长城皮卡程辉：长城炮重新定义了中国皮卡的概念

来源：网通社原创 2020-11-22 12:58

高岳

2020年，中国汽车圈有一辆“小众车”可以用横空出世来形容，这款车上市之前就已经爆火，上市之后甚至比某些主流车型销量都要更好，它就是——长城炮，这款皮卡车型月销量长期霸占同级冠军宝座，究竟这款车有什么魔力？

导语

2020年，中国汽车圈有一辆“小众车”可以用横空出世来形容，这款车上市之前就已经爆火，上市之后甚至比某些主流车型销量还好，它就是——长城炮。作为长期霸占同级销量冠军宝座的它，究竟有怎样的魔力？

11月20日，长城炮营销总监程辉做客网通社专访间，对长城皮卡的近况、产品、营销规划以及大家关心的长城炮相关信息进行了解读。他表示：“长城炮从诞生开始就一炮而红，而一炮而红的背后是未售先火的成绩。大家在新车未上市时就热议讨论它，其实里面最核心的点是这款车重新定义了中国皮卡的概念。由原来的乘用化1.0皮卡时代，到2.0皮卡商用时代，直接过渡到了3.0多用途乘用化皮卡时代。3.0时代意味着皮卡生活化元年的开启，改变了国人对皮卡车型原有的认知，形成以兴趣为出发点的圈层，并逐步的扩展开来，让全球对中国皮卡市场做出了新的定义。”

以下为专访实录：

网通社：首先，欢迎程总到网通社来。众所周知，今年长城皮卡的销量非常好，一炮而红还有响声，10月的销量成绩同比增长28%。长城炮凭借短暂的时间登顶皮卡市场的 NO.1，这个得先恭喜。其次，长城炮作为皮卡车型一哥，它能热销的原因是什么？

程辉：这里要说的原因有很多，今年长城皮卡、长城炮有九个数字的突破，一改中国原有皮卡市场的格局。长城炮从诞生开始就一炮而红，而一炮而红的背后是未售先火的成绩。大家在新车未上市时就热议讨论它，其实里面最核心的点是这款车重新定义了中国皮卡的概念。由原来的乘用化1.0皮卡时代，到2.0皮卡商用时代，直接过渡到了3.0多用途乘用化皮卡时代。3.0时代意味着皮卡生活化元年的开启，改变了国人对皮卡车型原有的认知，形成以兴趣为出发点的圈层，并逐步的扩展开来，让全球对中国皮卡市场做出了新的定义。

从另一个角度讲，中国皮卡的文化从长城炮开始过渡到了真正属于中国皮卡的文化层级，这是长城炮的优势之一。数据方面所谓的50%是指中国皮卡市场中50%的销量来自于长城，也就是长城皮卡的市场占有率接近50%。

至于长城炮为何能一炮而红，归功于长城皮卡连续22年获得冠军的成就。年销量第一说明了良好的客户口碑，也是长城炮能一炮而红的基础。另一方面，长城炮上市至今实现10万台的销量规模，长城皮卡全球累计销量达到180万台以上的规模。今年1月1日到昨天的销售数据，长城皮卡达到了20万以上的规模，这是基于广大消费者和媒体对我们认可和支持的结果。

网通社：从1.0工具车到3.0乘用车时代，长城炮开启了皮卡生活元年的圈层，等于把中国皮卡从工具化到了生活化，应用化。

程辉：是，这也是我们和媒体朋友以及消费者沟通的一个概念。新车上市的时候，长城炮就定义为破局而生的产品，肩负的使命或责任要打破市场原有的认知，让消费者逐渐接受使用自主品牌的皮卡车型进行越野。从目前的市场取向来看，长城炮确实把皮卡车型的格局扭转过来了，很多消费者开始转向长城炮，需求也不止于越野，还有机车、高原跑、户外跑、房车、露营等等。当我们问到用户为什么会主动选择这款车，他们提到的共同特点是长城炮让中国皮卡看到了更多的希望。

