这是一辆由90后团队打造的紧凑级SUV，用年轻人特有的网络语言“大V”命名，它在驾驶质感方面是否能符合年轻人的要求？
导语
在我刚看到这辆车的名字时，我和大多数人一样迷惑，为什么叫“大V”，一辆汽车何来“大V”一说？其实，这款车是专为年轻人打造的，设计团队中大部分人都是90后，年轻人更了解年轻人的需求。在命名方面，自然也要用年轻人的语言，“大V”，一个诞生于互联网的词语自然再合适不过。俗话说“人如其名”，这句话同样适用于汽车，这辆启辰大V能否像它的名字一样受消费者喜爱呢？通过这次试驾，相信您就会有自己的答案。
首先说明一下，本次试驾地点定在了西藏的林芝地区，本次试驾路线主要以铺装路面为主，全程最低海拔大约2900m，最高海拔甚至达到4600m。高原地区稀薄的氧气含量对于这样一辆搭载1.5T发动机的紧凑级SUV来说势必会有一定的动力损失。另外，本次的所有试驾车辆都是厂家的工程试制车，部分配置与未来量产版本存在差异，仅供大家参考。废话不多说，我们直接进入试驾环节！
尤其是在快速通过弯道时，车辆对于侧倾的抑制相当到位，车辆姿态从容稳健，在SUV车型中属于中等偏上的水平，车辆的前后桥均有防倾杆，过弯表现值得夸赞。
整体而言，此次试驾的工程试制车辆完成度较高，在很大程度上可以反映未来量产车的驾驶质感。启辰大V更加注重驾驶操控感，极具韧性的底盘调校也更符合年轻人的胃口。另外，虽然此次试驾的车辆在动力表现上并没有官方说的那样澎湃，但考虑到高海拔地区空气含氧量较低，对于车辆动力输出会有一定的影响，启辰大V在平原地区的表现一定会更好。
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杨梦辰
