车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 昂科威Plus 艾维亚新款 | 9挡 手自一体(AT) | 25.99万 | 25.99万 | 询价+对比 | |
2023款 昂科威Plus 652T 五座豪华型 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 25.29万 | 25.29万 | 询价+对比 | |
2023款 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 26.39万 | 26.39万 | 询价+对比 | |
2023款 昂科威Plus Avenir艾维亚 五座版 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 29.59万 | 29.59万 | 询价+对比 | |
2022款 昂科威Plus 652T 五座豪华型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 25.29万 | 25.29万 | 询价+对比 | |
2022款 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 26.39万 | 26.39万 | 询价+对比 | |
2022款 昂科威Plus Avenir艾维亚 五座版停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 29.59万 | 29.59万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 2.0L e:HEV 锐·四驱智尊版 | 电子无级变速(E-CVT) | 26.39万 | 26.39万 | 询价+对比 | |
2021款 锐·混动 2.0L 四驱净骋版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 25.18万 | 25.18万 | 询价+对比 | |
2021款 锐·混动 2.0L 四驱净·黑爵士版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 25.48万 | 25.48万 | 询价+对比 | |
2021款 锐·混动 2.0L 两驱净致版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 25.98万 | 25.98万 | 询价+对比 | |
2021款 锐·混动 2.0L 四驱净享版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 27.68万 | 27.68万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 长续航全轮驱动版新款 | 1挡 固定齿比 | 29.09万 | 29.09万 | 询价+对比 | |
2024款 Performance高性能版新款 | 1挡 固定齿比 | 35.49万 | 35.49万 | 询价+对比 | |
2023款 后轮驱动版停产 | 1挡 固定齿比 | 25.89万 | 25.89万 | 询价+对比 | |
2023款 长续航全轮驱动版停产 | 1挡 固定齿比 | 29.99万 | 29.99万 | 询价+对比 | |
2023款 Performance高性能全轮驱动停产 | 1挡 固定齿比 | 36.39万 | 36.39万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 双擎 2.5L E-CVT四驱旗舰版 | 电子无级变速(E-CVT) | 26.38万 | 26.38万 | 询价+对比 | |
2022款 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 26.08万 | 26.08万 | 询价+对比 | |
2020款 2.5L 双擎 E-CVT 四驱 旗舰版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 25.88万 | 24.58万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版 | 模拟挡 无级变速箱(CVT) | 26.29万 | 26.29万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 双擎 2.5HQ 旗舰版新款 | 电子无级变速(E-CVT) | 25.98万 | 25.98万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 双擎 2.5L CVT两驱豪华版 | 电子无级变速(E-CVT) | 26.08万 | 26.08万 | 询价+对比 | |
2023款 双擎 2.5L CVT四驱豪华版 | 电子无级变速(E-CVT) | 27.28万 | 27.28万 | 询价+对比 | |
2023款 双擎 2.5L CVT四驱尊享版 | 电子无级变速(E-CVT) | 28.28万 | 28.28万 | 询价+对比 | |
2023款 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版 | 电子无级变速(E-CVT) | 29.88万 | 29.88万 | 询价+对比 | |
2022款 2.0L CVT两驱旗舰版停产 | 模拟挡 无级变速箱(CVT) | 25.58万 | 25.58万 | 询价+对比 | |
2022款 双擎 2.5L CVT两驱豪华版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 25.98万 | 25.98万 | 询价+对比 | |
2022款 双擎 2.5L CVT四驱尊享版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 28.18万 | 28.18万 | 询价+对比 | |
2022款 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 29.78万 | 29.78万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 2.5L智能电混双擎两驱精英版 5座停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 26.88万 | 26.88万 | 询价+对比 | |
2023款 2.5L智能电混双擎两驱精英版 5座PLUS版停产 | 电子无级变速(E-CVT) | 28.28万 | 28.28万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2025款 B5 四驱智逸豪华版 | 8挡 手自一体(AT) | 39.69万 | 39.69万 | 询价+对比 | |
2024款 B5 四驱智逸豪华版停产 | 8挡 自动变速箱(AT) | 39.69万 | 39.69万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 双擎 2.5L XLE尊贵版 | 电子无级变速(E-CVT) | 25.78万 | 25.78万 | 询价+对比 | |