网通社：请问一下，长城炮是不是已经超出预期目标？

程辉：应该是提前吧，我们最早发布“一二三”战略的时候，“二”指的是2020年要实现20万台的销量目标。不过11月中旬我们提前完成了既定任务，下一步我们会奔着30万台去，奔着世界前三的目标努力。

网通社：现在长城汽车的整体营销玩的特别好，成绩有目共睹。这是一个成熟的汽车企业，也带动了其他车企的效仿。不过长城汽车在接下来的营销规划中，有没有“出格”的想法和营销的理念给大家分享一下。

程辉：我们现在采用非常规的营销方式，它的概念叫“无边界的营销”，不同人群对“无边界的营销”有不同的理解。站在长城炮的角度来说，我们的出发点是以客户为中心进行富有针对性的营销，可以理解为客户需要车辆满足哪些需求，我们就会根据您的需求推出相对应的车型，从根本上满足消费者的多元化需求。

厂家也会主动调研洞察，根据客户与市场的发展趋势做出调整，以客户需求为根本的出发点是营销工作的基础和源头。我们还会跟客户进行圈层交互，让彼此融入到共同的圈层中展开扩展。

我们成为大家的平台，让圈层中的朋友和用户更好地融为一体，朝着好的方向发展。因此我们的营销也从造好车的初衷转换到关心人，关注人，以关注用户最初的体验为根本出发点，通过彼此的交流传达温度，情感。

网通社：我上次去了重庆基地，长城高管在舞台上面唱歌，破圈的感觉带动了现场氛围，其实比明星带动效果更好，同时也让媒体朋友和观众感到咱们的领导更接近用户群体。

程辉：您说的很对，我们在重庆工厂举办了一周年10万台下线仪式，许多长城炮的车主参加了我们的活动。作为厂家，我们现在跟用户平等、共融，让大家有更多的话题，有情感，这样能让客户告诉我们更真实的内心想法，从而洞察用户的需求并转变成更好的商品和更好的服务回馈到我们的消费者和用户身上。当整个链路完全打通后，就形成高效的产品更新迭代速度和新的产品营销玩法。

网通社：我们现在变成倾听消费者的需求，从消费者的痛点出发，也解决了消费者想要的产品。咱们长城炮目前有很多亮点超越了消费者本身的需求，等于提前一步把产品制造出来了，所以长城炮产品迭代升级的速度加快了，而且还解决了用户没有想过的需求和功能。

程辉：我们还是希望每一款产品都能超出用户的期待和预期，这样不管产品本身和产品之外都有意外的效果。从产品角度来说，我们现在形成了3+N产品的布局，在整个皮卡市场里面，长城炮的产品布局是最全的，3+N即乘用、商用、越野3大细分品类，拓展N类改装车。在此基础上再进行扩展，比如说2驱、4驱、长厢，短厢，MT，AT，比如说旅装炮、救援炮等一系列的产品，每个产品的推出都是基于市场真正的需求。

长城炮成绩有目共睹是因为服务做的好，我们的服务标准不再按照原来皮卡的服务标准给大家服务，而是按照全球最高的服务化体系进行尝试，让客户在被服务的过程中得到更好的体验。基于这样，我们在国内、国外拥有超过2500家以上的服务网点。

网通社：服务网点是一个传输的纽带，相当于一个点一个点串联在一起。

程辉：是的。

网通社：明年长城炮会推出什么新的产品，或者是长城皮卡会推出什么新的产品？

程辉：刚才说到3+N的产品布局结构，未来长城皮卡除了现在的风骏系列、长城炮系列，会在产品细分上做更多努力。我们会推出更多高质量的产品从而进一步丰富基础车型，它们的尺寸更大，性能自然更好。除了常规车型之外，还会推出一些细分的个性化版本，比如这次车展推出来的拖挂版、救援版、旅装版。除了常规的产品，我们也在做其它新能源产品。现在看起来很模糊的一些车型，我相信在上海车展以及未来的大型展会上能一一跟大家见面。