询价+对比 | |
2024款 E9 贺岁版新款 | 2挡 混合动力专用(DHT) | 35.28万 | 35.28万 | 询价+对比 | |
2024款 E9 宗师版新款 | 2挡 混合动力专用(DHT) | 38.98万 | 38.98万 | 询价+对比 | |
2024款 E9 科技关爱版新款 | 2挡 混合动力专用(DHT) | 40.98万 | 40.98万 | 询价+对比 | |
2024款 E9 国宾定制版新款 | 2挡 混合动力专用(DHT) | 40.98万 | 40.98万 | 询价+对比 | |
2023款 E9 PRO停产 | 2挡 混合动力专用(DHT) | 32.98万 | 32.98万 | 询价+对比 | |
2023款 E9 冠军版停产 | 2挡 混合动力专用(DHT) | 34.98万 | 34.98万 | 询价+对比 | |
2023款 E9 MAX停产 | 2挡 混合动力专用(DHT) | 36.98万 | 36.98万 | 询价+对比 | |
2023款 E9 宗师停产 | 2挡 混合动力专用(DHT) | 38.98万 | 38.98万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 2.0T 全家关爱版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 36.28万 | 36.28万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0T 全家挚爱版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 39.28万 | 39.28万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 ES 2.0T 汽油自动超值版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 16.58万 | 16.58万 | 询价+对比 | |
2023款 PLUS 2.0T 汽油自动豪华版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 18.98万 | 18.98万 | 询价+对比 | |
2023款 PLUS 2.0T 柴油自动豪华版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 20.18万 | 20.18万 | 询价+对比 | |
2023款 PLUS 2.0T 汽油自动行政版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 20.38万 | 20.38万 | 询价+对比 | |
2023款 PLUS 2.0T 汽油自动尊雅版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 23.68万 | 23.68万 | 询价+对比 | |
2023款 PLUS 2.0T 汽油自动旗舰版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 25.98万 | 25.98万 | 询价+对比 | |
2021款 改款 PLUS 2.0T 汽油自动豪华版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 18.68万 | 18.68万 | 询价+对比 | |
2021款 PLUS 2.0T 汽油自动公务版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 19.93万 | 19.93万 | 询价+对比 | |
2021款 PLUS 2.0T 汽油 自动 行政版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 20.38万 | 20.38万 | 询价+对比 | |
2021款 PLUS 2.0T 汽油 自动 尊享版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 22.38万 | 22.38万 | 询价+对比 | |
2021款 PLUS 2.0T 汽油 自动 尊雅版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 23.68万 | 23.68万 | 询价+对比 | |
2021款 PLUS 2.0T 汽油 自动 臻选行政版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 23.98万 | 23.98万 | 询价+对比 | |
2021款 PLUS 2.0T 柴油 自动 豪华行政版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 24.98万 | 24.98万 | 询价+对比 | |
2021款 PLUS 2.0T 汽油自动尊礼版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 26.28万 | 26.28万 | 询价+对比 | |
2021款 PLUS 2.0T 汽油 自动 智尊版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 26.98万 | 26.98万 | 询价+对比 | |
2021款 PLUS 2.0T 汽油 自动 旗舰版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 28.98万 | 28.98万 | 询价+对比 | |
2021款 PLUS 四座 2.0T 比佛利版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 36.98万 | 36.98万 | 询价+对比 | |
2021款 PLUS 四座 2.0T 曼哈顿版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 36.98万 | 36.98万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 领秀系列 390T 豪华版新款 | 8挡 自动(AT) | 17.98万 | 17.98万 | 询价+对比 | |
2024款 领秀系列 390T 尊享版新款 | 8挡 自动(AT) | 19.28万 | 19.28万 | 询价+对比 | |
2024款 大师系列 400T 尊贵版 | 8挡 自动(AT) | 22.98万 | 22.98万 | 询价+对比 | |
2024款 大师系列 400T 至尊版 | 8挡 自动(AT) | 24.98万 | 24.98万 | 询价+对比 | |
2024款 大师系列 超级混动版新款 | 2挡 混合动力专用(DHT) | 26.68万 | 26.68万 | 询价+对比 | |
2024款 宗师系列 400T 至尊版新款 | 8挡 自动(AT) | 26.98万 | 26.98万 | 询价+对比 | |
2024款 宗师系列 400T 先锋版新款 | 8挡 自动(AT) | 29.58万 | 29.58万 | 询价+对比 | |
2024款 宗师系列 双擎 至尊版新款 | 电子无级变速(E-CVT) | 29.98万 | 29.98万 | 询价+对比 | |