2023款 双擎 2.5L 20周年铂金纪念版 | 电子无级变速(E-CVT) | 25.98万 | 25.98万 | 询价+对比 | |
2023款 双擎 2.5L Limited旗舰版 | 电子无级变速(E-CVT) | 27.98万 | 27.98万 | 询价+对比 | |
2022款 双擎 2.5L XLE尊贵版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 25.78万 | 25.78万 | 询价+对比 | |
2022款 双擎 2.5L Limited旗舰版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 27.98万 | 27.98万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 Avenir艾维亚 先享型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 26.58万 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2022款 Avenir艾维亚 旗舰型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 28.98万 | 暂无报价 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 28T 风尚型 | 10挡 手自一体(AT) | 28.97万 | 28.97万 | 询价+对比 | |
2023款 28T 豪华型(标准版) | 10挡 手自一体(AT) | 29.47万 | 29.47万 | 询价+对比 | |
2023款 28T 尊贵型 | 10挡 手自一体(AT) | 32.07万 | 32.07万 | 询价+对比 | |
2023款 28T 铂金型 | 10挡 手自一体(AT) | 34.17万 | 34.17万 | 询价+对比 | |
2023款 28T 铂金超级辅助驾驶版 | 10挡 手自一体(AT) | 36.17万 | 36.17万 | 询价+对比 | |
2022款 28T 风尚型停产 | 10挡 手自一体变速箱(AT) | 27.97万 | 27.97万 | 询价+对比 | |
2022款 28T 豪华型停产 | 10挡 手自一体变速箱(AT) | 29.97万 | 29.97万 | 询价+对比 | |
2022款 28T 尊贵型停产 | 10挡 手自一体变速箱(AT) | 32.07万 | 32.07万 | 询价+对比 | |
2022款 28T 铂金型停产 | 10挡 手自一体变速箱(AT) | 34.17万 | 34.17万 | 询价+对比 | |
2022款 28T 铂金超级辅助驾驶版停产 | 10挡 手自一体变速箱(AT) | 36.07万 | 36.07万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 2.0T 两驱风尚型 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 35.27万 | 35.27万 | 询价+对比 | |
2022款 2.0T 四驱豪华型(蜂鸟版) | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 38.27万 | 38.27万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 2.5L智能电混双擎 两驱豪华PLUS版新款 | 电子无级变速(E-CVT) | 25.88万 | 25.88万 | 询价+对比 | |
2024款 2.5L智能电混双擎 两驱尊贵版新款 | 电子无级变速(E-CVT) | 26.58万 | 26.58万 | 询价+对比 | |
2024款 2.0L CVT四驱至尊版新款 | 模拟挡 无级变速(CVT) | 26.88万 | 26.88万 | 询价+对比 | |
2024款 2.5L智能电混双擎 两驱科技版新款 | 电子无级变速(E-CVT) | 27.18万 | 27.18万 | 询价+对比 | |
2024款 2.5L智能电混双擎 四驱至尊版新款 | 电子无级变速(E-CVT) | 30.38万 | 30.38万 | 询价+对比 | |
2023款 2.5L智能电混双擎 两驱尊贵版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 26.58万 | 26.58万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0L CVT四驱至尊版停产 | 模拟挡 无级变速箱(CVT) | 26.88万 | 26.88万 | 询价+对比 | |
2023款 2.5L智能电混双擎 两驱科技版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 27.18万 | 27.18万 | 询价+对比 | |
2023款 2.5L智能电混双擎 四驱至尊版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 30.38万 | 30.38万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 2.0T 四驱尊享版 | 8挡 手自一体(AT) | 32.88万 | 32.88万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0T 四驱尊逸版 | 8挡 手自一体(AT) | 34.88万 | 34.88万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0T 四驱尊睿版 | 8挡 手自一体(AT) | 37.88万 | 37.88万 | 询价+对比 | |
2021款 2.0T 两驱 尊悦版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 32.88万 | 32.88万 | 询价+对比 | |
2021款 2.0T 四驱 尊享版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 34.88万 | 34.88万 | 询价+对比 | |
2021款 2.0T 四驱 尊雅版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 37.88万 | 37.88万 | 询价+对比 | |
2021款 2.0T 四驱加州海岸限量版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 38.88万 | 38.88万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2021款 PLUS EcoBoost 245 两驱ST-Line 5座停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 26.98万 | 26.98万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2020款 240 TURBO CVT 智享版 | 无级变速箱(CVT) | 25.58万 | 22.33万 | 询价+对比 | |
