造车新势力的颜值之战

——车市热点问答（220）

何仑（网通社汽车研究院院长）

广州车展上千辆汽车争奇斗艳，其中最抓人眼球的当属造车新势力带来的新车。

问：不少人认为造车新势力的汽车设计总体上好于传统车厂家。您怎么看？

答：的确是这样。我认为主要是两个原因，一是造车新势力可以根据厂家的全新理念和用户新的审美需求，在一张纯粹的白纸上来设计，而不必像传统车厂家那样，为了“向传统致敬”而绞尽脑汁、缩手缩脚；二是电动车的结构相对简单，为更优化的车身结构设计留下了足够的空间。比如，广汽新能源的Aion LX是一款溜背型中型电动轿跑SUV，但后排头部空间比标准的中型燃油SUV还充裕，换句话说，在纯电动车平台上设计新车（相对于在传统车平台上开发的燃油车和电动车），更容易实现设计之美与实用空间的兼得。

问：车展上有不少亮眼的新能源汽车，您能不能给它们的颜值排个序？

答：时间关系，我没有都看，只能说说我看到的。如果非要排序的话，我个人认为，拜腾M-Byte是第一，外观和内饰设计都是超一流的。遗憾的是它迟迟没有量产，现在终于有谱了，计划是明年年中上市。

第二是天际，ME7和ME-S的设计都是顶级水平的。ME7此前只见过图片，看了实车后感觉车身比例、线条和细节都很显功力，比图片强多了，而通常都是图片比实车强。特别是内饰，设计、色彩搭配、材质和工艺都是一流的，具有很高级的质感，对得起36万的起价，配得上高端品牌的定位。

第三是哪吒U，最突出的是尾部线条和尾灯造型，立体感、层次感、精致感融为一体，让人赏心悦目。想想哪吒的第一款车N01的造型，U无疑是个彻底的颠覆。

问：颜值对造车新势力到底有多重要？

答：笼统地说，颜值对传统车和新能源车都很重要，但对造车新势力来说更重要，是它们区别于传统车的一个重要标志。

从品牌定位和车型级别来看，低端车颜值的作用相对较低，比如前面提到的哪吒N01是一款小型电动SUV，颜值虽然一般般，但月销量在800辆以上，10月销量在所有级别的纯电动SUV中排名第五，相当不错。

越往高走，颜值越重要。记得前华晨宝马总裁施润伯曾经和我聊过高档与豪华的区别。他认为高档品牌第一种重要的是“Stil（德文）”，中文的意思是“格调”、“风格”，而格调主要来自设计。他说，就像一件设计出色的西装，穿起来能给人提气、长脸，车也是一样，如果贵重、豪华的东西一大堆，设计格调不高，那么你可以说这是豪华，但够不上高档。

从这个角度看，拜腾、天际对高端定位的蔚来都将构成极大的威胁。

问：但再高的颜值也会有审美疲劳，过去一些被认为是颜值不错的新能源车很快就会显得人老珠黄，会过气。新势力造车厂家跟得上这种变化吗？

答：不只是对新势力造车，对传统汽车厂家来说，满足消费者对新设计的需求变化也是一个空前的挑战。一款车的生命周期一般在6-8年，其间有一个中期改款。现在的趋势是，中期改款要变成大改款，特别是外观的改变，奥迪Q7甚至在中期改款中把内饰也全换了。改变越大，成本越高，涉及到冲压模具和大量零部件的重新设计、开发、制造，成本高昂，对实力雄厚、还有规模经济优势的主流传统汽车厂家来说，也是很大的负担，更不用说对造车新势力厂家了。从这个角度看，新势力造车厂家能不能拿出更好的应对办法或解决方案，将在相当程度上决定自己的未来。