2024款 宗师系列 双擎 旗舰版新款 | 电子无级变速(E-CVT) | 32.28万 | 32.28万 | 询价+对比 | |
2024款 宗师系列 双擎 御尊版新款 | 电子无级变速(E-CVT) | 34.28万 | 34.28万 | 询价+对比 | |
2023款 领秀系列 390T 豪华版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 17.98万 | 17.98万 | 询价+对比 | |
2023款 领秀系列 390T 尊享版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 19.28万 | 19.28万 | 询价+对比 | |
2023款 宗师系列 400T 自动至尊停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 26.98万 | 26.98万 | 询价+对比 | |
2023款 宗师系列 400T 自动旗舰停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 28.98万 | 28.98万 | 询价+对比 | |
2023款 宗师系列 双擎 至尊停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 29.98万 | 29.98万 | 询价+对比 | |
2023款 宗师系列 400T 福祉版停产 | 8挡 自动(AT) | 31.98万 | 31.98万 | 询价+对比 | |
2023款 宗师系列 双擎 旗舰停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 32.28万 | 32.28万 | 询价+对比 | |
2023款 宗师系列 双擎 御尊停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 34.28万 | 34.28万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2021款 2.0T 豪华版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 28.99万 | 28.99万 | 询价+对比 | |
2021款 2.0T 豪华科技版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 30.09万 | 30.09万 | 询价+对比 | |
2021款 2.0T 豪华尊享版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 32.09万 | 32.09万 | 询价+对比 | |
2021款 2.0T 旗舰版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 34.09万 | 34.09万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 2.0L e:HEV 经典版 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 27.98万 | 27.98万 | 询价+对比 | |
2022款 2.0L e:HEV 舒适版 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 29.88万 | 29.88万 | 询价+对比 | |
2022款 2.0L e:HEV 豪华先享版 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 31.18万 | 31.18万 | 询价+对比 | |
2022款 2.0L e:HEV 豪华版 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 31.28万 | 31.28万 | 询价+对比 | |
2022款 2.0L e:HEV 至尊版 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 33.18万 | 33.18万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 2.0T 星辰七座版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 21.99万 | 21.99万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0T 星河七座版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 23.99万 | 23.99万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0T 星河六座版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 24.99万 | 24.99万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0T 星云七座版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 25.99万 | 25.99万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0T 星云六座版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 26.99万 | 26.99万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0T 星际七座版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 29.99万 | 29.99万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0T 星际六座版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 30.99万 | 30.99万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0T 星际旗舰版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 32.99万 | 32.99万 | 询价+对比 | |
2022款 2.0T 星辰七座版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 21.99万 | 21.99万 | 询价+对比 | |
2022款 2.0T 星河七座版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 23.99万 | 23.99万 | 询价+对比 | |
2022款 2.0T 星河六座版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 24.99万 | 24.99万 | 询价+对比 | |
2022款 2.0T 星云七座版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 25.99万 | 25.99万 | 询价+对比 | |