2020款 240 TURBO CVT 尊享版 | 无级变速箱(CVT) | 26.58万 | 23.33万 | 询价+对比 | |
2020款 370 TURBO 9AT 豪华版 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 27.98万 | 28.33万 | 询价+对比 | |
2020款 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 29.28万 | 26.23万 | 询价+对比 | |
2020款 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD 双色 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 29.58万 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2020款 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 32.98万 | 29.93万 | 询价+对比 | |
2020款 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD 双色 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 33.28万 | 暂无报价 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 e:HEV 四驱至尊版新款 | 电子无级变速(E-CVT) | 26.39万 | 26.39万 | 询价+对比 | |
2023款 e:HEV 四驱至尊版停产 | 电子无级变速(E-CVT) | 26.39万 | 26.39万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 2.0T 两驱菁英版 | 模拟挡 无级变速箱(CVT) | 33.38万 | 33.38万 | 询价+对比 | |
2022款 2.0T 两驱时尚版 | 模拟挡 无级变速箱(CVT) | 35.08万 | 35.08万 | 询价+对比 | |
2022款 2.0T 两驱领航版 | 模拟挡 无级变速箱(CVT) | 35.98万 | 35.98万 | 询价+对比 | |
2022款 2.0T 四驱菁英版 | 模拟挡 无级变速箱(CVT) | 36.88万 | 36.88万 | 询价+对比 | |
2022款 2.0T 两驱WAVE版 | 模拟挡 无级变速箱(CVT) | 38.08万 | 38.08万 | 询价+对比 | |
2022款 2.0T 四驱领航版 | 模拟挡 无级变速箱(CVT) | 39.18万 | 39.18万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 极光L 200PS 精英版 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 38.98万 | 38.98万 | 询价+对比 | |
2022款 极光L 200PS R-Dynamic Standard 精英版停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 38.98万 | 38.98万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 高性能全轮驱动版新款 | 1挡 固定齿比 | 33.59万 | 33.59万 | 询价+对比 | |
2023款 长续航焕新版 双电机全轮驱动 | 1挡 固定齿比 | 27.19万 | 27.19万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 1.5T 两驱尊享混动版新款 | 电子无级变速(E-CVT) | 25.38万 | 25.38万 | 询价+对比 | |
2024款 2.0T 两驱尊享版新款 | 8挡 手自一体(AT) | 25.88万 | 25.88万 | 询价+对比 | |
2024款 1.5T 两驱尊雅混动版新款 | 电子无级变速(E-CVT) | 27.38万 | 27.38万 | 询价+对比 | |
2024款 2.0T 两驱尊雅版新款 | 8挡 手自一体(AT) | 27.88万 | 27.88万 | 询价+对比 | |
2024款 2.0T 四驱尊耀版新款 | 8挡 手自一体(AT) | 34.58万 | 34.58万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0T 两驱尊享版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 25.88万 | 25.88万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0T 两驱尊雅版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 27.88万 | 27.88万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0T 四驱尊雅版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 29.88万 | 29.88万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0T 四驱尊耀版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 34.58万 | 34.58万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 700 三激光后驱智享版停产 | 1挡 固定齿比 | 26.58万 | 26.58万 | 询价+对比 | |
2024款 700 三激光后驱奢享版停产 | 1挡 固定齿比 | 30.08万 | 30.08万 | 询价+对比 | |
2024款 650 三激光四驱性能版停产 | 1挡 固定齿比 | 34.08万 | 34.08万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 2.0T P200 两驱精英豪华版新款 | 8挡 手自一体(AT) | 39.99万 | 39.99万 | 询价+对比 | |
2023款 XFL 2.0T P200 两驱精英豪华版停产 | 8挡 手自一体(AT) | 39.98万 | 39.98万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2025款 249PS 性能科技版新款 | 9挡 手自一体(AT) | 38.83万 | 38.83万 | 询价+对比 |