2022款 2.0T 星云六座版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 26.99万 | 26.99万 | 询价+对比 | |
2022款 2.0T 星际七座版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 29.99万 | 29.99万 | 询价+对比 | |
2022款 2.0T 星际六座版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 30.99万 | 30.99万 | 询价+对比 | |
2022款 2.0T 星际旗舰版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 32.99万 | 32.99万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 1.5TD 100km 中国结系列 豪华型新款 | 1挡 混合动力专用(DHT) | 19.99万 | 19.99万 | 询价+对比 | |
2024款 1.5TD 200km 中国结系列 豪华型新款 | 1挡 混合动力专用(DHT) | 21.99万 | 21.99万 | 询价+对比 | |
2024款 1.5TD 200km 中国结系列 尊享型新款 | 1挡 混合动力专用(DHT) | 23.99万 | 23.99万 | 询价+对比 | |
2024款 1.5TD 200km 青云梯系列 尊贵型新款 | 1挡 混合动力专用(DHT) | 25.99万 | 25.99万 | 询价+对比 | |
2024款 1.5TD 200km 青云梯系列 旗舰型新款 | 1挡 混合动力专用(DHT) | 27.99万 | 27.99万 | 询价+对比 | |
2024款 1.5TD PHEV 200km 中国结 卓越版 | 1挡 混合动力专用(DHT) | 31.99万 | 31.99万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 超混 长续航森林版 七座新款 | 1挡 混合动力专用(DHT) | 29.99万 | 29.99万 | 询价+对比 | |
2024款 超混 超长续航森林版 七座新款 | 1挡 混合动力专用(DHT) | 30.99万 | 30.99万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2021款 改款 2.0T 旅行家自行式B型房车阳光版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 26.98万 | 26.98万 | 询价+对比 | |
2021款 改款 2.0T 旅行家自行式B型房车时光版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 30.98万 | 30.98万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2020款 2.0T 自动 精英版 国VI | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 20.69万 | 20.69万 | 询价+对比 | |
2020款 2.0T 自动 精睿版 国VI | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 23.39万 | 23.39万 | 询价+对比 | |
2020款 2.0T 自动 商务舱版 国VI | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 27.58万 | 暂无报价 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 领爵款 2.0T 自动伯爵版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 14.69万 | 14.69万 | 询价+对比 | |
2022款 领爵款 2.0T 自动侯爵版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 15.99万 | 15.99万 | 询价+对比 | |
2022款 领爵款 2.0T 自动公爵版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 18.69万 | 18.69万 | 询价+对比 | |
2022款 领爵款 2.0T 自动行政版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 19.99万 | 19.99万 | 询价+对比 | |
2022款 领爵款 2.0T 自动王爵版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 21.99万 | 21.99万 | 询价+对比 | |
2022款 领爵款 2.0T 自动至尊版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 24.99万 | 24.99万 | 询价+对比 | |
2022款 领爵款 2.0T 自动星空版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 26.99万 | 26.99万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 2.0T 自动高功舒享版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 18.38万 | 18.38万 | 询价+对比 | |
2022款 2.0T 自动高功豪华版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 19.58万 | 19.58万 | 询价+对比 | |
2022款 2.0T 自动高功至尊版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 20.88万 | 20.88万 | 询价+对比 | |
2022款 2.0T 自动高功旗舰版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 21.88万 | 21.88万 | 询价+对比 | |
2022款 2.0T 自动高功尊尚旗舰版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 26.88万 | 26.88万 | 询价+对比 | |
2021款 2.0T 自动 舒享型停产 | 6挡 双离合变速箱(DCT) | 17.28万 | 17.28万 | 询价+对比 | |
2021款 2.0T 自动 豪华型停产 | 6挡 双离合变速箱(DCT) | 18.58万 | 18.58万 | 询价+对比 | |
2021款 2.0T 自动 至尊型停产 | 6挡 双离合变速箱(DCT) | 19.88万 | 19.88万 | 询价+对比 | |
2021款 2.0T 自动 旗舰型停产 | 6挡 双离合变速箱(DCT) | 20.88万 | 20.88万 | 询价+对比 |